全球首发：全新福特 Ranger Raptor 带来碾压性能

凭借其全新的 3.0 升双涡轮增压汽油 V6，澳大利亚开发的开创性福特 Ranger Raptor高性能 ute 将其功率输出翻了一番，并将加速至 100 公里/小时所需的时间减少了大约一半。

292kW/583Nm EcoBoost 发动机在今晚全球禁运解除之前备受期待，与最近发布的将于今年在美国上市的福特 Bronco Raptor中的发动机相同。

该发动机仅通过 10R60 10 速汽车驱动，是 Raptor 大修的核心部件，该发动机基于增强版 T6 梯形框架架构，支撑新 Ranger 双驾驶室，预计将上市销售2022年第三季度在澳大利亚。

V6 将是猛禽在澳大利亚唯一可用的发动机，尽管现有车型的四缸“黑豹”双涡轮增压柴油发动机将继续在某些市场上使用——主要是在亚洲，那里的税收制度有利于这种类型的动力装置。

全新 Ranger Raptor 由福特维多利亚时代的产品开发设施设计和开发，并在泰国制造，将在全球约 80 个市场销售。

由于一系列升级，价格预计将从今天的 79,390 美元（加上公路）上涨，其中还包括：

- 从兼职换挡 4x4 切换到博格华纳双速分动箱和按需扭矩永久 4x4

- 从被动转向自适应 Fox Shox，可以通过扩展和升级的驾驶员可选模式系统进行控制，包括独特的面向比赛的 Baja 模式

- 为其前身的锁定后差速器添加可锁定的 Dana 前差速器

- 从坡道下降控制切换到称为 Trail Control 的越野低速巡航控制

就其性能而言，新款 Raptor 被比作从温暖的 ST 到炙手可热的 RS 规格的过渡，开发它的工程师声称将“热舱口”加速到 100 公里/小时。

这相当于在 5 秒到 6 秒的范围内——在砾石上。与其他配备相同发动机的 Ranger 车型一样，旧款 157kW/500Nm 2.0 升柴油 Raptor 从静止加速到 100km/h 需要 10.7 秒。 

据称，新款 Raptor 在福特在南澳大利亚 Loveday 的 10 公里越野测试环路上比其前身快一分钟。

“我对这辆车很兴奋，”猛禽项目主管贾斯汀·卡皮奇亚诺在媒体简报会上说。“我对它的行驶方式、公路和越野行驶方式感到兴奋，我迫不及待地想让大家体验这辆卡车在越野时的绝对碾压能力。

“这太好了。”

但这并不都是好消息。福特在选择汽油发动机的过程中，根本不增加原来的 80 升油箱，从而大大减少了猛禽的行驶里程。

官方的油耗数据尚未公布，但 Capicchiano 承认可行的续航里程将下降到 500 公里左右（不会被越野撞倒），这表明现实世界中的平均油耗为 16 升/100 公里。

目前的猛禽声称 8.2L/100km，但汽车销量在测试中平均为 10.1L/100km。与柴油不同，新发动机不会怠速停止，但它可以在最便宜的 91 RON 无铅汽油上运行。

Raptor 的 714 公斤有效载荷或 2500 公斤制动牵引能力没有任何改进。从当前 Raptor X 的 2376 公斤声称，整备重量也偷偷增加了 30 公斤到 80 公斤（取决于市场）。