ViteStent Controller软件开发协作

先进的驾驶技术和预培养的全球领先公司（ViteSco Technologies）决定与斯图加特的软件合作•汽车动机电子专业企业专门从事汽车电子。





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[123 ] 这样做的目的协作是加速车辆“中央主\u200b\u200b控制器”字段中的软件开发。 ValteStthalogers提供了这种合作伙伴关系，系统专业知识进行软件开发经验，驱动技术累积约25年。矢量提供了根据AutoSAR Classic标准的控制软件，并分享软件组件开发所需的专业知识。 一个在Autosar开发中保持长期伙伴关系的两部分网站，也计划继续使用一个项目简化了已知的Autosar Classic中央控制器的应用， 为了推动这样的系统，有必要专注于涵盖软件和硬件的总系统，“Bhutsco Technologies表示，它在这两个方面拥有专业知识。” “ValeScotthalogers能够通过与向量的战略合作伙伴关系更快地介绍这些技术，” ，“哈特·赫勒博士说。“我一直成功地开发一种需要根据AutoSAR标准扩展制定的解决方案。” 控制驾驶的大型软件系统软件评估为决定性因素在今天的汽车发展中，其重要性变得更大。这主要是由于功能性和计算技术的集中化和复杂性，各种类型的大型系统都通过高性能计算机进行操作。 ValteStthalogers释放的主控制器也基于相同的方法。过去的系统软件，具有车辆和能源管理中的各个功能，包括驱动和过去的系统软件，其在其间放置控制器。另一方面，新系统软件在主控制器开发过程中与中央控制单元相结合。这需要更复杂的大型软件系统，需要对系统的专业知识，包括硬件和软件，以稳定运行。 ViteScottech Monologies多年来积累了这些区域的经验。在大陆驾驶业务中，ViteScottech独白已经是初始创始成员的自动发展伙伴关系，并领导各种工作合作。现在ValteStthalogers能够专注于软件功能开发和系统集成，得益于将传染媒介的软件专业知识，它专门从事Autosar Classic Field。 Gerd Winkler（Gerd Winkler）“在预耕地的车辆中，单个控制单元中的多个软件和功能模块必须在没有任何冲突的情况下共存，”和“如果添加或更新单个功能，我必须执行它，或者我应该能够在没有整个系统的情况下启用它。“由于AutoSar发布11/20作为工业平台的一部分宣布为了开发灵活的软件概念，将明确编译。目前为庞大的德国汽车制造商开发了基于软件的软件和硬件的中央车辆控制系统，而与ValteScotthalogins和Vallogins和vectors的战略伙伴关系。 同时，发展了虚拟应用程序（vApp）框架技术。这是VAPP框架（vApp框架），允许您轻松实现新的软件模块（应用）替换，该替换仅在基于AutoSAR经典架构的中央控制设备中仅为相当棘手和计算的密集型AutoSAR自适应标准功能。