[列] BMW X7脸部升降机的设计

4月，宝马SUV的旗杆模型于2023年发布。体型为5,151、2,000、1,805mm，轴距分别为3,100mm。国内大型SUV Genesis GV80的身体长度为4,945mm，轴距为2,955mm，宽度为1,975mm，高度为1,715mm，超过206毫米，宽25mm，高90mm。

X7的首次出现是在2018年。当然，这是一款非常大的SUV，但是身体侧面的图像并不是由后四分之一面板的四分之一玻璃的大小强调，并且D-Filler放在它们的前面强调了背面的三排空间的比例。它显示了侧面的图像。相比之下，强调引擎盖长度的宝马高性能乘用车图像也相同。

脸2023 X7作为升力模型，表明前部的图像发生了很大变化。 BMW独特的四边形灯图像强调了该型号，每周用六角形图形制成的驾驶灯，但是改头换面模型将前照灯稍微下降，几乎与宝马的电力SUV IX IX SLIM相同，并且几乎相同。类型的白天驾驶灯位于上方。

我说的白天驾驶灯在IX的设计专栏中像四个眉毛一样，几乎应用于Facelift X7。位置上的矩形大前照灯略微向下覆盖，并略微向内覆盖，因此看起来黑色。

由于它是一个翻新的型号，因此引擎盖和前挡泥板已经改变，但只有前保险杠发生了变化，但前排外观的印象发生了很大变化。散热器格栅基本上并没有改变，但是通过以深色的色调整理肋骨的内部，总体印象变得更加强烈。

在上一次露面中，垂直烤架给最近的宝马品牌留下了印象，但实际上，当我第一次看到这种强烈的烤架时，我认为它可能使宝马的形象变得如此强。 ，当您查看以前的BMW肾脏烤架时，它似乎并不是很强。确实，我认为一个人的眼睛就是这样的律师。

此外，希望Meister Curve（就像宝马的象征）消失并更改为角图形。当然，这对新的X7来说不是一个有限的故事，而是由于新的7系轿车，因此应用了单独的大灯和角度的C柱图形。新7系轿车的设计故事将分别组织。

房间里发现了变化的感觉。电力一个带有SUV型IX感觉的完整矩形显示面板位于驾驶员座群的位置，与弯曲 - 型双旋式盖子和前facelift型号的中心显示面板相比，该面板明显不同。]]

此外，通风格栅还存储在先前六角形图像的黑色挡板中的苗条图形中，碎碎垫底部的皮革在深色中较深，因此仪表板漂浮在空中。我被布置在图像上。这将是一个根据最近电动汽车地板的趋势添加最新图像的过程。

前控制台中由晶体制成的大移位杆也被小杠杆取代，因此控制台也是平坦的印象。这似乎是降低整个童话流动性图像的措施。

出于翻新模型的原因，房间另一部分的结构没有发生显着变化，原始X7的居住和便利性仍然完好无损。特别是，三个座椅的住所足够的事实就是大型SUV的特征。实际上，如果您环顾三个座位，您会看到腿部空间足够并且座椅本身已完全固定。

在房间里，D-Filler看起来很厚，这就是绝对空间的固定。但是，正如侧图中提到的那样，我认为外部设计并未通过以图形方式移动D填充器来强调身体的大小，这可能会增加后方长度的模型，例如X9。这是因为美国市场需要更大的SUV，因此可能有必要为市场市场开发大型SUV。

车辆的电动往往是前往21世纪中叶的重要趋势，而SUV则专注于使用空间。就车辆而言，由于确保室内空间的居住地，由于确保大型SUV的空间和电力将是2020年代后期出现的大多数SUV的主要方向。在这种情况下，第二代X7（将作为下一代中的完整模型变化都会出现，自然会有这样的趋势，而我们今天遇到的面部lift -lift X7将暗示。

写作 /倡议（洪吉克大学工业设计教授）