[专栏]电动汽车，今年，

2021是电动汽车作为现代电机的代表的第一年。每年有一年，全球参与者有很多关于如何改变时代的年龄的信息，例如新开发的电池电动车的推出，以及改变电动汽车相关策略。大多数成品的汽车公司发布了一种用于电动汽车公司过渡的路线图，即使他们在今年领先。与整体汽车市场的缓慢不同，电池电动车继续上升，反应也很热。

2020和2021这是谁曾预言基于它们的股票价格扭曲的分析师，经济学家提出的过去的各种例子，但他们都错了。我没有听说过我一直在展望我所患者的前景。这不是一个错误，因为海军陆战队员已经恶化摧毁了与新区的地球，在世界中间的海军陆战队们遭到恶化。

似乎它似乎拥有的气氛。它是南方的一个国家，即使它在美国每天约有500,000，欧洲有300,000人。我对引号感兴趣。我不仅仅是在科罗纳19岁去世的人的水平。

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在汽车市场中，电动汽车市场的力量经常改变

根据国际能量机构（IEA），全球汽车（BEV + PHEV）是1,100,000个单位。2010年的电动汽车数量从2019年的41％为41％。欧洲承包商为1.4亿个单位，在美国欧洲140万台，中国295万元。因此，现实的现实更高。2019年市场份额从1％增加到4.6％。

上一个以前的全球电动汽车销量的数量一年，邪恶的80％同比。Ev-volumes.com同比增长了98％（BEV400万，PHEV2.40万），能源和自然资源咨询企业木弥麦板，同比增长了98％

123]当然，不保证这些市场研究制造商的观点的可靠性。富士经济研究所预计将于2016年6月的报告中在2008年报告中达到了3,210,000份，在2016年6月，我将拥有2035年将其重新创建为1,700,000个单位。在7月201日，在2035年，我认为，我将从2020年超过2,418,000个单位的11个普通。
IHS汽车预计在2016年世界电车市场将达到2002年的2002年。假设48假设照射混合混合模型的伏特达到1.06亿台。2025年，预计将是世界上市场的10％。博世和差距，有400万台的前景，但霜冻＆ Sullivan是20028年外国故事技术的共存，预计供应商提出的绩效数据需要仔细方法来提出参考文献的预测。

123] [123 该数目将是2022，我可以做一个视图可能吗？ 木复方麻辛预计，电动汽车成为新车销售的23％。此外，2050年它占据了世界电气和电气供应商的61％（占总供货车的45％）。另一方面，由2028年的大众汽车2200万辆单位销售不多，但这不是易于销售，但是很容易易于容易。此外，特斯拉预计将是600〜800万单位。 这种前景是这样的，直到20世纪90年代，有55％决定减少二氧化碳排放量。特别是相反，2035年监督内的监管，监管监管，监管，监管的中性，具有监管的中性。 ]欧洲自20世纪以来，它最强大地调节二氧化碳。它比转换转换为可再生能源的转换速度迅速。在这一流程中，北欧国家生产超过90％的权力，％。法国人Nolblad，这取决于原料的体积，但风险成本的风险成本比可再生能源更具竞争力，风险成本不解决核废料问题。未来是不确定的。我将无法组织欧盟执行委员会自我平等开发自我分类的绿色项目草稿。 美国市场在2020年出售290,000台，20021年同比增长了214,000台。美国政府一直在迅速发展，它被设定为目标。联邦政府的车辆被告被告首席安等，我们将增加在不同时间的使用过程中的使用，该过程促进向电动汽车过渡的电动车辆。中国也是电池电动汽车的良好能源车和插件混合电动汽车，氢燃料电动车我试图获得大量销售，但预计木制委员会在2022年的中国市场将在中国市场出售340万辆到14％。中国也在20035年宣布转向童话汽车的路线图。 木麦克林预计根据这条路线图和中国政府的支持增加了中国市场的能源。它已成为日本的延迟银行，日本政府表明出售2030年为2030年。电动车份额为25％，烟雾的25％至2035次，它是第二到级。现在，它被迫切换到电动车辆在政府一级而不覆盖该地区。据说没有必要动员NAGG能够不能这样做的所有可能的方法，以免避免灾难。它是有限的，特别是欧洲土自2023年以来一直强制执行。[发出大量碳的产品不具竞争力。这种情况是一种情况，但国内媒体媒体碳中立政策这是一种可能影响竞争力的逻辑。相反，企业总数的货物数量也是最紧迫的费率。相反，当它不在 - 因此时，是时候计算值得的成本了。 在2022中，保持流动，但是仍然与普及的距离 然而，与这种力不同，有空间。 它是一种定价，例如电池的原子松弛，例如定价。如果它仍然依赖于补贴，那么传播电池电动车可能比思想慢。特别是，考虑到LCA尺寸的排放，不可能改变电动车辆的转换而没有能量容器，但是不可能具有全面的效果。[此外，产品表面存在问题存在问题。现在，由于电动汽车繁荣一直处于全面，汽车公司的型号集中在大型车上。梅赛德斯奔驰EQC在2010年，启动E-TRON，E-TRON运动袋，现代离子5，KIA EV6，Volkswagen ID.4 / ID.5，BMWIX等 对于2021年历史的市场电动汽车销售，排名模型在排名模型中排名第10款Wowpoxboxa ID.3。Dachiaspring，Scuda Enyak，Volkswagen Id.4，Fiat 500，Kia，Peugeot 208，现代离子5，智能放样等。因为它是一个小不同的欧洲市场，它是一个小的，但它是一个插入式混合电茶，但插入式混合电茶是很多Podku Fordkuga，Poduca 3008，沃尔沃XC40，现代图森，BMWX5，丰田RAV4这是一个交叉和SUV模型。 在2022年，这种中等大小的差异SUV无关。另外也行动。今年的发布，前一年将是大约30多岁，直到电动汽车支付。其中三分之二是SUV，其余的是中等轿车。梅赛德斯eqssuv和bmwixm60品牌还发布了GV60 Air G80电动汽车版本，SUV来自底座。它由Cadillac Dorick提出，福特Domos Tangha E-Aier袋卡车F-150写入宁。沃尔沃XC40理查德正在追求转换到公路电动汽车公司。Tomata，这是最最近宣布电池电动车辆的策略，是SUV称为BZ4X。 中国制造商领域高通用汽车和通用汽车励磁周电机等许多初创制造商也倒入了SUV电动车。到目前为止，我们已经实现了革命性的汽车，而我们越改到私人电动车， 如果是这样，可以达到今年需要电动汽车的目的。随着特斯拉是一块大茶，它将尝试在一辆大型车上切换到Miliko Milika，但它需要大量的钱当然，消费者的负担将增加。在2022年，挑战车将装饰新闻的新闻，但预期正品电茶的时代。普遍性仍有一段距离人类体系。