[列] MINIElectic的国会挑战是成功的吗？

迷你是一个髋关节品牌。这是因为它是一个充满席卷的品牌，这对他的个性感到满意并专注于他想做的事情。所以汽车和公司可能是一个小但优质的品牌。

但是迷你过去十年迷你了有点松散。销售额和销售额增加，汽车增加了。该国家似乎是一个独特的品牌，使市场比畅销人员更多的营销人员。换句话说，而不是在品牌中变得越来越大，原始迷你品牌代替变得越来越大的清晰图像，


如果原始人格的不稳定表达是迷你价值作为渐进品牌逐步，高级品牌的普遍竞争竞争力意味着迷你品牌已开始作为竞争力的要素。
突然，电动车正在接近。和迷你决定成为一个纯的电动品牌，通过2030年管理整个阵容。这是一个大胆的决定，让人想起了原始的迷你品牌，以及早期BMW迷你品牌的动态动态。

如果是一个不满的品牌品牌，这不是一个品牌，这不是一个品牌，就像迷你，但那并非如此，这永远不会容易决定。这是因为它是一个营收的企业，所以它不能仅卷曲。

如果您想到市场上最重要的因素，迷你将为第一辆电动汽车创造一个乡村通用的电力。相对较大的UKL2平台和高度的交叉SUV对于装载较大的电池组，对于大量的阻力距离来说是必不可少的。此外，如果空间很大，很容易收敛到童话般的模型。换句话说，这意味着您可以最大限度地降低开发成本。当然，交叉SUV在销量上更有利。

迷你选择了一辆3门舱口作为第一辆电动车。在几十年之前释放的实验迷你E和规范几乎不同。在此期间考虑技术的发展，这是一个不容易理解的选择。换句话说，由

选择的规范，不仅仅是一种技术约束。这意味着一个有意的计划规范。更详细地，微电型的规格与迷你3门舱口库，汽油模型非常相似。换句话说，如果你想象Cooper S的电动汽车版本，这是一个微型的，这是最迷你迷你迷你迷你品味和大小的最迷你味道和小型的小型。

输出略低，袋子略微较慢，稍微重型的体重障碍物可以补偿大量敏捷功率响应性和更快的零六十皮疹加速性能。我认为这是迷你3度舱口的最重要的价值，这是所谓的购物车剥离的最重要价值，它是因为它是最接近迷你品牌的基本形象，如上所述。


然而，由于技术限制，电动车不能完全实现发动机汽车的优势。所以迷你电气选择了两个而不是牺牲两个大胆。两种牺牲牺牲了最低的速度，以及每次充电的每个费用的最重要牺牲。相反，我们获得的两件事都是小而轻的电池组。换句话说，考虑到电动汽车补贴，可以在同一价格范围内购买的价格竞争力，以及大多数电动车都丢失的光线处理。 Mini是一个迷你3门舱口库和MINIElecics在同一条线上，并为客户提供选择。如果是一个享有城市的喷洒模型，它是因为它有点短暂，而且它是因为敏捷响应能力的电动汽车可以更多地制作。
实际上，实践不是很好一个轻微的电动汽车。在同一模型中选择小电池组的装饰通常是定价的优点，当然在实际的感觉中，我通常是时间戳操作的选择。然而，它被认为是具有短距离距离的低成本装饰，并且从兴趣消失。

迷你是一些可以在城市电动车上取得成功的品牌。特别是当电动汽车的价格仍然很高时，除了一个非常实惠的超小型电动车外，该品牌可以在整个电动车市场中具有很大的帮助。小，这是一个大或大，因为所有电动汽车和消费者都可以通过破坏教条而损坏，距离400公里的距离超过400km。

，微电的细节都确定了。。剩下的事情是实际制造汽车。机械汽车版本最初解释的迷你舱盖Cooper S.这是电动汽车品牌迷你的第一英尺这是因为它必须是微电的。

小型电动汽车是一辆伟大的电动车。与汽油版相比，它感到比汽油版更安静，牢固，骑行很好。正如预期的那样，红绿灯的开始比规范更强烈。

只是一件事很抱歉。它是推车剥离的消失，迷你舱口必须具有的关键特征。首尔的角落，也很快跑了，但它太稳定了。它是否稳定，因为它是稳定的？这是因为这是迷你品牌的特征。有很多快车。但是，没有多少有趣的汽车，如迷你。这是通过敏感性提供城市电动汽车的存在和生产力和价值和价值的核心值。

但是迷你电动车导体现在开始。出发并不差。 다만 더 반짝일 필요가 있을 뿐이다.글 / 나윤석 (자동차 전문 칼럼니스트)