[专栏]本田和索尼的联盟 - 企业合作，但影响可能大于那个。

本田和索尼宣布了电火车市场的联盟。该消息具有很大的影响，可以改变未来汽车行业的构成，超越两家公司的战略合作。
事实总结如下。首先，索尼和本田建立了一款专业开发电动汽车和销售电动汽车的新电动车。其次，为此，索尼负责索尼，索尼负责传感器技术和娱乐技术。第三，本田的批量生产，索尼负责音乐和电影等娱乐服务。最后，新公司与本田的EV策略分开。

揭示了上述组成的第一个特征是汽车制造商，信息和通信和内容公司是一个全面的组合。换句话说，它看起来像与未来汽车的状态的竞争关系，但事实上，汽车行业和IT行业的合作实际上正在致力于形成密集的关系，是它的第一个案例行业。它也是日本前两个行业之间的官方交叉业务形式的最重要影响之一，这在基本技术和材料中具有出色的竞争力，而是在日本在日本评估的日本，这在日本进行了评估，在日本评估。

这种关联在两个行业中也非常强大，但现在有人指出，上述第二次未来的联盟是不安的。本田和索尼是一个强大的品牌，特别是在汽车和家电行业，特别是在创新和专业知识。但现在它处于不喜欢之前的位置。原因是新时代在流动后面。
本田从主流汽车制造商的组成中疏远。换句话说，与其他叫做合并和想要先锋的球员的其他玩家不同，好安静。最近，与其他参赛者相比，与GM的联盟也很晚。换句话说，本田是一个在预测中没有收到注意的条目，即只有三个在当前的传统汽车品牌中将在未来生存。

索尼的情况更加不安。在家电市场，几乎劝告索尼在相机和游戏机中维护了一个集团，并在娱乐内容行业，这是一个新的旗舰商业，音乐和电影，在娱乐内容行业，如巨人迪斯尼集团，而新的平台竞赛这是因为

和第二个功能是“Fabless-Foundry”系统，即开发专业知识和制造专业合作系统是它可以的是在汽车行业中尽可能体验它的好机会。到目前为止，汽车工业是一项结构，分为铺板，OEM，零件和技术供应商，是成品汽车。 “Fabless-Foundry”系统是一种熟悉半导体和IT行业的形式。出于这个原因，iPhone的代克斯康的铸造厂是IT公司的未来它是一种自然和有效的方法，就IT公司而言。

但是本田和索尼的电动汽车专家和本田的关系类似于领事和铸造系统。新公司收集了两家公司的专业知识，设计了符合符合的电动汽车作为有吸引力的娱乐平台，生产负责汽车。汽车企业可以在Fabless-Foundri的两个角色中找到他的座位，而IT公司可以获得一个值得信赖的合作伙伴，这些合作伙伴将负责汽车设计，当然是生产汽车设计。合作比竞争。它是一种生产力的图像。




然而，所谓的未来汽车的无晶片由索尼和本田绘制，正在躲在舞台后面启用产业结构的想法。右LG。去年1月本田决定建立一个带有LG能源解决方案的合资企业，以建立一个电池厂，在美国拥有40 GWH的生产能力。本田决定与电动汽车设计和生产的通用电机合作，通用汽车的Ultham电池也与LG能量解决方案相关，通用汽车电动汽车的核心组件是LG和Magnaga的关节LG Magna。

索尼严重依赖于奥地利的Magna陡峭，以完成到目前为止发布的两辆电气概念车。 Magna Sort几乎是生产各种型号的汽车行业的唯一铸造厂，也是一家交付各种汽车系统，即层的部件公司。此外，还有生产电动汽车的经验。捷豹的I-Face正在委托，并签订了和平海洋的寄售合同。 Magna是索尼在车里的汽车的最佳野蛮。
以这种方式，索尼和本田的电动汽车联盟有LG的核心组分。换句话说，索尼和本田的联盟是尝试新形式的合作系统的第一步，这是一个无晶圆厂 - 铸造系统和OEM层系统，以及一种与之混合的新的合作形式汽车工业。
本田和索尼联邦将成为IT行业的新双赢模型和汽车行业，这将是一个新的突破，这是对日本汽车行业的新突破，这些突破索尼和本田和强大的日本汽车工业？你需要问。