[列]通过宝马7系列看到的理想童话策略的方向

宝马的旗舰型号是7系，已重生为第七代模型。采用了宝马的最新设计，车辆的尺寸更大。目前，只有长5.4米长，轴距3.2米的长轴距模型被释放，从而使高端轿车的存在更加强烈。仅凭存在不仅超过了梅赛德斯 - 奔驰S级，而且还增加了最高水平的便利和奢华。

重要的是要注意，在设计和内部组成等各个元素中。最高的I7级和高性能M70 XDRIVE（将于2023年发布）是配备纯电动动力列车的电动汽车。此外，M760E Xdrive是一种结合了六缸发动机和电动机的插头混合动力型。此外，与现有的动力总成配置一样，六缸汽油，柴油和V8双涡轮发动机都是轻度的混合规格。

不再找到带有V12发动机的7系列。按规格中最大输出的顺序，施加超过600马力的M70位于顶部，其次是544 -HorsePower i7，具有571马力的571马力为571马力和两个电动机。这种配置似乎是与宝马的高端轿车有关的策略，该轿车根据每个市场的情况选择动力总成配置。实际上，在欧洲市场上，只有i7被出售，在美国和中国市场，内燃机型号一起出售。

内燃机仍然有效。在投资者，管理和经济媒体中，与梅赛德斯，奔驰和奥迪相比，对电力的反应不冷不热，但是纯电动汽车仍仅在中国和欧洲等有限地区形成，需要需要内燃烧发动机的市场。还有很多。

就汽车制造商的能源供应链或基础设施而言，不可能对电动汽车难以传播的国家采取所有策略。此外，有必要回忆起目前正在促进的整个童话战略是由于每个政府的政策而不是汽车制造商所致。

宝马的中期童话策略是到2025年生产200万辆电动汽车，到2030年的总销售额的50％。但是，与其他高级品牌的童话故事相比，它的根本性不大。投资者相当保守。

然而，正如存在的那样，在资源和能源供应链不稳定的情况下，粉丝界仍在继续，品牌（像宝马集团的Mini一样）具有少量的作品。例如俄罗斯入侵乌克兰。可以理解，童话故事得到了迅速促进，但是对于每年生产超过200万辆汽车的制造商来说，这非常急于电动汽车。目前，尚未确认电池技术的急剧变化，例如完整的电池电池，这无疑是一个危险的挑战。

很明显，它将以宣布将来过渡到完整的电动汽车的品牌。从这个意义上讲，宝马的整个童话策略是现实的选择。

深层的市场混乱
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无论如何，很明显，在当前情况下建立各种动力总成是一种有效的策略。在某些领域，电力（例如劳斯莱斯（Rolls -Royce）和微型企业）的电力（例如电池负担不力），而高级品牌和高销量的高级品牌和大众生产品牌仍在协调动力总成品牌中的策略。就宝马而言，新的7系列计划积极推出中国和美国最大市场的所有童话故事。同样很明显，新7系的设计意识到了中国市场。

对于拥有足够资产和开发能力来开发动力总成的制造商的情况，宝马的动力总成策略似乎是合适的，但相反，由于制造商，由于难以开发新内燃机的制造商资产或开发资金问题是电动汽车。我认为过渡是机会。基于这种情况，必须在市场上急剧采取强调电动汽车的童话策略。