[专栏]特斯拉和伊隆·马斯克（Illon Musk）的2022年春季和事实

汽车行业的新闻还应阅读事实，趋势和方向。事实不是真的。仅数值无法分析和评估所有内容。汽车行业的消息现在由电动汽车领导。但是，它仍然集中在亚洲西部和中国的欧洲。在亚洲，印度的总销售量很少，但电动四轮汽车的市场份额不到3％。因此，有3％的事实并没有谈论所有事实。特斯拉的股票指数将是最吸引人的眼睛。它倾向于以股票价格评估一切。事实上有很多人脖子。成千上万的分析和评估。专注于与特斯拉相关的事实。一月份的130美元在12月的705美元中超过了705美元，在2021年12月，这不正常，为1,100美元。一次，市场上有一组$ 1,253。 5月24日，它跌至628美元，几天内损失了700美元。它真的在运行。有批评是那些认为这是正常的人是那些以特斯拉的股价赚钱的人。特斯拉的股价更合理，因为流动性不会超过公司价值。在2022年春季，最高表现是最佳表现，而《纽约时报》评估特斯拉的自主驾驶是骗局，而且比以往任何时候都更混杂。同时发生了什么？


2021年，特斯拉增长了87％，大多数主要销售额在2021年。今年春天，该公司在德国完成了柏林工厂，并开始运营得克萨斯州的工厂。除了上海工厂的扩建外，特斯拉的销售额将在2021年的两倍上两倍。但是，同时，股价跌落。特斯拉在2022年第一季度的全球新车销售额为31,48辆，年龄增长了70％。特斯拉在2021年的全球汽车销售额从2020年增长了83.7％，达到93,172辆。它来自汽车行业。这在2021年第一季度大于109亿美元，第四季度高于177亿美元。净利润说这是7次，33.2亿美元。在2021年第一季度，第四季度为4380万美元和22.3亿美元。作为参考，2021年第一季度为5.7％。此外，特斯拉在本季度末只有1000万美元。在净利润报告中，沙特阿拉伯州立的石油该公司的沙特阿美（Saudi Aramco）由于最近的石油价格上涨而比苹果高37.8亿美元，这是令人惊讶的是，宝马排名第三，福特第七名，大众汽车第9和特斯拉。您需要参考数据。

特斯拉上海工厂由于阻塞了电晕封锁和模型生产而停止运营


中国的Corona 19的封锁。起初，据说它将从3月28日起停止生产四天，但已经超过一个月了。特斯拉在3月中旬已经停止生产两天。 X模型和模型S尚未恢复正常运输。这似乎与早期的言论是一致的，即伊隆·马斯克（Illon Musk）将以高级模型进入市场，并专注于入口 - 级别模型。

这在这里有些不同。 2021年1月，特斯拉宣布在德国关于Model S和X Model X的召回调查。12月，客户被告知暂时未订购他们。当时，它将在2022年下半年重新开始。

Model X存在问题，在美国市场，也有与软件有关的召回。与电动汽车（例如Electrec）表示的海外媒体表示，它将在2022年第二季度发货，并将其推迟到10月，并且X型双电动机规格可以交付给客户，直到2023年1月。123]

]特斯拉自2022年2月初以来面临第三和第四软件召回。它与加热系统和行人警报系统有关。后者是美国四个型号中的578,000。加热系统的软件更新（如果在极端条件下播放泵故障）包括美国和加拿大的一些车辆。特斯拉必须解决安全带功能（尤其是安全带警告噪声）和FSD软件的问题。这两个模型的更新以其延迟而闻名。在美国，该模型S于6月恢复，X模型在10月。该值在模型S和模型X之间并没有完全区分。

不包括标准普尔500 ESG指数和10％减少问题


与此同时，标准普尔琼斯指数将特斯拉排除在标准普尔500 ESG指数之外，该指数由300多家在5月份具有较高ESG得分的美国公司组成。作为回应，伊隆·马斯克（Illon Musk）与美国当局对雇员的种族主义和事故调查的回应提出了问题，ESG强烈反对这是一个可怕的欺诈行为。

重组的组成部分。标准普尔指出，特斯拉对NHTSA的反应，该反应调查了由特斯拉造成的致命和个人思维，同时在美国西加州的电动汽车工厂运营种族歧视，劳动条件差和驾驶员支持系统，同时运营驾驶员的支持系统。他解释说，这一事件是一种风险，对ESG分数产生了负面影响。他说，该公司被添加到公司的增加中，并指责ESG Inorymanization。特斯拉表示愿意挑战他不是基于事实的事实。 NHTSA声称在2018年驾驶员支持系统期间报告了几次碰撞后，于2021年开始正式调查。趋势被注意到

特斯拉的减少新闻也是一个重要问题。最近，该公司宣布将减少10,000人或10,000人。伊隆·马斯克（Illon Musk）说，这是因为有很多盈余人员，但媒体与全球经济状况有关。它被认为是对伊隆·马斯克（Ilon Musk）的预测，他甚至解释了他的话。在过去的几周中，埃隆·马斯克（Elon Musk）已经警告经济学家和商人遭受衰退的风险。但是，在市场上，尚不清楚尚不清楚特斯拉的收入和生产设施的扩张尚不清楚，从而减少了缺乏招聘。

我吹了。当然，这是对其他用户的推文的评论，但是在他的话引起注意的情况下，他并不是被接受。问题在于，投资者对他的反复逆转而不是减轻他的股价感到失望，而股价下降到10％。在12％后不久，特斯拉的波动性随着股价的股价而恶化，股价再次倒闭后约35％。这意味着，到2021年，特斯拉的股价目光已上涨。当然，仍然由卡什伍德（Cashwood）领导的Arc Invest也提供特斯拉的目标4,600美元。

《纽约时报》，“特斯拉的自主驾驶是骗局。”

与此同时，《纽约时报》制作了一个名为Illon Musk的速成课程的视频，并通过Hulu Ott分发了它。该视频以“特斯拉的自主驾驶”标题而闻名，这是一个骗局。在内容中，特斯拉的工作人员承认FSD并不完美。伊隆·马斯克（Ilon Musk）声称，只能用他们积累的数据来消化它们。

实际上，在过去15年中，马斯克实际上在普及火箭，EV和软件定义车辆方面取得了长足的进步。但是，已经该确认安全系统很重要的系统没有快捷方式。特别是，拥有美国汽车行业的法规和权威的NHTSA（美国高速公路交通安全局）已有六年来申请和调查此类安全法规。控制提前确定制造商缺陷的制造商的缺陷。柴油丑闻也是如此。在此之前，我们因疏忽我们应该已经知道的东西造成了很大的损害。

“在资本主义制度中，公司尽可能多地获得利润追求。政府的使命是建立保护公众免受不道德公司的防护措施。记者的任务是阐明在此过程中发生的所有失败，因此我们将所有人作为群众。我可以承认并承担责任。当然，由于美国本身依赖资本家，就像一系列枪支一样，他可能是过去的故事。驾驶员仍然有责任注意特斯拉的自动飞行员指令手册，而且它仍然是据说，如果软件有问题，驾驶员应该准备好负责责任，但是伊隆·马斯克（Illon Musk）的狂热者似乎只听他们想听的声音。表示自主驾驶技术将很快提供完全的自治权，并且比人类更安全。他们以自己的方式来解释和展示伊隆·马斯克的所有话。但是，很明显，有太多的人解释了自动驾驶术一词，这意味着不再需要人类参与。


那些用特斯拉和伊隆·马斯克赚钱的人



在韩国，有些YouTuber只组织特斯拉新闻，但是无论发生什么事，都应该从长远角度看待它。方法最后，它要求投资者的耐心。正如分析师所说，事件已经反映了。这是实现的。尚不清楚它是否会顺利进行诸如原材料之类的庞大任务，但要受到传统汽车制造商的基准测试以及向软件定义的汽车的过渡以及引入新的生产技术，称为GIGA Press。


123然而，受到批评，因为它被完全自动驾驶汽车商业化，并承诺将电池价格降低一半，经常推迟电动皮卡车以及放弃低成本电动汽车的开发$ 25,000。当然，它可以解释为各种情况。失望似乎对特斯拉整体形象造成了很大的伤害。传统的汽车制造商尚未争辩说他们可以在不握住方向盘的情况下进行操作。人工智能学者说，在21世纪，自动驾驶可能是不可能的。

据说特斯拉是美国资本主义的产物。作者的作者Jaediamond在2019年流动性溢出的背景下（2019年，Kim Young -Sa）批评了美国股东的资本主义。代表性的是太空旅行。他强烈地说，他想将所有从事太空业务的人送往火星。我真的想知道是否可以将80亿人类迁移到火星并安全地居住。

国内分析师在美国，世界上有60％的世界有僵化的风险。即使是高度强调，它仍在继续浮动股票。他仍在努力通过玫瑰色的蓝图吸引投资者。同时，他们在今年第一季度售出了6.6万亿韩元。投资者松了一口气，他们正在背叛。美国独角兽鼓励投资通过古怪的想法和新技术开拓新世界。

分析师和专家认为，21世纪的创新将是赚取更多利润的机会。但是，声称并不是那么令人信服的说法更令人信服。在20世纪，除了电力，汽车和洗衣机代表的代表性创新外，还有许多创新。但是，许多学者声称，只有智能手机是21世纪的创新。当然，创新改变了一切仍在继续的逻辑。但是，他们的前景说，3D电视将产生超过50万亿韩元的内容效果，现在表示，元巴士将在10年内具有67万亿韩元的经济影响。这只是吸引没有地方的资本的一种手段。它没有在Facebook上完全定义，该Facebook提出了它。尽管如此，韩国在这一领域有许多专家。加深相关的创新似乎更重要。现在，我同意这是拯救地球和开拓可持续未来的方法。因为有。似乎需要真正的创新者的态度，而不是作为全球粉丝的名人。