[列]第七代宝马7系的设计更改

第七代模型，即顶级模型，于2023年发布。当然，它将从7月7日开始保留，并且发货是从11月开始的。因此，可以说这是一辆汽车，可以看到设计的方向如何改变宝马的整个汽车中将前进。

第6代7系列自2020年以来一直在散热器格栅增长，以增加车辆的存在，并且与所有变化一样，它一直有争议，但现在也可以接受。正式地，第七代7系尚未发布，所以让我们看一下今天发布的7系的设计更改。

第一代7系模型是1977年 - 它重叠了数字7。这辆车是新的六款型号的继任者，该车型是宝马最大的轿车，目前是C-Pillar的四个圆形大灯和C柱作为代表BMW的乘用车设计的正面形成元件。希望Meister Meister Curve曲线设计已找到。当然，宝马的独特肾脏烤架以前已经使用了很多。

第一代模型的四个圆形前照灯在内部略微很小（美国规格的大小相同），当然，由于此期间的四个大型大灯，并且仍然使用了许多制造商。这不是海湾身份。但是两个镀铬肾脏烤架已经成为宝马的象征。

从那时起，第二代模型（E32）于1986年出现，从这一次开始，它已经开始拥有宝马品牌最好的轿车。我记得它已成为官方收入。目前，它首次配备了12缸5,000cc发动机。DET，第一个12个缸机模型具有肾脏烤架，比高度宽。这是对顶部模型的差异化。目前，肾脏烧烤架首次出来。

第二代E32模型也是一种模型，该模型被评估用于建立宝马设计为现代模型，这与梅赛德斯-Benz的保守图像不同。它还显示出高端乘用车的高性能图像，具有低引擎盖和高甲板，楔形车身。

从1994年到2001年生产的第三代E38模型比人体设计中的创新更具进化。因此，即使第三代模型具有很高的完整性，但据说它的身体风格是普通的。这是一个矩形镜头中的两个圆形灯，前设计是由集成的大灯和引擎盖集成的宽 - kidney格栅组织的，但它与当时的5系（E34）和相同的设计相同，因为它是相同的设计。它存在。

然而，出现在2002年的第四代7系列在身体设计中引起了极大的争议。由菲亚特（Fiat）的设计师克里斯托弗（Christopher）开发的第四代7系的设计被招募为宝马的首席设计师，第四代7系的设计打破了先前的宝马规则。

门面板的黑色塑料腰围成型，就像宝马的规则一样，消除了天使眼头大灯和苗条的肾脏格栅，在下部头灯镜片中由W形弯曲制成。使用第三代模型，例如应用。但是人们将设计的急剧变化归咎于，但汽车的销量更好。但是，第四代7系列最终将散热器格栅和灯更改为2005年的略微设计。

[1232008年，第五代模型出现了，Adrian van Hooydonk（1964〜）的设计自2000年以来负责宝马的外部设计，发挥了重要作用。当然，自克里斯·班塞尔（Chris Bangle）工作以来，他一直在担任宝马设计师，因此他将与第四代模型的设计相关。他还展示了追求情感线条和身体设计中的位置的特征。肾脏格栅进一步增强，因为第五代肾脏格栅和大灯集成到体色的保险杠结构中。如果BMW车辆直至第三代都是微妙的，那么它们的图像强调了第四和第五代7系列模型的存在。

出现在第六代的2016 G11设计，改变了肾脏格栅和前照灯，将其与保险杠分开，肾脏烤架的铬霉菌也被增稠到与之接触的格式。大灯。大前照灯变为由椭圆形椭圆形形状制成的白天跑步的形状，而不强调两个圆形灯的概念。

此外，出现在2020年的改建的第六代模型还吸引了深刻的印象，在角度的肾脏格栅上具有更大，更厚的肋骨。如果最初的第六代烤架很复杂，那么当我第一次看到它时，第六代改式格栅实际上太大了。

无论如何，已经是两年前，现在改装烧烤架适用于前六代烤架，然后抬起面部。对这种强大的适应感可能越来越强烈。此外，新发布的第七代模型的散热器格栅认为第六代改款模型是第七代的前哨。

新发布的2023第7代模型显示了改变一切的变化。特别是，如果您查看正面的散热器格栅的设计，前灯和每周驾驶，则车辆的存在真的很明显。

BMW的时尚与梅赛德斯-Benz形成鲜明对比，是通过银色和密集揭示的智慧，第七代7系列的设计具有大胆的潜力，而不是沉默。在第七代模型的内部/外部似乎都可以看到这种情绪。后来，当第七代7系列发布时，我们保证了更详细的设计评论。

BMW 7系列设计已发展为第七代，可以说显示了46年来品牌旗舰模型的价值的变化。设计只有区别，而不是预定的答案。从这个意义上讲，宝马第七代7系的价值可能是大胆的前卫和情感。与新的S级面对新S级别的新梅赛德斯-Benz S -Class的可能形成鲜明对比。我不知道这是否是方向。