[专栏]在通用汽车的8年的重建中存在什么是不同的？

在2021期间，将凝视变为超过100万单位的丰田的数据是GM和FORD的数据。 2021年全球通用汽车销售区5日下跌，其次是现代电机集团为600万。福特比本田超过本田超过394至8日。特斯拉准备宣布2030年至2030美元的情况。即使是今年，通用汽车也延长了丰田，在第三季度继续下降。通用汽车是一台2020岁的电动汽车平台，并于202年1月宣布碳中立，并于10月份宣布了一组中期长期的Rodemaps。预算增加了2030年将销售额增加了12％至14％，并将利润率提高至12〜14％，电池电动车销售高于2023。今年通用汽车的电池电动汽车可获得。与迅速相应的大众或现代电机集团不同，通用汽车和丰田与战略相同，但战胜而言，而不是相对排。自2009年以来，转基因已被联邦基金在破产申请后重建，这一直是重建，看看为未来做准备的内容。

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In the 20th century, the introduction of批量生产方法引进了汽车的推广和工业化的通用汽车使美国成为美国汽车王国。在20世纪50年代，美国的81.5％的汽车都是在美国制造的。最重要的是，通用汽车通过开发，生产，销售等协商，通过开发，生产，销售等，通过开发，生产，销售等，通过开发，生产，销售等，以及每个部门之间的咨询，建立了能够开发，生产和销售产品的概念。 '所有的钱包口号称为“汽车为目的”，目标市场细分。此外，从低成本到费用通过创建各种品牌来创建各种品牌，我们还将建立一个达到消费者需求的战略。在转基金的情况下，我们从大规模的品牌，雪佛兰开始，并满足经济经济的条件，包括各种品牌和模型到凯迪拉克，odsumville，庞蒂亚克，别克和奢侈品牌。它简单地通过营销意识到汽车行业，从而从简单地生产和销售的概念中动员了一个突出的想法。 （注意：汽车公司和石油公司的工业化） 当然，在铁路行业的情况下，政府吸引了政府对汽车工业的补助金道路施工，有各种因素，如卡是出现的，如允许购买分期付款。无论如何，直到20世纪50年代和20世纪60年代，美国汽车工业已恢复美国经济，直至全面综合的20世纪50年代和20世纪60年代。他主宰了世界和美国。据说这是一种方式，这是一个好的“通用汽车对美国有利。” 所谓的底特律大3，一个所谓的通用汽车，这是这样的它是所谓的，开始。自1921年以来，转基因曾经是一个。 一次，有一个名为“GM销售，法国1年预算”的计划。考虑到今天，通用汽车的存在，转基金的存在现在在苹果或特斯拉的存在下拒绝，现在转基金的存在。这是一个金融监管消除。在包括中国的低成本的生产设施中遇到了高工资和成本的制造商已被迁移到生产设施，包括中国，并且成就仅被称为资本和金融供应商。在美国，工作已经消失了和中产阶级岩石。结果是2009年转基因转基因的破产申请，是美国工厂危机。在20世纪70年代，日本公司在20世纪70年代全球化，被转移到日本公司。最终，2021年丰田能够获得通用汽车并将美国市场排名。所以20世纪末和21世纪初，丰田的时代正在继续。现在，除了Tesla，世界各地的大多数汽车公司都是通过丰田生产方法生产汽车。通用汽车的生产技术与完成的系统共存。 （注意：全球化全球化的权力 中国和美国对美国政治 [123 ] [ 在破产和重组后，转基因现在是妇女首席执行官玛丽。这是一名电气工程师，玛丽是2014年1月通往通用汽车的意志。它是一位不是颁布的专家的工程师。由于Meribara是GM的大量大规模的重组和未来的未来。 Meribara的原则是“有必要穿合适的衣服”，梅里巴拉说。“它与右车鲜明对比”。与联盟问题和政府政策互动并不容易，但玛丽的方式是5年的不合理我卖了。它代表2017年德国欧宝和英国邮政厅到PSA集团的议员。这是一种强调档位的策略。 不仅，也是欧洲和俄罗斯，印度，泰国。与此同时，成品汽车厂和25个国家的部件工厂减少到10个国家。这是997万至2017年，即通用汽车年度产量的数量是最多的。自2021年以来，40％降至600万，每年减少40％的2017年下降。它是现代集团世界上世界第5个的记录。这是2018年上海汽车集团的少于705,000。当然，有一个合资企业的混合物，因为合资企业的销售是混合的，但现在，中国公司的销售被公开汇总。更多的关注是关于通用汽车的市场结构。截至2021年，通用汽车达到中国市场销售额的46％，北美占40.9％。相比中国32.5％，中国32.5％销售9.71亿，北美33.3％，北美33.3％是巨大的。它是由于上述欧洲市场撤出。 2013年全球市场份额在2013年下降至11.5％的7.6％。 （注意：2019年20世纪20年代和通用汽车公司于2019年，2017年4月4日，Tesla的市场资本化为529亿美元，GM达到497亿美元。 玛丽巴拉在就职典礼的落成之上，美国政治对迟缓的背景有很大影响。 2023年，2016年已发布，而特朗普则减轻了环境法规，从特朗普政权撤回了20％至20％的电动汽车。因此，在2020年3月，我发布了一辆电动车辆专属空中独家平台，并没有加速。随着它变成了拜登制度，它宣布了2021年的电动汽车公司的过渡，并于10月份宣布新路线图。 （参考 ： 这种现象是在美国市场的20世纪末。当日本汽车摧毁日本车时，他很不舒服，政治家使用它，但政治家使用了它，但责任不负责任。结果，它没有那么激活公司或美国游戏未被激活。只有极化大于经常，最终只有一个愚蠢的资本主义。 在中国市场也发生了另一个对另一个政治问题的影响。特朗普后，美国在先进技术中加强了中国的制裁。通用汽车的合资公司SAIC GM Uling拥有50.1％的上海和通用汽车的股份。通用汽车本身宣布电池电动汽车销售额超过50万台，但这包括Ully Hongkang MinieV。换句话说，通用汽车有50％的合资企业与SAIC，但管理权无。这是在中国进行电动汽车策略的障碍，占全球电车市场份额的65％。如果是这样，中国市场的依赖是通用汽车职位的46％，去年发表的长期rodemap。它不是在美国市场种植。除南美洲的一些外，在世界主要市场撤回的通用汽车策略现在面临新的挑战。 电动汽车的过渡开始于今年电动车辆的性能现在是起始步骤。通用汽车宣布电动汽车销售已经接近了500,000个单位，但实际上并不是50,000个单位，除了上海GM uling的452,000套的香港迷你EV。 雪佛兰螺栓EV和EUV正在重点。我期待着今年的凯迪拉利尼克推出。 Cadillac Lilylik首次在中国开始，它是初步销售，但在美国市场，生产始于3月底，并于5月以来订购。它的目标是每年的20万美元，但它不是一个卷模型，因此拉动通用汽车的销售额有限制，但 GM扩大了拾取卡车和SUV电动车的生产更多超过我计划计划的现有计划的六倍。作为开始，GMC悍马拾取EV和SUV EV可用。但据说，今年无法生产65,000。此外，2月初，我们宣布扩大投资扩大电动车，并于2022年在2022年，我们首先显示了一项优先考虑对电动汽车投资的政策。新的投资尚未透露，但据宣布将350亿美元的电动车投入到电动车2035. 玛丽晶圆加速电池电动汽车，我宣布了卖出的目标电动车。电动拾取卡车和凯迪拉克电动SUV产量也从上一个7,000增加到7,000至46,000。截至2025年底，北美的EV生产能力已针对超过100万台，投资超过100万台，扩大电池电池和集装能力。去年，作为目前的生产暂停，这并不简单。电池的质量问题仅限于GM。在2021年夏季，召回由LG能源解决方案提供的电池的召回成本达到20亿美元。基于LG能量解决方案电池单元的UTIE电池组是通用汽车电气策略的中心。它是在通用汽车的开始，但现在它是全球所有供应商的共同作业，该公司现在宣布生产大量电池。 软件和服务创建新的收入建议 电车销售额为2023美元，2030亿美元至90亿美元。在这里，连接器和其他新业务已经建立了新的销售，以创造超过800亿美元。通过自动旅行车轮的商业化，我们的目标是在未来十年内每年创建500亿美元的销售额。预计这项资本支出将达到90亿美元至10亿美元。通用汽车计划在2025年将电动汽车和自治车辆投资350亿美元，并计划投资350亿美元（约415亿韩元），并推出30多辆新电动汽车 通常，它是一家公司，它将改变为不断增长的公司，以引领电动汽车，结缔组织和新业务，通过2030年增加一倍，增加利润率至12到14％的目标。到2030年，我们计划通过记录软件和新业务的年平均增长率的50％，赢得强大的核心汽车业务的增长率。汽车业务的回报率是点。 （注意：GM，电动车/自主旅行者/结缔组织增加盈利能力。）对于软件业务，通用汽车在2021年雇用了8,000名工程师，增加到15,000人。通用汽车在硅谷商业地点的软件工程师支付了超过100,000美元的工资。所有部门的40％来自IT公司。它正在改变公司的业务。 最终，并不是预计不会通过切换到电动汽车来提高盈利能力。通用汽车之一是税务业务的目标是瞄准20亿美元的内容和应用程序，如500亿美元，电影和音乐使用巡航起源。通用汽车已开始从20世纪末开始的ONTA服务。 4200,000个单位已注册并拥有1700万辆连接车。这辆车的用户每月将支付135美元。如果这是2030年的总登记车的一半，我们可以筹集240亿美元的利润。据说，如果软件平台终极在2025年完成，则将完成正在开发的软件平台。它与智能手机的App Store一样。要启用此，必须先完成自主车辆巡航。通用汽车宣布美国交通部的规定，巡航鸭制造商的许可证，美国交通部已发布规定，允许自治车辆在3月初没有方向盘和制动踏板的公共道路上运行。完全自主调度对应于旅行车的水平4的标准进行修订。巡航起源是4至6万亿元的盒装车辆。 Wei Mo是一个类别的典范，例如迷你面包车，从中国提供吉尔汽车 - Robo出租车。 2023年，我们将在中东迪拜开始车辆运输服务。在旧金山，我们正在使用方向盘的车辆的测试操作。 我可以克服Tesla在未来的食物中的挑战吗？ 然而，预计GM Car Kingdom的复兴预计将预计将成为转基因汽车王国作为福利特斯拉。 20世纪的电影被带到丰田，但现在特斯拉被出现为一个新的竞争对手。很明显，特斯拉是美国股东资本主义的产物。然而，特斯拉的优势一直在敌人时代将图像引导到电动车，并且它已经建立了作为趋势集的地位，以引领叫做自主旅行车的抓握短语。我们还完成以软件为中心的收入结构，包括超级计算机 - 醉酒，以及汽车平台。 （注意：Tesla Ai - 半导体直接生产和Teslavot开发发展）Tesla是进入半导体和电池等所有主要技术的策略。此外，丰田生产它正在跳跃建立一个“特斯拉制作方法”。它是一个由Giga Mount代表的铸造技术。它是将铝溶液分别制成模具，其分别制成80个面板。结果，降低成本是，以及该过程缩短，并且质量也得到改善。结果为40％的制造成本，30％的体重减少。当它连接到单元到包装技术时，汽车可以用三个部分完成骨架。这种方法已经促进了大众和沃尔沃的引入。 Tesla生产方法是丰田生产方法的出现。 Giga Press是一系列由意大利IDRA组创建的铝压铸件。 Giga Press Machine出现在2018年的目录中，并开始用于在2020年在特斯拉的女性工厂生产模型Y的后底盘。在德国柏林工厂，它适用于前底盘，正在应用于德克萨斯州的德克萨斯州。换句话说，通用汽车不仅重新制定了荣誉，而且它也是为了战斗。此外，阵容还应应对现代电机组的温和攻势，在拾取卡车和大型SUV的背景下具有各种投资组合。大众群体最近加强了美国市场的攻势。通用汽车已进入电动汽车装配厂，称为零售零的Mississaugar，Michigan，Micichigan，202年11月，并追求生产方法的变化。。工厂零是直流崩溃零，发射代理，用于实施拥塞零的未来。工厂零也是通用汽车的多品牌EV战略的脚手架。混凝土含量没有透露，但尚不清楚Tesla将从生产方法中区分，或者它适用于它。然而，正如您所能看到联盟对抗反对，您可以推出自动化是核心。 拾取卡车和大UV现在可以改变通用汽车的根变化，这是盈利能力的来源。Meribara的大胆铸造和改革是改变官僚机构的好处。但像20世纪一样，它是观看GM对美国有利的表达是让表达再次保持表达。