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720亿美元!马斯克考虑溢价私有化特斯拉,不想因股价分心

原标题:720亿美元!马斯克考虑溢价私有化特斯拉,不想因股价分心
“正在考虑将特斯拉私有化,以每股420美元的价格退市。”当特斯拉首席执行官马斯克做出这一表

原标题:720亿美元!马斯克考虑溢价私有化特斯拉,不想因股价分心

“正在考虑将特斯拉私有化,以每股420美元的价格退市。”当特斯拉首席执行官马斯克做出这一表示时,投资人震惊不已。而如果特斯拉真的实现私有化,其退市交易规模将高达713亿美元,这将是此类交易中规模最大的一笔,目前特斯拉的市值为640亿美元。“资金不成问题。”马斯克如是说。

为何退市?解读则大致两派。

第一派认为:马斯克想要更大的控制权,摆脱华尔街的控制。

此前,马斯克就曾表示过将特斯拉私有化的意愿,他在2017年11月接受采访时曾表示:“上市实际上降低了我们的效率。”为了让财务数据“好看”,增强盈利能力,特斯拉显然付出了不少努力。

比如竭力持续提升产能——在6月最后一周,特斯拉终于达到了周生产7,000辆的产能,尽管这对于传统车企而言不值一提,但年产能35万辆意味着特斯拉将拥有持续盈利的能力。

8月2日发出的第二季度财报也显示,虽然净亏损为7.175亿美元,但特斯拉第二季度营收突破40亿美元,相较于去年同期的27.9亿美元大增43.4%创造了新纪录。随后特斯拉股价也应声而涨。

此前,为节省成本,特斯拉也出台一系列的应对措施:大量裁员;要求部分供应商退还已支付的部分款项,以帮助其改善盈利状况;只开放高价车型购买通道、预订金从1000美元上调至2500美元。

但如果退市,特斯拉则无需向公众公布各种财务数据,特别是债务水平、人事变动、生产和交付的汽车数量等如今大幅度影响特斯拉股价变动的信息。作为一家“明星公司”,如今,甚至员工对特斯拉的诉讼都是外界关注与报道的焦点,这显然给特斯拉带来很大压力。

这显然更有助于作为特斯拉“独裁者”的马斯克进行更长远的布局,而非关注股价近期波动。

马斯克在给员工的信中也提到:私人控股公司的所有者可以在不违背股东季度预期的情况下,保持对每个运营决策的控制权。上市“给特斯拉带来了巨大的压力,迫使它做出可能对某个季度来说是正确的决定,但从长远来看这个解决不一定是正确的。”

第二派的观点则有些阴谋论:拉高特斯拉股价。

显然,股价的攀升最大的受益者是马斯克。在消息发布后,特斯拉的股价上涨了约8%。而此前已有消息表示,沙特阿拉伯主权财富基金寻求入股特斯拉,这一消息发出的当日,股价收盘上涨11%。而由于目前股价高于360美元,特斯拉现在能够以股票而非现金的形式偿还约9亿美元的债务。

此外,这样的上涨无疑给空头“致命一击”。

从2013年开始,就持续有投资机构看空特斯拉。今年7月,金融科技公司S3 Partners的前瞻分析总监托尔·都赞维斯基(Ihor Dusaniwsky)曾表示,特斯拉股票的空头头寸目前仍占其总在外流通股的27.5%。

即使第二季度财报特斯拉创造了新的记录,华尔街知名空头、对冲基金Stanphyl Capital Partners 创始人Mark Spiegel对华尔街日报表示,财务状况是他最重要的做空理由,没有新证据能反驳他的做空理由,他仍然坚持做空。

但由于今年特斯拉的股价持续上涨,空头损失惨重。数据显示,特斯拉的做空者已累计投入130亿美元,仅今年就给空头们造成了超过30亿美元的损失。这显然“大快马斯克之心”。今年6月,他就在Twitter上表示:空头离爆仓还有三周。

也因此,有人怀疑马斯克“私有化特斯拉”的信息可能是虚晃一枪。特别是考虑到其交易额巨大。

目前,马斯克拥有特斯拉20%的股份,也因此他需要筹集超过500亿美元来收购其他股东手中的股份,此外,加上约100亿美元的债务,这笔交易将成为史上规模最大的杠杆收购。

美国证券交易委员会前主席哈维·皮特(Harvey Pitt)则表示:“马斯克抱怨市场价格,抱怨做空,股票价格迅速上涨了5%到8%。如果他的评论是为了提振股票价格而发表的,那可能属于操纵行为,也可能是证券欺诈。使用特定价格进行潜在的私人交易是史无前例的,因此引发了有关他意图的诸多猜测。”

现在的特斯拉尽管还未能实现盈利,已经凭借Model 3一款车风头正劲。刚刚过去的7月,它在美国市场上将一干传统豪华汽车品牌狠狠地甩在了后面,获得美国的小型/中型豪华汽车销量冠军。

Model 3一款车就销售了16000辆,比第二名——宝马2系、3系、4系、5系的总和还要多。被看作与特斯拉的最接近的奔驰C级汽车,其7月的销量仅为6029辆。

但Model 3尚不能挽救现金流,特别是对于处在持续扩张期的特斯拉而言。在中国工厂落定后,据7月30日《华尔街日报》报道,特斯拉已经开始与德国和荷兰政府部门洽谈,就建立工厂的问题进行协商。同时已经与德国两个州进行了初步谈判,新工厂有望同时生产电动汽车和车用电池。

显然,未来对于特斯拉而言,还将是持续烧钱的过程。斥710亿美元完成私有化后,还要有百亿美元规模继续扩张。马斯克是否已经考虑好钱从何处来?

另一个有趣的消息则是:当特斯拉要退市的信息发出的同日,有消息显示,它的中国学徒要上市了。“股市”竟然也变成了另一种“围城”。

有媒体报道,蔚来将于今年9月在美提交S1文件,承销商列表包含美银美林、瑞信、花旗、德银等知名投行。如果流程顺利,蔚来最快将于今年年底到明年一季度在纽交所上市。而蔚来方面希望通过IPO募集到超过20亿美元的资金,最终市值或将高达370亿美元。

而当特斯拉的财务数

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