克服碳中性，分布式能量基础设施的解决方案

在2022年济州国际电动汽车博览会上，2022年韩国汽车新闻记者协会研讨会以“基于分布式能源的EV收费，主要趋势及其影响力”为主题，由韩国汽车自动记者协会主持。该研讨会是在第9届国际电动汽车博览会开幕典礼之前举行的，他强调了以分布式能源为中心的有效电网管理的重要性。通过此，不仅要对国家电网的有效管理，而且还在推广由于电动汽车山脉引起的充电基础设施的改进。

最近，应对气候变化的净零净为全球的话题和政策目标，大多数发达国家扩大了其多元化能源，以此作为实现碳中立性的手段。存在。分布式能量是指使用能量或相邻区域在空间中提供或生产的能量。尽管现有的电源是由发电厂生产的，并通过分销网络提供，但随着使用可再生能源（例如风能和水力发电）作为中性碳中性，附近生产的电力的使用变得越来越重要。

如前所述，分布式能量的特征是小尺寸，位于能量使用区域附近。特别是，它具有大大降低用于建立新传输网络的基础设施构建成本和运营成本的优势。缺点是它受环境的影响，例如分布式能源资源之间的太阳能和风能。由于太阳能和风依赖于阳光和空气量，因此无法在所需的时间产生必要的功率，在其他时区，它可以比电力需求过多产生。

Kookmin University汽车工程教授Choi Woong -Cheol -Cheol说：“克服全球变暖的能源的防弹策略是一个非常重要的问题。为了实现此策略，有必要引入各种可再生能源，并且可以与现有电网协调的系统分配能量利用是当务之急。”

此外，“电动汽车行业中最重要的领域，随着政府和公司最近的社会响应以及政府和公司的积极努力，该领域正在迅速发展。在建造充电设施的过程中，现实生活中分布式能源的激活问题已被培养，超过了简单的电动汽车充电和增加特定需求，例如电力控制和V2G（电网的车辆）。” 123]

新工业分销能源部贸易，工业和能源部的金·hwi -Gang说：“由于可再生能源的扩大，有效利用多元化能源是必不可少的。” “政府还引起了电力需求的区域分配，并安装ESS（储能设备）以操作稳定的系统，并继续扩大充电器以准备传播电动汽车，并且是一个可以发展自代的加油站。我也会扩展。”

Jeju Special -Woverning Province的低碳政策部负责人Ko Yun -Sung说：“自2012年5月2日，自宣布自由碳岛以来已经过去了10年。成为美国提供电动汽车的最佳领域。由于我在从未去过的道路上行走，因此我遇到了输出控制的驼峰，但是济豪型分布能量符合贸易，工业和能源部的分布能量的活力我们正在寻找解决方案，例如建立基本计划和实践，并集中精力完成全球碳中性区域。”

Charge首席执行官Choi Young -Seok说：“我们面临着电动汽车充电电力设施的盈利能力的限制，讨论了分布式能源振兴的问题，它超出了简单的电动汽车充电基于城市和运输基地。对多样化能源的需求正在不断增加。” “充电人员根据排放服务和分布式能源（包括电动汽车充电）提供了一个集成的服务平台，并积极响应有限的电力使用和高峰电力需求，并收集了电动汽车用户的各种需求，以收集电动汽车用户的各种需求。它被提供并提出了现实的替代方案，作为一家与可再生能源存储（能源存储）相关的集成能源平台公司。”

Jeju Techno Park使用技术开发团队负责人Lee Dong -Hoon说：“由于电力市场的重组，有必要得出电动汽车充电服务的新业务模型时）计划并开始商业研究。在适合分散电力的新电力市场中，必须在使用电动汽车和应用新服务模型后使用电池来振兴市场并建立系统。 “特别是，对于济州岛岛的情况，由于陡峭的可再生能源发电的发电增加，产出限制持续限制，另一种替代性的情况，在某些情况下，使用Plus Plus Plus DR到电动汽车充电的电源交易情况使用电动汽车后使用电池充电“这是一个很好的机会，可以与车站的新集体灵活资源结合使用前后行业。”

韩国汽车记者协会顾问Yoo Young -Joon说：“除了根据电动汽车的爆炸性需求以及电力供应问题和电力供应问题的扩展以解决区域不平衡，还需求正在成为一项新任务。” “近年来，一些国家正在促进电力系统的多元化，以解决依赖大型集中电力的电力系统的局限性，该电力系统通过引入VPP（虚拟发电厂）。 “我们预计，参与电力零售市场的电力运营商将通过建立下一个代代电网（例如EV Power Station and ESS（ESS））来成为电动汽车时代的新商业模式。”