[柱]批量生产4电动汽车投资扩展和阵容状态

汽车行业和汽车的未来的各种观点，但与投资银行和证券公司的未来与其截然不同，与其截然不同。韩国分析师的时间是通过YouTube接触到媒体或通过投资信息的时间，然而，如过去，它仍然是所谓的独角兽的玫瑰色图纸的注意力，据说世界展现在现在。 Apple和Amazon，Google，Facebook，但不必从投资者的立场分析和评估它，而不是它如何影响我们的生活。在汽车工业中，特斯拉的自主驾驶技巧和超级计算机，以及超级计算机，领先的传统汽车，以及他们领导市场，我们将来将来会发生更大的事情。好奇的王国媒体提供了更多的影响。所以我成了“茶冢”和“坦桑达”时代。经济含义给出如何股东资本主义工作。







谁被剥夺了主动权的传统汽车公司这似乎是一个熙熙攘攘的回应。

导致汽车制造商中的AFERD转换是大众，通用汽车，通用汽车，丰田等。 Big 4丰田最近宣布了大量的电池开发投资，但仍然坚持自己在LCA尺寸中突出碳中立的方式，并以杂种为中心。可能有一个信心，童话技术已经建成了20多年的童话技术，可以是一个可以成为路线图的背景。如果你只吃你吃的时候只吃，那么电池电动车是可能的，氢燃料电池电动车。无论如何，我已经达到了股价以增加电动汽车销售的目标。

1。电动汽车投资Intenu

与他相比，大众汽车通过2030年介绍了一个平台电气自动驱动软件定义汽车2030。这也类似于这次通用汽车的中期长期战略。换句话说，除了现代电机集团的汽车之外，没有建立其他生态系统，如UAM（城市空运），机器人行业，丰田的个人移动，机器人和住房等生态系统。判断它无论是一个问题不是问题，我不知道是否全部，但我必须去同一个地方，但现在我现在需要去另一个地方。这次，我们将安排今年改变的电动汽车投资的投资扩张，以及两部分的当前阵容情况。


■大众，电动车上的全体技术




2017年大众，大众，宣布向电池电动汽车公司的过渡， 3月20日举行的电力日，第6次电池我们已宣布工厂建设和收费技术路线图，并于4月，我们通过公布碳中性的详细规划宣布宣布了易燃加速。 5月，处理器和软件宣布了自主驾驶技术开发的发展。

在5月底，项目Artemis（Artemis）（Artemis））自主驾驶电动汽车的发展已被宣布宣布奥迪，Cariad，将软件重命名为CarsoftWare.org（CarsoftWare.org）。

在7月，我们向2030年发布了新的汽车策略，一项群体策略。它是一个可持续的业务，可以产生盈利能力。 12月10日，12月10日，我们发表了一项投资890亿欧元的新计划，通过五年的投资计划投资890亿欧元，56％的投资。这比一年前增加了22％。



只有一年和一年，它是定义和修改，补充和增加的。当然，除了大众汽车之外，大多数全球球员都是普遍的。


■■GM和2030个目标是为了确保盈利能力
GM没有不同。在20世纪90年代中期，通用汽车推出的EV1是第一辆电池电动汽车，即第一块电池，在2010年推出了第一个主角延伸螺栓（Volt）并在2016年发布了螺栓EV。然而，在考虑基础设施问题时，伏特（伏）声称它是最逼真的，已经停止，现在决定改变雪佛兰螺栓（螺栓）和凯迪拉克品牌的电动汽车。[123 ]
和2020年3月20日，我们投资了20亿美元来开发电动汽车和自主驾驶技术。据说它更精确地过渡到内燃中的电动汽车公司。 Merifura是一种多品牌，具有经济幅度，使得一个多段的EV战略强调它可以与大型卡车业务竞争，以更大的复杂性和更大的灵活性

在2020年11月20日，电池电动车从2023到2025增加到2025年，并将投资解决方案增加到270亿美元。今年6月份增加到350亿美元。不同之处在于它投资电池和燃料电池技术，如终极电池平台和HydroTec燃料电池。

在10月份，转基金在10月份的技术术语方面，新软件超轮车也是Ultifi的独特之处（Ultifi）并基于此。它旨在允许在所有旅行条件的95％中进行免提操作。
GM
GM是2023年的电动汽车销售额为100亿美元，2030年90亿美元预计将达到美元。在这里，连接器和其他新业务已经建立了新的销售，以创造超过800亿美元。通过自动旅行车轮的商业化，我们的目标是在未来十年内每年创建500亿美元的销售额。换句话说，它正在强调作为能够产生盈利能力的公司的存在。



■与现代电机组，电动人员，UAM，机器人等扩展
现代电机集团推出了800伏系统的重新记忆800伏系统，其特点是受试者。当然保时捷等它旨在增加用户方便的充电速度，而不是用于跑车，提高效率。然而，在电池电动汽车的早期，高性能电动汽车领先市场并一直在扩大市场。

现代起亚电机集团的基本预文明策略并不多与全球流量不同。现代汽车将44个预文化模型的目标设定为2025年，每年销售1.67亿台。起亚电机推出了19个预文明型号，如六款电池电动车和六个插入式混合电动汽车，六个插入式混合动力电动车和一个燃料电池电动车。

现代电机集团是2025投资33500亿韩元，促进电动汽车，自治旅行者，城市交通和机器人等未来技术。现代公司投资于未来业务W1.8，W8，W8，W8，W8，W8，W1，W6，W1，W600BN中的UAM和机器人，以及电动汽车的Kia机器人。[


梅赛德斯苯兹引入燃料电池车辆，并且BMW引入了氢气发动机车辆，并首先在PNGV下引入了氢燃料电池（下一GE名称的伙伴关系。时间已经过大约20年了。现在，现代集团是最活跃，最活跃和丰田也在燃料电池电动车上学习氢工程师。梅赛德斯奔驰由沃尔沃和合资企业开发Celsmentrick。通用汽车最近转换为另一个方面，同时宣布认真参与氢燃料电池的开发。


■丰田，杂交中心的电池电动车的比率


丰田也是真的。最近，一旦汽车策略，我就已再次修复。碳中性和能源多样化的基本策略没有改变，但2030年的汽车比例增加到200,000个单位的350,000，并且雷克萨斯是雷克萨斯将电池电动车品牌交换到2035。

]丰田5月，全球电力货物（HEV + BEV + FCEV）销售额从2025年到2025年的550万台维修，其中电池电动汽车和燃料电池电动汽车宣布瞄准2的童话战略百万
丰田宣布在12月初2035年销售零排放的目标，并开始建造美国电池厂

但是我们修改了我们2030年推出30架电池电动车辆，将集团的电池电动车增加2030到2030。特别是，雷克萨斯品牌已宣布，他们将能够在2030年销售1亿电池电动车，2035年，这将是100％电池电动汽车品牌。基本上，根据每种地区的能源和各种客户的需求，杂交地没有改变，通过各种预培养的阵容，例如电动汽车和插入式混合电动汽车，燃料电池电动汽车实现碳中立。然而，电池电动车的比例进一步增加。

2。 4电池电动车阵容建设的按摩差异

和2021，这是电动汽车的第一年。让我们在现在的情况下组织这些大型4个电动车阵容。如前一列所指出，当您此时指出结果时，这项业务仍然很差。只有大众汽车和现代电机组正在推出基于专用平台的型号，通用汽车和丰田来自2022年。
3，不包括丰田，有。这与其他品牌相同，但它是一个与市场需求相对应的维度，而不完全准备。因此，存在Tesla的模型S / X，型号3 / Y等的视觉不能解决。<관련 기사>


■大众，群体中的各种品牌，阵容的速度。 MEB的第一个模型由ID.3发布，该模型于2019年通过法兰克福车展发布，销售被延迟为软件问题，并于2020年7月，销售于2020年7月开始。并于2021年2月，ID.4开始从德国销售，ID.5于11月发布。使用ID.3，段模型新的E-UP！这是揭幕的，但它没有引起关注。 4月份，7人座位模型ID.6为中国市场才亮相，但注意力相对较低。在目前，ID.3在欧洲是ID.4必须作为全球市场的卷模型的情况。
奥迪是第一个在该组内生产电池电动车的情况。奥迪的最后一个内燃机将于2026年释放的SUV Q系列，仅在20世纪30年代初期出售。这是德国汽车公司而不是最快的行。大众品牌在欧洲，直到2035年底，美国和中国将继续消除内燃机发动机之后。
大众汽车通过该集团的许多品牌显示每个部分的电动汽车。在阳山品牌大众汽车之后，高级品牌奥迪开始与电子Tron和E-Tron运动包一起扩展其与E-Tron GT'和'奥迪RS E-TRON GT，而跑车品牌保时捷已经发布了两种型号。已经有九个专用电池电动汽车。

下一代全电力，完整的数字和高度可扩展系统，可以在2025年之前构建集团所有品牌和段的模型SSP：可扩展系统平台（SSP）正在开发。

■GM，过渡声明为快，但运行完全执行

[123 ] [ 123] [123 我有。到2023年，它是通用汽车推出20架新电池电动汽车的一部分。电动汽车将来是基于前轮轧制方法，以及通用汽车的通用汽车BEV3滑板架构，可采用后轮轧制方法，后轮轧制方法和四个滚动方法，[ 123] GM已经发布了两年了，但我还没有电池电动车。雪佛兰品牌根据动力总成分享策略销售螺栓EV在2030年，凯迪拉克品牌宣布计划在2035年排列整组电动汽车。有一个GMC悍马扒送卡车，包括凯迪拉克Lilick和Celestic，但它仍然是未来。 GM是一个4个曲蛋白的EV，包括3个其他GMC Urethi EV车辆，拾音器和紧凑的交叉计划推出四个凯迪拉克品牌的电池电动汽车，但现在是时候花了很长时间。大型SUV和拾取卡车是由于主流阵容特征。 ■现代电机集团超高度追求现代，起亚，创世纪和其他定向追求 现代蒲根罗，于2020年底发布了E-GMP，但在2021年3月，10月Kia Ev6的现代离子5，我们介绍了GV60的一般房产，促进了超高的生产力。与相对较晚的出发相比，现代已建立了阵容，包括离子6和Ionix 7，Kia开发EV8和EV9。凝视是Geneesis品牌G80电动汽车版本是阵容。这是由于创世纪品牌仅配置为自2025年以来的电池电动汽车和氢燃料电池汽车。它是调动如何对模型生命周期和预先电动汽车品牌转换的权利。 Genesis完成电池电动车和氢气电池电动车阵容，到2030年，我们计划销售400,000世界市场每年单位。现代电机集团品牌和商用车辆具有最具侵略性的方式，例如增加氢气燃料电池阵线。现代表示，堆栈的价格是燃料电池电动汽车的核心，低于20年前，耐用性从30,000公里增加到300,000公里。最终，据说它已经提供碳中和最重要的角色。 [123 ] ■丰田的电池电动车是现在的启动步骤 丰田通过2021年4月通过上海车展发布了E-TNGA。基于这一点，它是将电动汽车阵容扩展到2025的计划。特别是，作为电池电动车的完整阵容的一部分，它在2025年推出了15个差动电池电动车辆。这次新电池电动车系列珠子（BZ）这次已通过上海车展发布，宣布将七辆汽车推出2025年的计划。 并于12月14日，通过改进的电动汽车战略丰田宣布在12月初将美国电池厂为欧洲法律销售美国电池厂的目标，并开始建设美国电池厂，加快电动汽车的运行，如宣布电池电动汽车E3平台的开发，仅适用于欧洲市场。 阵容策略是一种基于BZ（超越零）的丰田品牌的各种电池电动车阵容的策略。交叉，SUV，大型SUV，皮卡车，跑车，多开发新的专用平台，开发新的专用平台以开发30架电池电动车。此外，雷克萨斯品牌还为每个段发布了所有型号的所有型号的电动汽车版本。 但是由专用平台开发的模型在10月是独一无二的。它尚未商业上市，但致力于在12月16日发布电动汽车补贴的英国市场上宣布它。因此丰田宣布了一种新的战略，以应对电动汽车迟到的内外批评，但它仍然是时候花时间。 3。总之，大众汽车总结在其他电动车中。通用汽车最近也拆除了开发氢燃料电池的愿望，但中心是电池电动车。现代电机集团专注于电池电动汽车和氢气电池电动汽车的许多球。丰田仍然可以前往混合的中心，但它是使用电池电动车的过渡的步骤，燃料电池也是氢气发动机的可能性。 公共性是，它仍然是开始小型汽车并将其扩展为中等和豪华模型的步骤。这是想知道特斯拉如何发布了一辆名为2型的电动车。电池电动汽车是清晰的环保和节能。如果是这样，小型车型阵容是对的。但是，可能存在盈利能力问题。在原始视图的不同方面开发了电池价格切割的时间这是一个担心有人会为这种担忧打破框架。在这方面，预期电池电动车预计将成为电池中的重要分支点。 传统的汽车公司正在主动，或jeong seung-seok将在2022年举行。[ 1.Tesla和电力汽车时代的阵容 2.GM，电动车/自主的阵容旅行者/连接服务 3.创世纪，电池和进入氢气电动车 4丰田宣布电动汽车朝碳中立策略实现（BEV）策略 5。电气公司交换宣布宣布了的品牌视频按下按钮在当前屏幕上播放。 [单身]对不起，对不起。保时捷911 GT3保时捷911 GT3。以前型号的产量增加了10氧化率，而是通过电机运动，随着升级的空气动力学性能提高技术和重量轻，极端测试场所的性能改善是一个17秒的快速惊人记录，与之前的NürburklingNort的模型相比斯克利。虽然它是一般的道路...... youtu.be电影按钮按下按钮在当前屏幕上播放。[顺从]我不知道需要什么，我准备了一切，第五代吉普式大切诺基极限储备（3个热座椅）（3个热座椅）（3秒的6座模型）我们已被测试过全模型课程和吉普大切诺基L.在国内市场，长轮基地规范L型号首先发布。通过较长的轴胎，不仅是2个热空间，而且还有3个热量空间也是实用性，即2种成人可以满足。这是最新的... youtu.be