E -Class或更多，梅赛德斯EQE 350+本地测试

梅赛德斯 - 奔驰的新电动汽车“ EQE”将在全球范围内开始销售，包括2022年下半年的国内市场。在看到发布的消息后，我很好奇它与我在EQS中经历的骑行感觉有何不同，并以我在内燃机车辆中未曾看到的风格。此外，我参加了在德国法兰克福举行的测试骑行，并确认了真相。差异化的EQ



与欧洲其他高级品牌一样，梅赛德斯 - 奔驰也积极参与电动。但是，该公司采用了一种通过称为Mercedes EQ的子品牌引入纯电动汽车的方法，而不是将现有的乘客阵容转换为电动汽车。电动汽车阵容通过这样的独立品牌的扩展表明，梅赛德斯 - 奔驰正在仔细地转换电动汽车。尽管电动汽车，S -Class也通过完整的型号更改引入了新型号。 BMW 7系列于2022年4月20日发布，与引入名为I7的纯电动汽车不同。

基于EVA2（例如EQS）的EVA2开发的EQE也很容易将其视为E -Class的E -Class版本。但是，梅赛德斯 - 奔驰说，EQE还是以驾驶员为中心的电动汽车，不仅是带有EQ和EQ品牌的电动汽车。

与EQ相似的外观设计非常大胆，与SO不同 - 通用商务轿车。车辆的尺寸为4946mm，总宽度为1961mm，高度为1512mm。高度几乎相同。同样，轴距短90毫米，但长度仍然为3120mm。 EQE的车轮尺寸最大为21英寸，您可以选择19英寸和20英寸轮胎。]最大的区别不仅是尺寸。如果EQS是带有整个后挡板的掀背车类型，则EQE的行李箱门像普通的轿车一样打开。可以理解的是，这是因为它是一辆商务轿车，但似乎不仅仅是概念的差异。由于车辆的整个长度比方程式短，因此它似乎采用了这种方法，因为很难将铰链安装在后排座椅净空后的后挡板上。

实际的E级和室内空间也不同。内部空间比E型轿车长80毫米，膝盖空间的放松27mm。由于车辆下方的电池电池，座椅高65毫米。当您坐在第二排时，您会看到膝盖的略高位置，但没有很大的区别。

当您坐在驾驶员座椅上时，由于您在外部看到的优雅风格，您可以感觉到前窗的低坡。 A -Pillar覆盖了一些视野，但是总体空间使您感觉比车辆的尺寸更宽，更舒适。


一个巨大的超级屏幕，总长度为141厘米，在等式中令人印象深刻，是EQE中的可选规范。欧洲的期权价格约为1000万韩元，因此您可以通过选项进行选择。测试乘以EQE 350+允许在中央控制台中安装垂直触摸屏的信息娱乐系统，例如新的S-类或C类。实际上，仅此一项就可以感觉到房间的数字化外观和高科技图像。

MBUX超级屏幕可以水平排列三个大屏幕，可以通过乘客座椅前面的屏幕观察。但是，就驾驶员而言，仪表板中的摄像头识别眼睛，并且在凝视时会停止视频播放。这是一种安全设备，不散发驾驶员的注意力。

对于两个座椅，脚的空间放松了。相反，很难说净空可以负担得起，但它通过位于头部的大天窗创造出了极好的开放性。像车辆的外观一样可以说是一个很大的空间。后排座椅可以扩展到4：2：4分区。

基本空间为430升，如果您驾驶当前的E级，这似乎有些狭窄。加载空间比E -Class狭窄，但可以看作是外观设计的小牺牲。

惊人的安静

进行了各种测试。游乐设施。德国法兰克福市。从靠近Messe的酒店开始，测试了EQE 350+和EQE 500。通过这次测试引入的车辆是第一个在国内市场引入的。它是带有电动机的后轮驱动型号，最大输出功率为292马力，最大扭矩为56.5n·m。驾驶电池的容量为90kWh，基于WLTP最高654公里。作为参考，EQE系列已经使用EQE 500 4Matic和高性能模型发布了“ AMG 43/AMG 53”。

随着工作的临近，我在我被拥挤的法兰克福市开车时感到的第一件事是压倒性的安静。即使在不平坦的道路上，它也会显示出非常平稳的驾驶感觉。由于电踢，我几乎无法感觉到车辆发出的噪音，但是周围车辆的噪音被堵塞了。

由于它是一辆电动汽车，这可能是一个安静的自然故事，但实际上，许多在韩国释放的电动汽车往往会听到周围的声音驾驶。在EQE中的许多电动汽车中，它的安静非常出色。我认为这是关于等式的。

'Eats'，EVA2平台的电动驾驶系统，它安装在子框架上以吸收微妙的振动，该振动连接到橡胶安装架上。此外，它被树脂盖覆盖以阻断高频噪声。即使热量很大，也意味着工作是这样处理的。

E -Class或更高的驾驶纹理

，而不是瞬间的时刻电动机的压倒性输出，它加快了。绝对是您在现有的梅赛德斯 - 奔驰汽车中所经历的一种口味，他们不追求令人振奋的加速度，但并不强调驾驶员和乘客。扭矩溢出，但是鉴于车辆的重量，绝对功率是适当的。因此，在加速器踏板上施加强度并不是很慢，但是它的眼睛不是那么快。目前，EQE 350+是入门模型。这种表现水平似乎足够了，没有任何抱怨。

这是2.3吨的有意识运动，但在大多数道路情况下它可以继续愉快。如果转向左右移动，前轮的运动也很轻。它继续存在，只要您保持合适的脸蛋，您也可以享受蜿蜒的负载。轴距达到3120mm，但后轮转向系统应用于行驶，因此在狭窄的道路上感觉到U型的不方便是不方便的。实际上，后轮从车辆的外部移动，但是角度是如此之大，以至于它想要移动，但是在实际开车时您不会感到非常不适。

在德国的Autoban中，他以超过200公里/小时的速度开车，但他钦佩即使在雨中也像箭一样直奔。

EQE将在两家工厂中生产：不来梅和北京，德国，并将在2022年下半年在世界市场上发行，并将在国内市场发行。与方程式一样，与等式一样存在分歧，并且产品配置中有一个令人困惑的部分，但是EQE还延续了梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）可以体验到的豪华，舒适和舒适感。此外，它通过利用电动汽车来放大梅赛德斯。 Yu

在欧洲市场上，梅赛德斯被积极用作公司的商业轿车，因此我认为它将作为重视环境的公司的公司工具获得可靠的支持。而且，如果您不必担心充电，那非常适合开车，因此您不考虑选择E -Class的原因。