[柱] 3D印刷和基于目的的车辆PBV设计

数字技术没有任何不影响我们生活的地方。人类的文明是它只有1/100，但它只是近年来的一年到一年，即使是近年来已经很久了。18世纪的蒸汽机的出现的产业化成为技术创新的起点。之后，所有工业产品都被制定为批量生产的前提，产品的形式和结构旨在根据1915年福特的福特创造后适合这种生产方法。由于全球村的行业以工艺生产方法在批量生产方法中转化。批量生产方法的技术范式已经由几乎所有行业的主导地位为今天。

工艺（工艺）被人类手工技术人员称为手工制作方式。在植物批量生产方法之前制造事物的方法是通过技术制造商的手进行一定的时间，使材料成为割草，割草或织造。因此，在该生产方法中，可以通过具有高难度难度的类型制造。相反，制作多层难度。

然而，在批量生产开始之后，一种制造已经逐个剃刮的制品的方法通常是一种称为模具（模具）的工具，以及使其成为工具的方法称为模具。根据所用材料和方法，可以在各种结构和格式中看到模具，并将合成树脂模制，弯曲铁板，或熔化金属，金属以各种方式溶解，但是另一方面，它的限制应该设计。

例如，必须从模具中萃取作为模具的模塑产品，使其用作产物，使得形式具有恒定的限制。在称为所谓的底切的提取方向上，并且同时，应该没有突出的形状，并且同时，主体应使得结构的形状在诸如垂象角度的约束中交织在一起在抽出方向以一定角度。

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还需要大量的钱来形成复杂的形式，最低生产单位必须超过一千或以上，这也是大规模生产的限制使用模具的方法。

为了补充该模具方法的局限性，它是机械化的概念，该概念是机械化的机械化，其机械化，并且可以生产精密的先进产品，但生产速度并不更快，难以制作流行的产品生产。

然而，近来的3D印刷技术不仅需要批量生产方法所需的模具，而且还是作为其中模具形成方法中的约束消失的约束的限制，我提出来。结果，它可以制造具有各种条件的部件，以及在先前的模具制造方法中没有成型的模具的部分，而且在模制的情况下也可以均匀地模制成型的情况下。

由于传统的两个分割模具，因此只能在压铸方法中以一种形状制成机械部件，但是通过3D打印技术，它是一种完全开放的网结构，可以形成的形成形式。在模具成型方法中，诸如两三个的形状非常困难或不可能形成几件的滑动模具。 另一种情况是，还可以形成具有双曲面的扭曲涡轮机的厚度的复合网格形成重叠的结构的复合网。 3D印刷技术在工业用品的成型中也像革命一样。 如此，3D印刷技术具有方法的根本变化，以及产品生产的形式，还有不仅是身体的设计，还可以设计批量生产的设计，更容易确认创建各种变化产品的可能性，几乎所有困难的模型制作，如模型或性能测试。[123 ] 这是是否省略了对性能实验原型生产至关重要的模具的设计和生产，以及减少整个发育期，以及从模塑形式中除去成形的形式。 结果，似乎是一种完全不同的自由想法形式，这几乎没有限制，这与批量生产方法完全不同，这具有所有产品的所有产品，包括汽车。 并且这种技术可能是一种目的的车辆，似乎是未来移动技术的重要领域之一，所谓的提出建造车辆（PBV）的发展，预计发展和生产车辆，显示出各种目的，功能和设计多样性，从而脱离所需的约束来确保某些生产量。事实上，PBV基于一个平台的各种目的，因此电力车辆比基于内燃机的车辆在电力车辆中存在很多优点。然而，在生产方法中，在那里由于应该执行模具的发展，但是，由于应该进行模具的发展，但是，对于具有各种数字技术的柔性生产系统中的各种类型车辆的开发，可能会应用3D打印技术的绊脚石。