印度，“通过控制电动汽车的市场混乱”

据印度电动汽车市场增加了火灾，电池缺陷，缺乏承诺功能，驾驶距离焦虑以及其他制造缺陷。因此，电动汽车制造商必须承担责任，使他们更安全，政府表示，政府应准备一项全面的实施计划，以促进电动汽车的供应而不会损害客户。经销商协会（FADA）说， 2020-21的电池电动汽车销售额在2021 - 22年的42,217架从13,821辆到2021 - 22年的42,217。Mahindra Electra Electra Electra Mobibility报告说，电动三轮车的销售额增长了两倍的增长了两倍的增长了两倍的增长了两倍。尽管塔塔电动机在2022年第一季度下降了11.5％，但电动汽车部门在2022年4月售出了72,468台，增长了74％ - 年龄。但是，在印度，电动汽车主要是偏见的，有95％的两轮车和三轮汽车。

G Global Data的首席分析师Singa Paris指出，它可能会延迟印度的电动行动前景。

在过去三个月中，电动机和Zitendra生产的电动机发生了7,000多次召回。同时，印度政府要求推出所有新模型，直到调查完成为止。快速供应和制造业），削弱了对印度政府项目的热情，并指出，负面市场心理学的目标可能会延迟。为了促进电动汽车市场，中央政府宣布了诸如I框架和框架II之类的政策，以支持补贴，构建指南以扩大充电基础设施以及电动汽车充电的标准化。

这样做，以实现这一点。电动汽车参与公司强调，需要进行整体改进，例如-ART制造过程和强大的生态系统，例如研发，电池性能，EV中使用的设备质量，最终里程充电和客户体验。