迷你很好。迷你电气Cooper S单

迷你电池电动汽车电动。内燃是平台平台的迷你电动汽车版本。它是它具有相对较小的容量电池，并且它是具有迷你原创性，例如高成本运行。此外，还存在关于电池电动车辆的方向的问题。它是关于是否是大型优质初始市场的流量是正确的，或者只有可以以盈利能力进入小型车。 미니 일렉트릭 쿠퍼 S의 시승 느낌을 적는다.

글 / 채영석 (글로벌오토뉴스 국장)

BMW그룹 배터리 전기차의 시작은 2007년의 프로젝트-i다.这是Mega City车辆，Mega City车辆和BMW，以反映由BMW开发的电动汽车动力火车和轻量级材料和寿命驱动概念。反映哲学的模型是一种微型。
项目的目标是优先事项。此外，盈利能力应该能够失去宝马的专有。对他而言，他必须在新技术领导行业，并将图像增强为未来的公司。

背景上有六个关键要素。环境的优先变化，如全球变暖的严重程度，从事石油可溶性的经济问题以及分布失衡造成的政治问题客户意识和价值变化的变化，以及消费者的价值标准。这是唯一一个思考生活质量。如果相同的情况仍然存在，则无法知道它是对生存本身的不透明。今天的消费者分为一层强调经济可持续发展程度以及汽车的生活方式，这强调了保护地球的责任的强大阶级是保护地球，并分为强调生活方式的一层。基于此类事故，宝马集团已进入迷你库珀的演示，该公司基于此类事故为基础的2008迷你库珀。那时，由于电池容积，无法使用后座和行李箱。

宝马在美国450人，美国450人，美国440人，德国65人在LIS跑电动车。这些客户的个人资料已获得高等教育，作为35岁的男性，并在新技术中感到好奇。有一个条件，它必须拥有一个可以停车的停车场，可以停放迷你E.，并且有一个条件必须有一个单独的汽车进行相似性。通过他，我们调查了电动车辆用于运营时间和停车时间等错误。

MINI E通过BMW活性E和2012年通过了下一步，首先出现了BMW品牌I3。

和13年后，。 Mini Cooper SE，用于迷你系列，这是E.的组合。这是一个意外选择，考虑到今天出现的电池电动车是电池安装空间，作为大部分交叉或SUV。在迷你品牌中，它是它从一个小的掀背车开始，而不是归类为诸如交叉的交叉的模型。有可能是一个是一个迷你创意的品牌是一个强大的品牌。

当宝马迷你首次出现时，第一次出现的突出显示的时间是强大的运行。在掀背车中，可转换到可转换到可换股的可换股，转换到可换股的敞篷车到道路上而不是路面，它给了方便时代的概念，它在市场上获得了爆炸性的反应。特别是，妇女所有者的比例与传统批判主义者的时间不同。

当然，自2025年以来，迷你不会释放内燃新车，但在2030年，所有型号将在2030年转换为电池电动车。
迷你库珀SE是必要的在电动车时代的人类再次思考意识。为防止气候灾害，节省能源，消费应减少。汽车应该很小。但是，如果发生这种情况，存在盈利能力问题。这是汽车公司应释放的作业。技术创新是好的，但最终，如果你不能摆脱工业革命和生产力的宗教，你应该倾听人类的第六次灭绝。制作一个带有最小掀背车的电池电动汽车真是太好了。当然，盈利能力对公司很重要

The exteror从前面面的辐射散热器格栅和延伸的部分变化模型到左侧和右侧的击球接头的底部，并强调空气裙。当然，烤架堵塞。最新的LED前照灯是标准设备。 LED每周路灯集成到主梁中。使用牌照夹持器的中央保险杠条带在黑色中变为与身体相同的颜色。该部分与汽油模型不同。在另一侧，突出了一个17英寸的轮轮和用于微型电动车辆的黄色侧镜。迷你电气用黄色作为图像颜色。黄色插件图形在室内和国外应用。在后面，新的保险杠和联盟杰克设计是光纤LED尾灯的点，后部LED雾灯灯具内置于保险杠中。

在体颜色中，升级了一种新的多元环路。该多型环路具有色彩灰度，如San Marino Blue，Pali Aqua和Jet Black。新涂层技术在湿涂装过程中创造了三种颜色色调。也可以选择钢琴黑色外观。后挡板给出了黄色口音，以表示电池电动钟。

内部改变了驾驶舱设计。仪表板有一个可变的通风图形。新设计的纳帕皮革方向盘具有多功能按钮是第一次加热器。运动皮革方向盘是一种改善语音和货币功能，语音控制和高级驱动程序辅助系统（ADAS）的感觉。

驾驶员前面的5英寸彩色显示器是多功能仪表板，中央8.8英寸显示面板由新的高总钢琴黑色环绕封闭。用触摸屏稍微知道BMW组显示功能是这样的。如果顶部有顶级应用程序并单击它，则可以检查各种信息以及所需的信息。

迷你连接服务包括导航系统。导航图可以根据充电电平显示巡航范围。当路径指南启动时，还提出了最短路径，并且还提出了用于最小化功耗的绿色路径。

音频和导航系统也得到了改进，并且迷你连接的功能是连接系统服务的态度已经发展。 Center Pacia的物理拨动开关仍然是新鲜的。
电池放置在后纸和地板下的T形，但没有空间侵权。中继容量与基础模型不同。

高压电池具有12.6kWh离子的电容32.6kWh离子的12个模块。最近出现的电池电动车是最少的容量。可充电距离是复合模式159公里（WLTP标准，234公里）有一个高速公路模式147km。电力是4.5公里/ kWh。但是，它似乎是出乎意料的。仪器面板的剩余距离水平在于实际距离减小。

最大输出184马力，27.5 kgm的电动机最大扭矩安装在前阀罩上。它的设计与电力电子和传输一体。采用了BMW组的第5代E驱动器。 0至100km / h加速度为7.3秒，最高速度为150 km / h（速度限制）。

充电需要3小时到10 kW充电器，50kw快速充电电炉35分钟，您可以收费80它的百分比。

选择驱动模式作为右侧的拨动开关，4种模式，如运动，中，绿色和绿色+。运动模式增强了整体响应性，绿色+模式仅限于加热器，空调和片材加热器等功能，并且不能延长巡航。在绿色+模式下，空调温度无法调节，压缩机不起作用并且不会出现。相反，它可以满足电池在驱动后进一步仍然存在。

可以将再生制动功能调节到肘节开关中的两个步骤。在强模式下，可以使用圆形踏板驱动器停止在扁平驱动器中。如果驾驶员从加速踏板移除脚，则速度快速减慢。如果您不喜欢，可以将其更改为低模式。目前我推荐一个低模式。

如内燃机模型，Center Pacia下的拨动开关中有一个启动按钮。 3门哈希袋BMW Gokut Sense我想知道我的第一次出现时第一次出现。如果右边的力量，这种情况的强烈扭矩感觉。当然，正常驾驶中只是一种柔和的感觉。

此外，可以证实电动车不同的迷你的刚刚感觉。 Gogatt的感觉在感受到速度的同时跑步。速度也有一个声音。然而，在微电路中，没有声音如内燃机。
如此，如其他电动车，有必要检查高速公路上的车速表的针。在该过程中，对中等加速度可能感到惊讶。特别是，它是一辆小型车，可能会觉得这种感觉。耐受重量为1,250千克，电动不比1,390公斤的其他电动汽车重。最大输出分别为136马力，135千瓦（184马力）。当这由重量计算时，汽油版为9.19kg / p，电力为7.55千克/磅/磅，这是不同的。您可以在本节中省更加省略格托，但在未来，有必要考虑印象是相当较少的。取决于味道的差异，选择标准可能不同。

悬浮液是前麦佩斯顿支柱，背面多连杆。阻尼行程是电侧的略微短暂的感觉。但是，我们可以体验重量增量。这不是骑行的感觉。当然，考虑到BMW Mini已经改变为普通乘用车的乘坐而不是韧性的东西没有什么奇怪的是，当第一次出现时。特别地，作为诸如乡村人和俱乐部人的车身变得更大，韧性消失，更加强调的舒适性和复杂的骑行。

岩石2.3摇滚岩石2.3在方向盘上以操纵为中心的处理特性2.3旋转升温。重心降低，但感觉相对离心。特别是，如果用户熟悉一个国家的19英寸轮胎等，则可以完成由于17英寸轮胎引起的行为的差异。它是轻轻覆盖。它是一种机械特性，即电动机的良好扭矩是一种机械特性，即它不适用于高速驾驶。

迷你电气绝对是不同的方法。从2030年到销售电动车，这是一个关于如何配置的问题的一部分。如乌克兰入侵俄罗斯所示，这只是两个国家的问题，以及政治家的贪婪。只有新的汽车供应延迟以及碳中立，以及碳中立。

在情况下，汽车公司必须促进电气并为未来做好准备。我需要回答一个新的问题，从一辆小型车到一辆小型车，以及一辆大车。走路的宝马是一条电气的道路，是想知道宝马如何走路，这是如何通过迷你和宝马品牌推导的结果。

主要的规格小型电库S
尺寸


车轮底部x-1,430×1,725×1,430mm
车轮底部：2,495mm胎面前/返回：--- Mm耐受性重量：2,390kg电池和电动机
电池
电池
容量32.6kwh离子
电动机
最大输出：184马力
最大扭矩27.5kgm
TRANS特派团格式：1减速
底盘
悬架前/背部：Metferon Strut / Multi Link
转向：机架和Pinnian
制动器前/后：V.磁盘/磁盘
轮胎前进/回来：205 / 45R17 // 205/45R17
驱动方法：前轮
性能
0-100 km / h：7.3秒
顶级速度：150km / h会议（复合材料）：4.5km / kWh（9.2 /高速12.2）
1 CO2距离：159km
二氧化碳排放：0g / km

营销价格
SE CLAICERIC：45.6百万
SE电气：49900万
（2002年4月20日）Sun）