[自动主页]氢气和脾性的合作

燃料电池电动车（燃料电池电动车）蔓延，八年过去了。虽然它在每年的青少年水平上升到10,000个单位，但尚未将院长作为基础设施的短缺。没有氢填料，不可用氢气填料的传播。为了确保低利润氢圆角的经济效率，需要氢货运工业的经济和氢多年生工业。

燃料电池的氢电流原理的发展
1830年代之后130年，美国通用汽车于1966年是世界上第一款氢电动汽车“GMC电子”。第一氢货车是使用液态氢和液氧的形式，使用32kW连续输出的燃料电池堆叠模块（32）。我需要有燃料电池系统进入两个速率的六线范。

1994年，德国戴姆勒 - 奔驰推出了一种氢气汽车“Necar 1”，其配备有类似于GM的范车上的燃料电池系统。与由GM开发的第一个氢气车辆不同，我们在空气中发育了空气中的气体损失和氧气。但是，“GMC电子产品”的问题是一个问题，即无法解决它的体积问题，以及可以登机的范车。

戴姆勒 - 奔驰重新推出了六座van氢气汽车的“Necar 2”，在研究结束时将燃料电池系统体积降低至1996年的1/3。

许多氢化的汽车专业人员用相同的寄宿人表示“Necar 2”，因为内燃机是第一氢电动车。 1充电距离的“Necar 2”为250公里，“Necar 1”的“Necar 1”，在两年内改善两次两次。一年后，我们在1997年开发了氢气总线“Nebus”。

戴姆勒 - 奔驰能够在当时在世界一流的燃料电池系统中开发氢优先级与加拿大的民谣合作。 Ballad是一家公司，该公司于1993年开发了1993年，4年前，戴姆勒 - 奔驰开发了一种氢母线。

CO2电流轿车
所有开发的氢转移汽车都是非-Discharging CO2S。然而，如果配备有氢的氢朝向另一个技术，则目前的氢货物可能是排出CO2的载体。
van，巴士，许多成品汽车公司已经尝试过。在20世纪90年代的时候，很难将高压容器放入轿车并达到内燃水平水平的驱动距离。为了解决这个问题，汽油给予汽油，例如汽油，通过从燃料电池中提取来进行该研究。



甲醇改性氢气汽车“Necar 5”是甲醇改性的氢气车“Necar 5”是公路试验操作。收费1,111千千公里实现了。 Necar 5是一种突破，作为一种从轿车到国内Avante车辆级别驾驶1,000公里的技术的突破。然而，甲醇重整器技术难以发展为燃料电池技术，以及美国GM适用的技术日本丰田，本田和韩国现代的高压容器已经发展得非常迅速，并以700个大气压使用氢的形式如下。

如果20年前，1如果实现充电距离的“Necar 5”是氢气循环的标准，目前的烃类汽车将在甲醇重整反应过程中产生的二氧化碳，并改变环保汽车，无定形车不是附着。

然而，选自由非甲醇选择的氢转移型载体发生在另一个问题中。甲醇油与常规汽油，柴油和方法相同，因此在充电基础设施和燃料运输方面没有显着的问题，但是使用气体的氢传输车辆是为了开发和展开高压的氢化水电电荷。

在基础设施之前的氢气（在电动汽车的情况下，建立基础设施以生活在生活中。电动汽车是使用安全基础设施建造充电器的形式。然而，氢转移汽车以氢优先级的氢借口构建。为了消散氢转移车辆，难以拥有各种基础设施，例如氢气生产和供应，以及氢气生产和供应。

幸运的是，It seems to be gradually better than last past past.








Infrastructure for hydrogen battery Building is a lot of hydrogen charges,因此，可以自由操作氢气电荷，并且在氢传输车辆需求可能增加的争论中可以增加氢货物的数量。为了满足消费者的需求，氢充电操作员现在难以确保基础设施首先，但在较低的时间内，氢气电荷算子难以确保盈利能力。
如果另一个流动性是充满了其他流动性，据信盈利能力略微改善。目前，氢气总线和氢气卡车在氢化汽车的氢气填充中使用。可用于利用氢气（乘客，公共汽车，卡车）和氢气电荷的移动性可以是氢气列车，氢衍生，氢化，氢气芳烃，氢摩托车等。可能难以将接收者用作操作环境，并且可能难以将灌装站一起使用在一起，但似乎可以以用于使用充电站的形式构造各种氢允许，使得必须提高氢圆角的盈利能力。

技术开发需要利用氢允许使用腙毒性。国内氢货物开发投资约20年。由于氢货车在所有氢气允许的情况下投入氢货车是不必要的。 2021年，国内碳氢化合物汽车每年将生产超过10,000台。在氢危险中这意味着燃料电池系统和能够共享的储氢装置由10,000产生。氢气储氢系统的燃料电池系统被认为能够降低技术开发的时间和成本。
迁移率，如小的氢化，氢转移，氢气无人机，难以施加燃料电池系统，但是可以使用燃料电池堆的离子过滤器，气体扩散层，垫圈，空气过滤器，垫圈，空气过滤器，加湿器和空气供应空气过滤器。

氢气货物工业和氢气渗透性的合作

氢苯二酯在没有氢填料的情况下没有销售。所有氢化车辆包括氢转移汽车，可以根据氢灌装行业是否正在增长来确定。从确保氢灌装站的观点来看，据信氢货物工业和其他氢多年生工业和其他氢多年生工业将被创造，并且可以提高氢化电荷的经济效率。

写作/ Great（韩国汽车研究所）
源/自动首页6月2021年6月