梅赛德斯奔驰第六代C级，豪华中轿车的本质

汽车是时间的反映。这是一辆结合了社会文化变革和科学技术发展的汽车。梅赛德斯-Benz的旗舰级别，电池电动汽车EQS和EQE显示了这一点。梅赛德斯-Benz强调了保守派和权威，这是基于贵族尊严的品牌。由于竞争模型的影响，这种汽车已经改变了21世纪的趋势。同时，该公司通过淹没竞争模型的技术保持了更厉害的姿势。这种理念在电动汽车中得到了揭示。梅赛德斯-Benz总是引起人们的注意。它总是淹没具有意外内容的竞争模型。尤其是，梅赛德斯（Mercedes）开发了一项新技术，并带领该行业领导该行业。梅赛德斯·本茨（Mercedes Benz）展示了城堡。与竞争性品牌不同，它不会促进大量促销。当产品出现时，它显示了各种新想法，这些想法是所有汽车基准测试的主题。在最近发布的等式中也很明显。


新C类与往常一样，他的氛围很强，是豪华家庭轿车的最佳版本，而不是梅赛德斯-Benz的D部门的典范。它没有改善一部分，而是通过从外观到性能和安全性的全面开发来向这个时代的高科技汽车的用户展示。

反复地，方向已明显改变。梅赛德斯是旗舰模型S级最高比例。但是，该品牌的销售量是最大的C级。特别是，与竞争对手的宝马相比，买家的平均年龄已有10年以上的历史，而第三代模型的用户群的宽度超过10年，它转向底部，并且在第六代模型中也揭示了。然而，他强调通过使用基于梅赛德斯-Benz的DNA的魅力来开车。它强调存在。高级品牌在引入新模型时总是强调他们的存在。颜色不同，但意图是相同的。随着高级紧凑型汽车需求的增加，A，B类及其衍生产品还负责市场，并且C类旨在将其定位在紧急情况下。

存在的第一个条件是大小。人体在区分细分市场的极限上生长的趋势并未完全消失。从第五代模型中，除大型身体外，C类是安全的。设置陷入困境的身体比率是目光的。他们被昵称为小S级，而新的C类是1982年的190年代第六代，但它是从1993年的名称中计算出的第五代。代码名称是1982年的190个系列，即W201，是C类的开头。在韩国，它开始以190e的名义进口。 1993年，C级为W202、2000，W203、2007，W204、2014和第六代W206。我开始下注。梅赛德斯-Benz开始大规模生产智能品牌的电池电动汽车，宝马开始了Mini品牌的全部策略。奥迪E-Tron已更改为仅电池电动汽车型号。

在自主驾驶技术中，戴姆勒（Daimler）在1960年代开发了巡航控制技术，并且已经领先于前一步。 1995年，梅赛德斯-Benz S -Class配备了四个相机和麦克风处理器，从哥本哈根完成了德国慕尼黑。从那时起，开发的技术已应用于当前正在出售的模型。 Mbux的信息娱乐系统和梅赛德斯我展示了连通性的本质。

在共享经济中，戴姆勒（Daimler）于2008年在Uber之前购买了欧洲汽车，并开始了一项名为Katugo的共享服务。现在，我们不仅扩大了汽车共享，还扩展了P2P服务，停车和充电服务，2018年，我们与宝马建立了合资企业。

]此举是基于其作为制造业多年来积累的制造业的竞争力。除了连通性，汽车操作系统，所有童话故事和共享服务外，最广泛的了解 - 如何积累以领导所有领域。不仅领先于该计划的伟大技术公司，而且为未来做准备的过程更长。相反，从消费者的角度来看，该公司将选择一个显示用户体验创新的公司或品牌。Mercedes -Benz -Benz C -Class是最畅销的模型，全球超过1,050万台通过超过五个以上的型号几代变化。第五代C级轿车在全球范围内售出了超过250万台，在韩国市场上，自2014年推出以来，已售出了42,000多辆，并且在高级中型轿车市场上建立了独特的位置。

第六代新C类具有设计元素和新的S级介绍的最新技术，其轿车提供了课堂上最豪华和最舒适的轿车。

该动力总成分别配备了C200 4matic Avant Garde和C300 AMG线的第二代温和混合动力发动机，分别具有204马力和258马力。除了性能，发动机效率和废气减少效应。集成的起动器发生器（ISG）与四缸汽油发动机（M254）结合使用，带有48V板载电气系统，可在加速时提供高达20 hp的功率，可以使用滑行，增强和再生制动。

外观是家庭外观的设计，动态比率和简洁线，感性纯度，梅赛德斯-Benz的设计理念。简单线条和LED高性能前照灯的独特灯伴随着时代的趋势。通向后躯干线的新尾灯设计相同。


C200 4matic -garde模型的前面具有时尚的前卫 - garde设计元件，带有垂直黑色散热器格栅和一个由镀铬的前非洲人，带有三个中央徽标和卢浮宫。 C300 AMG系列使用AMG线外部包装增加了运动型，带有钻石散热器格栅和带有大型进气口的前保险杠，以及19英寸的AMG Multi -Spoke Multi -Spoke轻巧合金轮组合。在C 300 AMG线上，第一个数字灯是作为基本规范应用的。它在任何道路和天气条件下都提供了最佳的可见性，而不会干扰其他驾驶员。


内部配备了一个25mm的轴距，该轴距与上一代模型相比增加了25mm，并且具有多种创新技术和数字元素应用于S -Class。

仪表板和中央显示器试图运动大约6度，朝驾驶员座椅上。仪表板上的鼓风机采用的图形让人联想到飞机发动机盖Nacell。中心筋膜的11.9英寸高分辨率LCD显示屏配备了第二个新的MBUX信息娱乐系统，该系统通过新的S-类引入。用户体验已经扩大。