[专栏]铁杆4WD，福特·布朗科的设计

正是在2020年，福特用铁杆四轮驱动的野马系列发起了绿核。在韩国，这几天来了。在这个市场上，吉普牧马人现在是。托雷斯很快就会在Ssangyong出来。福特增加了市场。

全球四轮驱动车辆的援助品牌是吉普车，但是如果您回到历史上，福特的角色就不会很小。 1940年，当吉普车第一次开发时，当然没有名字“吉普”。当时，美国军方委托汽车制造商开发了一辆小型移动车辆，而出现的车型是威利斯（Willis）的MB。因此，福特在称为GPW的模型下产生与威利斯MB相同类型的车辆。 MB和GPW今天已成为SUV的起源。

第二次世界大战后，美国军方的军事车辆被福特开发的穆特（Mutt）取代，最初是军用车辆的MB和GPW是出于私人目的而开发的，并创建了一个名为Jeep的品牌。威利斯（Willis）随后于1987年与克莱斯勒（Chrysler）合并后，将公司的名字更改为AMC并今天到达。从历史上看，福特还在吉普车上占有一定的股份。

福特在一辆小型皮卡车中开发了一种名为Bronco的模型，这是年轻人的车辆的个性。它是出售的。野马的意思是英语的“野马”，实际上，马匹几乎对西方开创性时代（他们的生活的一部分）几乎至关重要，这是用车辆的名义反映的。它似乎是在。

从这种意义上讲，野马是一种实用的工具，但在1990年代中期被停产。在2004年，宣布了一辆倾斜的概念车，但现在似乎再次看到了数字感觉。角度感觉的设计似乎是18年后的一种感觉，而角体设计的形象似乎符合当今的趋势。

在韩国发行的布朗科仅出现在四个门模型中。在韩国，这两个室模型似乎是由于缺乏高反应。回想起来，New Korando作为两户外模型很受欢迎。 Ssangyong的洪流似乎只有四个户外模型。为什么要多样化撤退？市场和消费者很棒，但我感到不幸。实际上，这两个户外的新科兰多就像是活跃的人的象征。据说它配备了34英寸的轮胎用于公路驾驶。

如果您查看正面的前照灯，则是一个圆形设计，它是功能性图像，而不是原始图像。尾灯也是如此有道理，后挡板也以铰链侧向向侧面开放。但是开放的方向有些困惑。

在交通环境中，在道路右边的交通环境中，例如韩国或美国，侧面打开的后挡板在道路上更安全，更方便铰链附着在左侧。我对右侧的铰链感到好奇。似乎需要详细的确认。

一方面，像从地板上的抽屉一样出来的结构的设计可能会用于休闲和茶园。此功能似乎是美国汽车的高可用性之一。

仪器面板设计也是非常实用且坚实的图像。基于水平压碎垫形式，它是通风孔的图像，仅由方形成型元件组成。

室内座椅组成由两行组成，由五个座椅组成。即使您在地板上放置了合成树脂灯笼，布朗科的加载空间似乎也很重要。它清楚地显示了具有强大实际个性的美国汽车的特征。因此，大致放置山地自行车之类的东西都没关系。

今天的四轮驱动车辆主要是交叉概念的城市定位的本质。然而，旨在用于铁杆的角度设计的工具也受到了很好的欢迎。核心性格布朗科（Bronko）在韩国发行，可能是有点面向铁杆的Ssangyong Torrens也出现了。

当然，布朗科与ssangyong的托伦斯有所不同，但至少在汽车的特征上，布朗科和ssangyong托伦斯可以类似地附着。随着Bronco的到来，韩国SUV市场是多元化的，Ssangyong的Torrens将在后来出现，与以城市为导向的跨界有所不同。