[列]以Robo出租车和班车，卡车开始

关于自动旅行车的新闻是间歇性的，但它是出现的。谷歌已在2018年宣布实施完全自主旅行车，但2011年，谷歌已在2018年宣布实施完全自主旅行车，但现在在2025年。与此同时，Tonguela已经使普通公众能够成为4级的完全自主旅行车，事故持续。除了特斯拉外，美国的起始业务事故也在不断持续下去。同时，在中国，上海汽车等，以及上海汽车等，一直在进行测试运行，如4级自治周和波罗出租车。与美国一样，有一个例子宣布向特定城市支付的过渡，包括特定城市的有限测试操作。

关于美国或中国或自主旅行运输的新闻普通独角兽是领先的。在美国，谷歌是中国领先的百度。当然，传统的成品公司已被宣布已采用3级技术，他们宣布产品采用4级技术的发布。 3级和等级4的差异负责驱动器。




确保从踏板中取出更容易的级别2，水平3将移除方向盘上的手，和4级没有考虑，5级说司机不知道。从4级开始，占用者不负责驾驶。换句话说，如果发生事故，负责的材料就在车内。这就是为什么大多数完整的汽车公司没有使用完全自主汽车的名称。特斯拉该术语使用自动导频的术语，或者完全自动驱动（FSD）到级别3，其由消费者作为等级4作为4级，而发生事故是因为它没有响应危机情况。
可以是可批准的，其形式是运行预定部分的形式，例如卡车的常见条件以及诸如卡车到火车驾驶的卡车和班车，例如卡车 -服务和穿梭巴士。虽然它仍然是一个事故，但它仍然是一个开始，但它仍然是一个开始。

在美国，中国，中国，中国，在谷歌的方式和通用汽车游轮之后，它是测试运行距离性能的3和第四个。特别是，百度是已释放2019年收入的33家公司中最少，以及约29,000公里的人。这意味着MO的方式是21,000公里，而GM巡航每一次达到9,000公里，制动操作的最低数量低。

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1.谷歌方式MO - 第5代驾驶系统Robo出租车演示开始 Google Alpha8月份，八月，八月，在旧金山，旧金山加利福尼亚州的旧金山的自主驾驶开发部门。目前，基于第五代自主旅行系统的实际应用的研究与开发。 据说第五代自主旅行系统据说是改进的检测性能。 LADA和摄像机，雷达等性能，并已在最佳场所重新安置，以最大限度地提高每个功能和安全性。在第5代自主驱动系统中，LED灯被添加到屋顶的圆顶上。通过这一点，它可以被识别为夜间和夜晚识别每晚每晚的物体的机制，即使多个自主车辆正在等待车辆周围的各种物体。 较大的电脑空间虽然在进行中，第五代自主驱动系统被压实并安装在行李箱底部。用户可以使用Waymo一个应用程序调用Robo出租车。然而，驾驶员的座位有一个安全的驱动程序。 山景（山景）位于加利福尼亚州是年初和新年假期，从UPS开始，卡车服务的需求非常高。侧重于自治车和交付的Waymo Bahia部门，计划送到德克萨斯州达拉斯堡和休斯顿设施的北美航空货运系统。 Waymo Documan与郊区凤凰区，Waymo在过去一年加强了卡车运输计划，注册了卡车运输计划并作为骑手（Ryder）注册，并作为达拉斯堡的服务提供商注册我们在该地区建造了一家高科技自治车库。目前，我们有四个SEMI用于Weimo Bahia的测试和交付，但不是在UPS货物中使用了多少卡车。目前，我们正在对辅助驱动因素进行安全进行测试。 莫巴赫队在2020年开始为UPS携带小型货物，以及一些克莱斯勒太平洋迷你Bikan零售UPS商店和Phoenix同时，六月的方式。同时，与此同时，随着Waymo宣布Waymo宣布了与美国谷歌地图相关的新自治旅行托运服务。 此分发服务称为Waymo成员，可以在智能手机上下载专用应用程序以使用该服务。此外，在8月份，还表示，它一直在使用商业租赁卡车来建造美国达拉斯的专用卡车枢纽。 2。 GM Cruise - 超巡航系统上的95％ GM发布于2021年11月2021年11月的最先进的驾驶辅助技术。 Ultra Cruz是GM'我期待为实现三个目标做出贡献：“碳排气零”，“交通泽西零”。 Ultra Cruz旨在在道路上发生的所有运行情况下满足95％以上，它将在美国和加拿大使用。 Ultra Cruz将在发射时施加超过2亿英里（约322公里）的道路，高达3400万英里（约574公里）您可以扩展。客户将能够在几乎所有道路上进行真正的免提经验，例如Ultra Cruz，以及高速公路，市中心道路和小巷。 GM是一个更受欢迎的模型，溢价的超级巡航模型计划有两只免提的先进驾驶辅助系统（ADAS）阵容，配备了超巡航。通用汽车计划将应用于优质模型，以及应用于优质模型的超级巡航以及超级巡航组合应用于所有定价和段。 GM Cruz是一个巡航迪拜去年4月自动驾驶班车订购4,000台。迪拜将自动主要事件的目标设定为2030年使用自主主要事件到25％的客运。 6月份，电动汽车和自主树的投资增加到350亿美元，而且它开始生产自动电动汽车巡航以进行浪费共享。很容易进入低层，汽车中的空间大约是一般汽车的三倍。运行生活的寿命是超过100万英里（约161亿公里）的长而昂贵的成本。九月是在本田和日本进行的。基于此数据，我们创建了一个高精度地图，用于自主驾驶和准备自动进行，以及通过通过自动旅行'Cruise AV'驾驶的公共道路驾驶这些交通环境和相关法律的自主驾驶技术 4级自动卡车庞特隆高速公路测试卡车完成 Ponyiiii于12月5日，G3高速公路G3高速公路等4级智能卡车5周年纪念日。它是一家公司在中国第一个开放式公路上进行了高水平的自主运行试验，是小马的索赔。测试车是Phonton Level 4级自主卡车。到目前为止，自动卡车已经进行了大约17,400吨货物，商业旅行距离为50,000公里。被测车辆添加到由最佳汽车组（Faw）Wand J7车辆平台开发的自主卡车中，并且可以在拥挤的高速公路上实现4级自主驾驶。 Phinton它是第一家公司这是7月在高速公路上的自治卡车批准。 2020年12月20日，我们获得了在广州，广州和四月的公共道上测试自动卡车的许可，我们还获得了广州南巴区地方当局的货运道路运输业务。除此之外，北京，美国，加利福尼亚州，其次是在上海的机器人出租车服务 PONYI AI儿童能够更好地控制自己的驾驶车辆Dididi-Cissing，这主要归功于道路测试距离超过600万公里和算法更新。我说。此外，如果汽车和驾驶员工资的成本（每年约10,000美元），自动驾驶车辆的成本将是合理的合理性。 Ponya Ai是自2018年以来的大型卡车自动驾驶我们正在寻找对于解决方案。卡车部成立于2020年。该卡车部门测试了自主卡车200多天，总部分时间为37,466公里。小马估计，物流领域的自主驾驶潜力非常大，据估计，卡车成本可能降低了40％，因为几乎没有必要开车。 据统计，338亿吨，超过3000万卡车司机正在经营道路。 2016年底，Ponyi Aida于2016年底成立，在美国和中国的自主驾驶流动性技术和服务均已开创。在美国和中国市场，我们领导着普通公共目标的Robo出租车示范项目。公司的价值目前是53亿美元，并带有主要投资者，有一个丰田汽车，安大略省教师养老金计划，CheCo Capital China和Idg Capital。 Ponyi Ai与丰田电机，现代电机集团，广东电机集团和最佳汽车集团等主要OEM合作。 4.Bidov - Robo Taxi情景治疗率99.99％ Bi-2表示，在2021年7月，由自己开发的Robo出租车是109.99％的成功率，以处理比人类司机的各种情况的城市交通。百度Robo出租车服务称为Apollo Go，据说是在包括广东和北京在内的四大城市的指定领域。 百度是Cha Brand Arcfox（Arcfox）的新能源阿波罗月亮被释放了。 Apollo门只有4级自主旅游汽车价格中只有三分之一的三分之一，智能交通业务是一种突破性的突破性的自主旅行服务的商业化。储蓄成本将成为中国在中国提高罗布佐工业运营速度的重要因素。这种阿波罗的设计生活是您可以使用超过2,000个小时。百度旨在建立两年内由3,000辆汽车组成的Robo出租车舰队，并在2023名用户预计30辆城市达到300万辆。作为背景，我们计划在2030年之前安排自行车到总共100个城市。北京的支付服务是基于根据详细驾驶数据的详细驾驶数据，并计划与地方政府合作，并计划扩大在中国。百度2017年，2017年，我们推出了发展联盟阿波罗用于自主驾驶技术。自北京以来，上海，广州，湖南省和河北省在5场公共道路上做了自由自犯自动出租车。 此外，由吉莉（地理）控股集团开发的新车成立，以加速自动出租车的发展，于去年4月发布。 8月，他展示了Louovoouaifao，Louovo Cuoi Pao，这是一个5级自主驾驶Robo和升级的自主旅行服务平台。 10月，第五代机器人出租车阿波罗做了三种模型。生产成本的成本比以前的模型减少到一半，但表现要好得多。去年11月17日，在第3季度，它是世界上最大的自主移动服务提供商。 Apollo和服务有五个城市，包括北京和上海，可以通过智能手机申请致电机器人出租车。 11月25日，北京首次在中国首批公共道路支付自主出租车测试服务开始。最初，可以在60平方千米范围内的600多个地点下车，我们将在查看使用服务时扩展使用范围。用户可以使用专用应用程序将出租车致电目的地并支付费用。 Bidu目前在中国举行了411次自动驾驶许可。 4月底，4级比去年增加189％以上的189％以上的189％完成。除此之外，相对较晚的出发的符号决定启动自动驾驶递送服务的费用和电梯也使用IONIC 5中的4级技术来使用4级技术用于交付2023。在中国，上海汽车集团致力于4级自主驾驶平台罗马驾驶出租车运营。 另一方面，它从梭子和罗宝佐市的试点操作开始，但它甚至不可能。换句话说，它不断存在问题，包括奥利班车的事故，用于携带加拿大加拿大加拿大惠特比的通勤火车站。指定条件的低速运行仍然不确保安全。另一点是通过媒体披露美国的情况，但中国的现实没有交付。如果政府的抑制是不可能的，它将无法确认，但如果它不是透明度，市场将不会移动。 以及中国，以及特斯拉的汽车荒野，它是一个判断，汽车是不可能的。因此，德国法院不允许Tesla使用汽车飞行员和FSD等术语。它将看出它是否会更加时间是时间，或者它将仅在有限的条件下实现。