Lamborghini，Aventador后续模型PHEV

兰博基尼是在开发的是基于V型12缸汽油发动机的插件混合系统采用插件混合系统的Avenchador后续模型的开发。目前，Aventa Dor是最后一个纯的内燃机。

兰博基尼透露，该品牌的第一个混合超级（SIAN）FKP 37被释放。 6.5升V型12缸785马力自然摄入汽油发动机并在今年发布。该发动机用48V电动机调节Abentor TOR SVJ发动机，该电机展示了34马力，系统输出施加819马力。 0-100km / h加速性能是最快的ramborghini最快的最快，到小于2.8秒。最高速度为350 km / h。
西安FKP 37是兰博基尼开发了专利的后主动冷却叶片。冷却叶片响应排气系统的热量而反应，以实现光冷却溶液。
电能发生器使用超级电容器，而不是锂离子电池。它是一个超级一普及，是第一个成为超级舱，但在Xian被设计用于捕获10倍的功率。相同的重量的输出比产生相同功率的电池强的三倍，电池是三次。超级电容器设置在驾驶员座椅和发动机之间的分隔壁上，并且也被认为是渗透性。


Xian FKP 37配备有再生制动系统。通过电力升压可以通过功率提升增加所存储的能量，当驾驶员在130 km / h的区域中加速时，可以增加扭矩。结果，加速性能比10％更快。具体地，30至60 km / h加速度为0.2秒，70至120 km / h加速度为1.2秒。西安FKP 37将产生第63次庆祝1963年，成立于1963年，据说该命令已经结束了。

Essenza SCV12它是安装的少量有限的生产车辆之一V12发动机。兰博基尼的汽车运动部是由Squadra Corse（Centro Stille）开发的40岁的40岁限量版40岁的赛道。 V12发动机由于高速充电而施加830马力。该电源通过新的X-Trac序贯6级变速箱传送，水平放置在后轮和后轮轧制方法上。

铝前框架和碳纤维单胶片结构是最高的安全水平寻找。由于下一代碳纤维单核，实现了1.66HP / kg的重量比。据兰博基尼称，Essuz SCV12是第一个尊重FIA（国际汽车联邦）的原型赛车安全规则的GT赛车。
Aventador后续模型预计Cyan FKP 37的动力系是在基础上调整。
在设计方面，Avenchador之后的模型可能比当前模型更具表现力，这是基于青色FKP或埃森的设计。 Lamper等
兰博基尼的特征在于轻质的CFRP结构。
所有阵容都计划完全修改所有折叠型号。在2022年的Urus和2023年的后续Benentador模型中，Urakan的后续模型将在2024个插件混合版本中提供。Lamborghini的电池电动车预计将在2027年后出现。