也许是最后一个内燃模型，大众8世代高尔夫釜山

大众五代高尔夫球。它被认为是家庭车的代名词，是一种代表德国德国汽车大规模生产的模型。有人指出，下半身的行为大大进化，包括采用MIB3信息娱乐系统和双剂量系统的EA288 EVO柴油发动机。总体而言，被拉到汽油，柴油，插电式混合动力和电池电动车的高尔夫用作中间体，以将过渡到电动车辆在内燃机的末端连接。釜山，阳山，墨尼冈和大众高尔夫2.0TDI的信件。

高尔夫是1974年的大规模生产制造商，它是基准靶标。雇用高尔夫的技术是其他制造商的主题。枚举销售额少于3500万台，少于丰田的Corolla，这是一个基准丰田，但在全球市场的存在更高。高尔夫是威胁到碳中性年龄的地方。不，它现在应该给我现场。到目前为止，不仅需要电动车以及HMI和自主驾驶技术，还需要其他产品权力。在大众汽车的位置，它希望用ID.3取代现货。

虽然我简要介绍了吗？

有必要资助开创新的生态系统。资金方法具有股票，通过产品销售额营业收入。资本主义现在是正确的，流动性飙升，股东资本主义正在获得，许多独角兽都出现在基础上。该平台已经在武器中，新跳跃的启动的战斗正在进行中。初创公司应该通过上市和开发和销售武器的产品。

传统汽车公司主要落后于特斯拉作为市场资本化。但是，解释是分为是否直接与可持续性连接。事实上，特斯拉出售了超过750,000个单位，致力于2021年，比上年增加了87％。投资者将更多地运行更多。所以特斯拉动员股票并将业务放在轨道上，其价值继续上升。
与大众，大众汽车相比，大众职责（？），但保持10的销售是正确的每年百万单位，就像过去一样。这个问题的答案被迫告诉你时间。许多专家，市场研究公司，投资银行和顾问并不意识到自己的预测，但他们不是到目前为止。


无论如何，大众汽车现在返回高尔夫和Athon，Passat和Tuark，Tiguan，T Rock，T交叉等。它处于提升ID系列的位置，最终能够过渡到电动汽车公司。投资者正在注意包括特斯拉的电动汽车公司。现在，大众汽车的组合可能看起来很重。

为此，不幸的是，没有人能够得到。因此，苹果公司，谷歌和进一步走得更远，百度和帕尼亚在中国不容易预测它表明它占据了汽车行业的主导。明显的是，20世纪的业务不再通过。无论如何，大众汽车有一个高性能模型以及第八代高尔夫。正在添加GTI，GTI TCR，GTD，GTE等。还有一个故事，可能会释放400马力高尔夫球率。除概念模型和原型外，大众高尔夫没有超过400马力的历史。

第8代高尔夫在2019年发布，但韩国市场两年后发布。自柴油丑闻以来，它是销售销售的背景。它尚未与欧洲同时发布，但

“100,23,10,30”，第七代高尔夫是建造的象征性创新形象。 100公斤的重量减少，采用了23％的燃油经济性改善和10个创新设备，后备箱容量增加了30升。据说是高尔夫顶点的硬件。所以如果它是别的，那就不再是，但世界已经再次发生了变化。[

高尔夫球的造型设计给出了在根据它自己的语言每一代的改变。虽然仍然不感兴趣的用户不容易区分。但是，当您收集所有8个单位时，您的原创性很清楚。

它不是根本性的，因为它基于诸如第7代之类的MQB平台。第七代实际上是从硬件到顶点的模型。基于他，第八代展示了第8代而不是造型设计的创新，这可以改变下半身的行为。在前面的前面，每周驱动到左右前照灯，以大众徽标为中心，反映了设计元素的时代。在保险杠下方有一个宽的空气墨水不特别。这只是高尔夫。

侧面的轮廓也强调了弦乐，但两箱掀背车的极限没有显着变化。强调在C填充物上以中心的线强调动态是值得注意的。即使在后面，东方分布和保险杠的图形也不是很新的。

但是，如果您看，从线模型明显区分的细节是活着的。这是高尔夫的活力。在使用高尔夫语言的同时发展。特别地，即使他们不是具有高忠诚度的用户，也足以强调新的汽车效果，例如前照灯和尾灯造成的图像变化。体尺寸长30毫米。

内部[

第8代高尔夫的最大变化是内部的全面数字化。通过他，仪表板的布局已变为全新的概念。除了已经呈现的数字集群和信息娱乐显示器，它们已被省略或更改为其他图像。它是熟悉熟悉现有汽车的模型的用户，以及表达到按钮或交换机的模型，以及熟悉表达高级属性的模型的模型。当然，该功能已经从现有的高尔夫或雅典以及SUV开发。

在整个装饰中，在Tiguan等中采用的结缔电图。下一代信息娱乐系统具有增强的连接（Ready 2 Discover）和Discover Pro（Discover Pro）。您可以无线地使用Apple Caple和Android自动。但是，显示器的图形是不同的。当然，在抢先汽车的情况下，它是因为它是因为它与现有的SIM卡的不同因此，它也是考虑到可扩展性时可以不时更新的趋势的时代。当然，基于ESIM的在线连接与上面的连接（我们连接）和在线特征和服务相关联。

以及智能手机，可以无线更新的智能手机不可用用户的位置。当然，高尔夫的一部分将无法满足所有这些东西，但它显示了如何认真地识别数字化在数字化上正在进行中。

仪表板的图形还可以用方向盘上的视图按钮改变显示器，但是比现有的更多信息显示更多信息。只需仅显示模拟模式的类比，并在LCD方法中标记一个数字，并将前车显示为ACC的操作情况下的图片。左右车辆不可见。

总体而言，触摸按钮和触摸滑块显示环境是居中的。还应用了使用来自通道模型中采用的红外线的接近传感器。即使手指等待接近触摸屏，也会出现输入模式。具有显示模式和操作模式的划分。感到不容易进化，但它是老年人。提供更丰富的信息的WindShield朝上显示也设置为选项。

片材是五步。调整是他首次亮相时的手动手册，但新型是一个功率调节器。图1所示，加热片的滑动量是足够的。运动桶式前座的座位非常好。我将是个人品味，但织物床单的感觉更加精致。后座为60：40分钟折叠。在电信模式中，我以为膝盖空间为15毫米，我以为有空间，但我现在不能这样做。头部空间足够。

动力系和印象

动力列车具有TSI，TDI，TGI版本。四缸汽油发动机（90马力/ 66kW，110马力/ 81kW），4缸柴油（115马力/ 85kW，150马力/ 110千瓦）和130马力（96千瓦）TGI型号的两个版本。新款TSI发动机阵容是一种创新的TSI米勒燃烧过程（TSI Miller燃烧过程）具有低燃料消耗和排放，特别是通过多种因素。采用双剂量系统（两个SCR催化剂转换器），将氮氧化物排放量降低80％，与前一代相比减少了17％的TDI发动机。

具体而言，它是以介绍分支的混合发动机阵容为特征。基于皮带启动器发生器，48V温和混合系统中有三个ETSIS，可提高燃料消耗10％，并有两个版本的插件混合模型GTE模型。这是锂离子电池13千瓦时的容量，EV模式驾驶距离为60 km（WLTP标准）。

在排气方面，我们有1.3 TSI，包括TSI，高达2.0 TDI。因此，我一直在通过ID系列开创未来，但还为减少二氧化碳的同时为所有市场用户提供可用的选择，同时还原二氧化碳。

安装在抢占车上的发动机是2升TDI引擎EVO已被添加到现有的EA288中。该点降低了柴油发动机弱血糖的氮氧化物至80％以上。其特点是，发动机已经配备了帕萨特，符合欧元6，并将燃料消耗降低17％。正因为如此，在日本出售的柴油在日本正在增加。

1,968CC串行4缸涡轮增压柴油最大输出150马力，最大扭矩为360nm所有。

传输是7级DSG。驱动方法是前轮轧制方法。停止和高功能采用。驱动模式有四个鸡蛋，如生态，正常，体育和伊迪亚。您可以按“开始”按钮下的按钮，然后通过“显示”窗口选择它。

无法检查前往火车的测试条件的齿轮比。 100km / h以100km / h的发动机旋转被1,450 rpm的附近精细降低。它在Tiguan近1,700 r次，没有双尘。红区也为4,500 rpm至少于5,000 rpm。

我无法觉得在振荡期间的喧嚣的发展。这就是老年人的。辐射与汽油发动机不同。有很少的萝卜声。随着模块化发动机的特性，增稠扭矩被认为是高于加速的扭矩的有效性。当然，这种双离合器传动罩。发动机和纹理等的旋转已经得到了电信模型中的顶点。特别是在市中心和国家道路时，扭矩在1,500至2,000 rpm之间是好的。如果您乘坐驾驶并顺利地关闭加速踏板，您将被驱动。它是为了燃料消耗。然而，这在理论上是在S模式下，但它相当反向且时间相当。

在右脚保持电力时，车速表的针以快速升起。耐受重量为1,691千克，这是1,691kg，可以理解这种加速度为1,489公斤。以及爆炸性的感受，如GTI等。作为一辆家庭车是不够的。最重要的是，它令人印象深刻的是，电力稳步生活在超高速区域。
悬浮液与额叶近代支柱和背部多关联模型相同。阻尼行程是一种普通的水平。所以它靠近柔软的骑行侧。 ESP干预点在转弯和发夹过去的CP点。作为两厢模型充分抑制了滚动角度。重量重量的重量的效果是透明的。总体而言，在机箱的反应是直接的。

[在2.6旋转方向盘上以2.6旋转的操控特性接近Netlel。在转弯时几乎不觉得离心力。这种特性在定义第8代高尔夫球的逃避作为悬架。批量生产和MILYANG地区的绕线杆的行为远远超过预期。在演变为6岁时，高尔夫的葡萄酒致力于第5代模型。然而，在第八代模型中感受到这种进化的宽度。真诚的硬件姿势，可以通过使用平台的目的来改变运行属性。即使速度增加，稳定性也超过了该段。因此，敏捷性和稳定性处于刺激状态。这是第8代高尔夫之间的区别。它导致愉快。如果你改变了运动模式，那么较低的身体的行为会发生变化，但它不是GTI和GTD的水平，但它并没有在右脚右脚压力在右脚上的道路上一直梯度，但特点掀背车你可以享受它令人印象深刻。

ADAS功能用作载体，包括ACC，其与止动件和高，以及大部分自动应急制动装置等。您可以通过旅行辅助功能体验这一部分，但您不应该使用自行运行表示。当ACC打开时，当您在方向盘上释放手时，在大约10秒后打开警告消息，然后在3秒后发出蜂鸣声。 14到5秒后，似乎制动器踩到了。警告时间略微比传统的大众车型更快。如果再次握住方向盘，只有巡航功能仍然存在，其余释放。如果关闭，则需要关闭车道偏离功能，需要考虑再次激活该功能。
此外，首先将CAR2X系统应用于大众型号。这从半径800米内的外围车辆和交通基础设施接收运输信号，并通过显示器向驾驶员警告驾驶员的危险，并将这种警告分享到配备CAR2X系统的其他车辆。对象互联网应用于汽车，使其提高了安全性和便利性。

世界未知，但第八代高尔夫球可能是大众汽车的最后一个版本的内燃机。只要电池电动车也在竞争，就通过动员称为“完全数字化，连接和直观操作”的关键字来吸引到瞬态年龄的消费者。有一个概念，提供了不通过时间转换的值。另一方面，在大众汽车韩国的位置，它可能是智能直觉，以释放不是电动车辆的柴油汽车。预计ID.4今年夏天将被释放，因为新的汽车发布计划尚未归一化。从那以后，似乎消费者将能够将消费者提供内部燃烧和选择的机会。

主要的大量大众第8代高尔夫2.0 TDI
尺寸
尺寸

战场×伏米计4,285×1,790×1,455mm，轮底2,636mm

胎面前/后：--- mm
公差重量：1,489kg
燃油罐容量：50升[123
]





类型：1,968cc串行4缸DOHC质量涡轮
顶输出150PS / 4500〜6000 RPM，
最大扭矩为360nm / 1600 〜2,750 rpm，
孔×中风：74.5×80.0mm
压缩比：---
格式：1,968cc串行4缸DOHC质量涡轮骆驼
顶部输出150ps / 3,500至4,000 rpm ，
]最大扭矩320nm / 1,750〜3,000rpm
孔×中风：81.0×95.5mm
压缩比：---
驱动方法：Ff

传输














传动比：--- [123
底盘
底盘
悬浮液前/背部：Metferon Strut / Multi Link
制动器前/背部：磁盘/盘（ABS）123]转向：机架和Pinnian（POWER）
轮胎前/返回：225 / 45R17
性能
0-100KM / H加速性能：8.4秒
最高速度：223 km / h
最小旋转半径： -
燃料燃料：17.8 km / l（Urbor 15.6 /高速公路21.3）
二氧化碳排放量：104g / km

主要登机价\u200b\u200b格 （书面日期：2022）月7天）