滴滴顺风车在北京等五地开启第二阶段试运营

　　央广网北京12月23日消息(记者张闻)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，滴滴顺风车在其App上宣布，今天(23日)9点起，顺风车业务将在北京、武汉、佛山、南昌、长沙五地上线试运营，这也是滴滴顺风车因安全问题下线一年多时间后，公布的第二批试运营城市名单。此前的11月20日和11月29日，滴滴已先后在哈尔滨等城市开通了顺风车的试运营。

　　这也意味着，从今天开始，重新开始运营一月有余的滴滴顺风车，已经逐步面向全国恢复布局。截至目前，用户体验如何?公司怎样回应社会关切?

　　12月20日，滴滴出行在其App发布公告称，从12月23日9点起，滴滴顺风车将在北京、武汉、佛山、南昌、长沙上线试运营。试运营期间，滴滴提供5：00-20：00、市内(50公里以内)的顺风车平台服务，且在试运营期间，不收取信息服务费。

　　更早以前，滴滴陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、南通等城市上线试运营。已经上线的城市，用户体验怎么样?

　　本次滴滴顺风车在太原市重新上线，市民焦先生就想在司机端和乘客端都参与体验下。但面对繁多的注册程序，以及其它方面的问题，注册的事一直被搁置。焦先生说：“车主和乘客端，我都想弄(注册)，但都没弄成。当时要这个要那个(证件)，手上没那么多证件，专门弄这个还挺费劲，弄了两次就泄气了，不想再弄了，除非专业想弄，咱自己(兼职)的话就搁置了。”

　　重新上线的滴滴顺风车，用户反映匹配度不高，“打车难”现象较多。焦先生说：“对我来说，我的需求是，比如太原离晋中比较近，打车的费用比较高，就想坐顺风车。但是目前顺风车的便利我还没有感受到，它不像之前那么便捷了，我打车的话当时就有，现在它需要你提前半天甚至一天来做功课，找和你匹配的车。”

　　在冰城哈尔滨，恢复营业1月有余的滴滴顺风车，同样遭遇到了车少、等候时间长的问题。记者在中午11点半和下午2点50分各发了一单不同地址的顺风车行程，等了20多分钟才有司机接单，上车后都提到了不如以前容易叫到车的原因，是每天只能接两单。司机说：“平台就让你一天拉两单，以前满城跑随便拉，(再发呢)就不让你发了，不让你接了，提示你接单已达上限了。”

　　同时，司机还告诉记者，重新上线后更加严格的是关于地址数量和时间的限制：“家、公司，之后可能再去哪的地址，一共四个，14天不能动这个地址，家和公司是固定的，我现在如果去太平桥，输入了太平桥，14天不能动，这个地址基本就是废掉的。”

　　面对用户的反馈意见，滴滴山西区域媒体对接负责人王祚义表示，目前，滴滴顺风车并未披露相关的运营数据，顺风车团队也将不断通过各个渠道征集用户反馈，优化产品。王祚义说：“第一阶段的试运营用户反馈整体良好，目前没有披露相关的运营数据。前段时间在太原召开了顺风车用户恳谈会，大家对产品体验和安全方面也提了很多建议。我们的顺风车团队也在不断通过各个渠道征集用户反馈，并认真研究，持续优化产品，带给大家更好的体验。”

　　而对于大家都关心的安全审核问题，哈尔滨市出租车管理处副调研员李志祥介绍，顺风车在当地重新上线的一个月里，滴滴能按照哈尔滨市2018年哈交规5号文件的要求，做到平台和顺风车驾驶员公布路线信息，乘客和驾驶员双向选择，定价以分摊出行成本为基础等规定内容。目前派、接单数据的接入正在与信息中心沟通，争取尽早接入监管平台。李志祥说：“现在就差一条没落实，数据没对接过来，平台派单、接单数据要给交通部和我们传过来，就差这了。别的没啥问题，每日两单都没问题。”

　　因为遭遇过“滑铁卢”，滴滴顺风车的这一次“复活”每一项安全措施设置，都看得出整个团队的谨慎与小心。作为用户，从使用上看，最大的体验就是整体使用更加繁复。乘客首次使用滴滴顺风车需要完成“实名信息认证”“安全功能确认”“乘客安全知识学习”三个任务。其中，乘客上车时会收到信息核验卡问“这个人是不是这个人，这个车是不是这个车”;在行程中，滴滴顺风车还会提示打开设置紧急联系人、开启录音功能等。

　　从司机的角度，滴滴进一步提高了车主的准入门槛。除了车主需要提交三证(身份证、驾驶证、行驶证)进行审核以外，还新增了对车主证件的视频动态审核。更重要的变化是，滴滴顺风车限制了车主常用接单地点的设置，就如那位哈尔滨司机所说，只允许设置4个常用地点。而之前，是没有这样限制的。在常用地点间接单，这就屏蔽了一部分专职拉活的司机。

　　中国人民大学法学院教授刘俊海表示，滴滴这样做虽然一定程度上让平台上可用的车少了，但是却也让顺风车回归了最初的意义。“正因为顺风车不同于其他的快车、专车或者出租车。(顺风车)一个最大的区别就在于，顺风车的活动区域就是司机的家庭住址和工作单位之间，一个人如果多次发起和住宅、工作单位无关的、多向的、持续的运营活动，就不属于顺风车的范畴了，所以顺风车一定要保证是100%顺风车的特征。”