大陆公司，该行业的第一个回收宠物瓶发行了聚酯轮胎

大陆轮胎产品突出显示conticococococct™5查看详细信息，详细信息燃料燃料conti4x4sportContact细节透露上面的舒适驾驶。 conticrosscontact™UHP详细查看SportContact™6查看详细信息以任何方式查看详细信息。出色的速度制动新速度新Ultractact™UC6 SUV请参阅New MaxContact™m www.continental-tires.co.kr

Continental（http://www.continental-tires.co。kr）首次在轮胎制造商中首次通过新工艺从PET瓶中提取的回收聚酯纱开始大规模生产。大陆是欧洲，中东和非洲地区（EMEA）的一些新的高性能材料的优先事项，以及PremiumContact 6和Summer Tire Ecocontact 6的某些规格6将使用。该材料完全被轮胎CACAS中使用的现有聚酯植物所取代，并将大约40个再生PET瓶中提取的材料用于一辆通用乘用车轮胎（4）。

大陆在2021年9月，在-house中开发Tire.tex）技术。这项技术没有经历中间化学过程，而聚酯纱则是从不以其他方式回收的PET瓶中提取的。这比现有的将PET瓶作为高性能的聚酯纱的现有方法要高得多。此外，Conti Tex技术仅在不配备有回收制造工艺浪费的系统的区域中使用PET瓶。首先将此特殊的回收过程分类，清除盖子，用机器洗涤和压碎。之后，砂过程最终产生聚酯纱。

“大陆仅使用高性能材料作为高级轮胎，”费迪南德·霍约斯（Ferdinand Hoyos）说：“大陆，欧洲，欧洲，欧洲，中东和非洲。它也包括在通过有效的回收过程生产的PET瓶提取聚酯纱中。 Continental正在不断扩大轮胎生产中的再生和回收材料的比率，并旨在到2050年之前生产所有轮胎作为可持续材料。”
所有使用再生PET瓶的轮胎

所有带有CONTIRE.TEX技术的轮胎（即将推出市场）现在是在葡萄牙Lousado的Continental Tire Factory生产的。在轮胎的侧壁上使用Conti Tex技术，特殊徽标标有“包含可回收材料”的标记。

由PET瓶制成的聚酯纱长期以来一直用作轻型卡车的乘用车和轮胎的材料。纤维密码吸收轮胎内部的内部压力，即使在低温或高温下也保持尺寸稳定性。 Continental正在深入研究轮胎生产的替代材料，以进一步增强轮胎生产，使用和回收中的节能和生态友好。

大陆于2021年9月举行在Mobility A上，第一个高级轮胎制造商引入了“ Conti Greencept”，该制造商使用回收PET瓶提取聚酯纱进行Kakas构型。此外，使用CONTIRE.TEX Technology开发了第二季“ Extreme E”第二季“ Extreme E”的轮胎。今年，我们计划在环法自行车赛的支持工具中专门安装Conti Tex。

Continental基于五个规格：PremiumContact 6，EcoContact 6和AllseasonContact在欧洲，中东和非洲出售（EMEA）。我们计划首先应用CONTIRE.TEX技术。