[列]半导体供应链后，

俄罗斯和乌克兰之间的冲突是政治经济，以及技术发展的影响。在汽车行业中，诊断不仅加强了零件供应能力，还劣化了半导体供应和对半导体供应的需求，并要求对自主电源的ADAS设备的演变。与此同时，在美国，一项允许自动转向轮和没有制动踏板的自主旅行的政策在公共道路上被驱动。在软件上持续的技术进化持续，原料的状态在状态的状态下受伤。 Corona 19个鬼，随后是自传卡车的数量，以汽车生产的衰退为中心。







它是一种电池和半导体，而不是发动机。特别是，对于自治环境，无论实施如何，半导体技术都是用于自主维护的核心。由于基本性能，它安装在超级计算机上。然而，可以期望通过技术和技术和原材料问题解决的下一步。
我们说的半导体的原子硅从沙子中提取。我们被称为：CPU（中央处理单元）或应用处理器（AP）。集成电路（IC），直接电路。
该半导体主要被称为系统半导体和DRAM半导体，或者半导体被称为半导体。这正在制作生产它的Fablesses和铸造公司的开发。当然，他们正在控制。 Fabless代表AMD，NVIDIA，Qualcomm，Apple等代表
拥有总市场的52.9％，三星电子有17.3％和其他UMC和全球磅。

当然，这些设计开发和生产半导体，集成器件制造商（IDM），英特尔和三星电子，SK Hynix和Texas Instruments包括在内。

近来，半导体电源的问题是由于该铸造厂的生产系统的变化。


半导体工业一直促进开发和生产2000年代的开发和生产。欧洲，日本和美国的发展以及汽车的发展，并将生产转移到海外工厂。因此，根据波士顿咨询集团的波士顿咨询集团的波士顿咨询集团的结果，据波士顿咨询集团称。美国的市场份额达到12％的比例下降了7％，并被推至中国的15％。中国已经增加了4％的Qoq。
这种结构如美国调查公司IC问候源。 2021年世界半导体销售额同比达到26％，而第一年达到50.98亿美元。即使在2022年11％的预计将增加5.65亿美元。美国公司占55％，韩国公司占21％。然而，在2020年生产先进半导体所需的300mm晶圆的生产能力是生产先进半导体所需的300mm晶圆的生产能力是美国，欧洲和日本的30％的47％。截至2021年，三星电子被排名为760亿美元，近期760亿美元，近期731亿美元，SK Hynix $ 363亿美元，微型技术为284亿美元，高通公司268亿美元。 （注：下一代汽车技术，工业脚踝的核 “半导体”）。

添加到乌克兰原料用于与电晕Pendem供应链[123。 ]

[ 123]

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123]在半导体方面，上述数据是有意义的。但是，如果单独分离汽车中使用的半导体，则显示另一张图片。

在2020年上半年，电晕19是由于汽车生产的分辨率，并且铸造公司的供应发生了变化。汽车销量减少，但家用电器和PC等需求而不是增加工厂的结构并提高了工厂的收入。汽车中使用的半导体是中纳或更少的内部产品，铸造公司的生产设施转换已经制作。

但随着汽车市场在2H020预期迅速恢复的情况下，半导体的需求已经迅速增加，因此每个供应商都无法涵盖需求，从汽车生产中，存在破坏。在早期，有一个前景将在三个月内解决，但预期在2021年下降，2021年减少了约1000万台汽车。
这里，它更糟糕。半导体生产，即重叠原材料问题以解决铸造厂问题。背景是俄罗斯和乌克兰占半导体生产中霓虹天然气生产的50％，克里普顿（KR），Xen（XE）取决于俄罗斯和乌克兰。特别是，在霓虹灯的情况下，经济专业人员在合并时的价格为600％，2014年的奶油半岛，并在世界上有70％的霓虹灯生产。

[ 123]

[123 ] [图123] 硅也严重。 60％的全球硅在中国生产。在2021年，有一份报告缺乏20,000吨硅。去年下半年的硅价格为每吨7,700欧元的硅价格。除了该体积的对应之外，由于电池电动车的快速增加，对半导体的需求增加和ADAS设备。电池电动车是两次，3级自治车辆汽油车，3级自治旅行者需要三次。施加到轿厢的半导体 施加到汽车的半导体是发动机空气系统和诸如自诊断（OBD）的动力传动系控制，以及自动换档控制系统，转向设备，制动装置，悬架，CAN（Conroller区域网络），LIN（本地互连网络），大多数（媒体orieNT系统运输（NT系统运输），导航设备，远程信息处理，声音系统等。有很多控制设备。如果您拓宽了传感器的范围，则安装超过300辆。 （参考：俄罗斯乌克兰碰撞，汽车行业风险扩增全成熟） 除了上述半导体的整个销售之外，分开提供车辆半导体的公司Netherlands NXP半导体的总销售额随后，日本瑞萨，德国的伊德斯·斯文仪，瑞士圣电子，德国博世，美利坚合众国的博世，英特尔，市场和东芝，在日本东芝。 123]当然，这些车辆的半导体行业的股价正在飙升，并且铸造厂的价值也在上升。 最重要的是，全球最大的铸造公司TSMC生产这些公司的半导体，如果您可以优先考虑汽车芯片，但容量已满。此外，投资并非活跃，因为它是不利的。 TSMC之后是三星电子。三星电子生产芯片，如Snapdragon和Nvidia，包括其Ecoption汽车动机平台，除了现有产品外，对高性能芯片的需求也在增加。在对高性能半导体的需求增加的情况下，它就是为什么低成本汽车半导体的投资不能有效。 母亲，它似乎。这里，5G移动通信处于全面摆动，半导体需求是指数增长的。就像这一情况一样，众所周知，台积电将在今年投资31万亿韩元，也已知三星电子投资超过10万亿韩元。 但是IHS市场模拟芯片产量不足以增加，但是它不足以满足对增加的汽车半导体的需求，并且电源在2023年底可能很低。首先，传统半导体（14纳米或更少的固体工艺）的生产不满足汽车的状态，因为它不能满足汽车轧制进入高性能半导体所需的条件，以及生产的降低，以及技术发展的发展。 传统半导体和先进半导体 另一方面，5G通信是自主车辆的应对速率的重要因素，继续发展。在4G通信的情况下，它为0.04至0.05秒，并且5g通信减少到0.001秒。这是指记录（传感器），思维（操作）和移动（执行）的自主驱动的时间在过程中。其中，传感器领域最重要的是洛杉矶，但特斯拉的情况可以用深入学习解决它我想。然而，其中大多数由Rida评论至关重要。在计算中，Spapdragon汽车平台在2020年的陆路罗弗后卫中首次雇用的汽车平台被陆地河流吸引。当时700T OPS时，系统在700T操作时为70〜130W的低功率，采用最快的操作处理速度和各种无线更新功能和各种无线更新功能。为了参考，Tesla模型3的HW 3.0是144辆。 除了Android手机的AP之外，无晶圆公司高通公司在5G通信部门建立独特的位置。大多数5G通信调制解调器由Qualcomm提供。三星电子投资了74万亿韩元，包括汽车电气和电子设备，如战场半导体部门，以及74万美元的价格。与智能手机不同，汽车用于恶劣环境，需要安全性和稳定性。有频繁的冲击和严重的温度汽车，以及极端的灰尘。因此，在热冲击试验的情况下，需要稳定的是总半导体的两倍或更多。可以分析故事，即市场在战场半导体划分中被保护。在这个部门，特斯拉有着强烈的存在，它是特斯拉竞争力的来源。出于这个原因，三星电子是一个有人工智能，5G和生命科学的大量球，这是四岁的生长发动机的许多人。 在另一个维度的电动汽车和自动旅行汽车中的热门话题是集成控制器和公布OTA。为此，Tesla和Apple开发了集成控制器本身，但Tesla，Apple，Nvidia和Samsung XNO是基于英国ARM架构的所有设计处理器。 （注意：车辆半导体，集成控制器和手臂）无论如何，自型LADA的发展正在增加，战场半导体部门正在进行重大发展，如高通和三星电子，价格升高了半导体。问题是，半导体价格远足导致汽车价格的印象。在行业中，当车辆半导体价格为10％徒步旅行时，汽车生产成本上升0.18％，营业利润减少1％。然而，现实是，高科技战争不是在战争燃烧的情况下使用该半导体。因此，这些代工公司在2021年无法获得30％的订单量。在半导体行业的情况下，汽车半导体的市场份额达到10％。根据IC Insaters，Renesas被归类为半导体专家，以及汽车半导体的比例约为销售，脱债和恩智浦大约40％，而意大利法国合资企业St微电子约为30％。台积电仅为3％。对于汽车使用的45纳米并且用于汽车而被缩小。出于这个原因，这是一个没有基本解决方案的情况。 在202年4月，台积电已经在中国南京工厂，12月，工厂开始建设。三星电子到2017年10月20日的铸造工厂我决定增加。然而，三星电子仍处于需求，旧有半导体生产线扩建仍在审查之中。 [123 ] [ 123] 支持美国和中国的下一代汽车，国家一级 在这种情况下，在这种情况下，美国交通部，我发表了允许您开车的规定在公共道路上。以自主驾驶领域的牵头国际发展竞争呈现下一代车辆的方式。传统的安全标准是在美国公共道路方向盘和制动器上运行的汽车规则需要。新规则允许自动旅行车辆无需手动控制，并阐明了通过蛋白质保护的安全标准。 这是一家通用汽车自动驾驶技术开发公司GM Cruz，本田，这是对方向盘的回应通过联合和申请制动前自主旅行车辆的生产和兼容性开发。我们将与工业和政府合作，以促进未来的技术。 同时，到2030年，咨询公司IHS Markit的市场份额为1.3万亿美元（2.035亿美元），我预计将占据。这是世界上最大的自主移动服务提供商，在2021年11月的第三季度，通过中国的第三季度完成了超过115,000人的登机服务，该服务于2021年第三季度，这是中国的第一个城市，它可以提供Robo TOTAX的付费服务在这一般的道路中，对这一部门的兴趣更感兴趣。北京市发布了可在南部地区提供这些服务的Robo出租车服务经营者的许可。百度是第一家被允许的公司，现在该地区有67个机器人出租车。您可以在商业和住宅区的600分烧乘客。 百度的智能手机应用Apollo Go Service有五个城市提供，包括上海，包括北京，您可以致电。百度旨在将100个城市提供2025年，到2030年。百度目前在中国拥有411份自动旅行许可。 4月底，4级测试的比例从比去年增加到189％以上。 如果在中国的数据有可靠性问题，我们支持很多支持旅行车的发展。在这种情况下，在2020年底，半导体供应的短缺是缩短汽车行业。在电池战争之后，半导体战争将成为汽车电力和自主驾驶技术的大绊脚石。