[专栏] Xi Jinping的集团，中国汽车市场和BYD的进步

Xi Jinping连续三个任期有一组零-Corona政策。大多数国家都在杂草电晕危机中遇到危机，而当电晕患者发生时，中国正在阻止城市或地区。上海和北京是典型的，但是大多数表现都会采取部分遏制措施。预计将持续到11月，当时习近平连续三个任期。结果，中国的经济增长预测已从5.5％下降到4.4％，并且预测它可能小于4％。 3月下旬，上海的封锁继续继续，导致4月的新中国汽车销售。这也打入了国际经济，欧洲销售与乌克兰在俄罗斯的战争结合了10年的最低水平。

写作 / Chae Young -Seok（全球汽车新闻总监）

中国将为零电晕检查PCR，每天有6亿人。尽管在中国的整体经济中检查的成本并不高，但人们不会动弹，因为人们无法动弹。人们不能被困在屋子里，不能被食用。即使发行了债券，也没有买方，债券还款的金额正在增加。即使您投资，也无法保证未来。自然地，它无法动弹，因此汽车的销售也下降了。

Riqhang出来并哭\u200b\u200b了以恢复经济复苏，但是Xi Jinping人群人数造成的情况不会轻易下沉。
[123 ]这个问题是，它与美国 - 中国霸权战争结合使用的问题是摇晃世界经济。确切地说，美国对新兴中国的政策，不仅是中国以及世界上50个国家，还将能够在明年宣布暂停。有。当中国崩溃时，世界变得混乱。常识是美国不能是完美的。现在据说它是反向全球化或阻止的，但是关于是否可能有一定的意见。全球化导致了廉价的价格。美国开始全球化的消费者抵消了劳动收入并没有增加，因为它可以以低价购买商品。但是，因此，大多数生产设施都出国了，中产阶级崩溃了。美国正在吸引制造商在自己的国家生产一切，但无论如何，美国的劳动力成本将更加昂贵。责任移交给外国投资者，而不是政府。这种情况与中国低人工成本不同。有可能吗？拜登通过伴随理论理论将盟友带到美国。即使对损害意识的结果进行了分析，它也只能通过关注政治逻辑来做出选择。显然，没有韩国，中国或美国都不会回去。美国与中国之间的关系也是如此。这就是为什么他们为自己的政治利益进行分析令人信服的原因。结论不是一个简单的问题。有必要听取学者说他们需要智慧来维持韩国的立场并找到获胜的方式-Win。


在中国增加投资的全球参与者


全球经济中的中国是什么？有很多意见，但中国在21世纪初挽救了全球经济。美国开始解决自己国家的问题的全球化浪潮，中国成为世界工厂，并以低劳动力成本为世界经济提供了支持。同时，如果没有中国，人类每天都不容易。克林顿使克林顿有可能加入中国世贸组织的事实。但是在内部，两极分化加深和爆炸了。使用它的特朗普成功地占领了该政权，而美国正好是经济和政治政治的两极分化的一半。因此，共和党和民主党人专注于通过认为是正确的政策来收集投票。当然，它不仅是中国，而且是一个巨大的市场。截至2021年底，中国拥有3.72亿辆汽车，其中2.81亿辆汽车。在美国，超过3.3亿个单位。 2009年，它从销售数量中推翻了美国，注册人数已经结束。与公寓一样，注册汽车的数量仅仅是超过这本书的经济影响。

2018年，他写了一栏，“中国的汽车行业和市场独裁统治开始”。自2001年加入世贸组织以来，中国已向全球公司开放了市场，结果，它已成为世界上作为世界工厂作用的世界市场。通用汽车和大众对中国的依赖也占40％。如果不在中国市场，这意味着大多数全球汽车制造商都应该问发生了什么。中国汽车的年生产能力超过3100万。当然，中国公司也是一个问题，但是更有趣的是，全球参与者已经开始将在中国生产的汽车出口到全球市场。

中国现在正在领导电动汽车市场和自动驾驶，并在汽车行业，诸如E -Commerce Colossus Alibaba Group，Baidu和Tencent之类的IT公司正在专注于这一领域，对该领域进行了大量投资，并取得了一两个结果。
Baidu的自动驾驶Project Project Project Project Project Project Project Project Project Project at Apollo at in Comporiantion at Procoration at Procoration全球有100多家公司，例如汽车，JAC，Baic Bjev，Jangcheong Motor和Continental，Bosch and App（以前是Delphi）。此外，我们正在扩大与各种公司的合作，包括出行服务提供商，传统电子零件供应商，自动驾驶核心零件供应商，自动驾驶技术集成和软件平台开发人员。

为了满足全球汽车制造商， '对中国的投资正在增加。特斯拉（Tesla）在上海拥有一家工厂，此外还建造了去年10月建造的研究设施和数据中心。奥迪计划在两年内将中国市场销售数量增加到100万，宝马还将在2019年11月与Jangcheong Motors合作，在江苏省开设一家新的能源汽车工厂，并从2022年开始每年生产160,000台运营电动汽车。 。合资企业它还将其股份从50％增加到75％。它还扩大了与IT公司的合作，以改善中国客户的数字体验。例如，中国独特的连接功能和智能家居解决方案的集成为客户提供了更平稳的数字体验。丰田正在加快其主要舞台运动，这是整个童话模式。

Si Jinping的零-Corona政策


世界上所有内容都是由口罩引起的。 4月，由于习近平的零电晕政策，中国汽车市场受到了封锁的直接打击。当上海和吉林城堡长春（Castle Chandchun）采取了阻塞措施，为Corona 19采取了措施，生产汽车的公司的生产继续在4月停止生产。大众，丰田，特斯拉和洪奇每天生产至少15,000辆汽车，但现在工厂已经闲置了。特斯拉上海工厂于3月28日被停职，并开放了一个多月。结果，销售下降尽管没有透露，同一个月，同一个月，SAIC Volkswagen每天生产超过3300辆汽车。自3月下旬以来，另一家合资企业Faw-Volkswagen也停止了生产。该工厂在2021年4月每天售出5,000多个单位。整个小组在2021年每天生产10,000多个单位。零件公司（Apptive和Tissen Creep）也于3月29日关闭了上海工厂。现在，封锁已被部分解除，但尚不清楚情况何时会再次改变。就像SAIC和GM之间的合资企业一样，在某些情况下，View IK，Chevrolet和Cadillac的生产仍在继续生产。在这种情况下，工人睡觉，生活并处于孤立状态。％急剧下降。工厂通过“零电晕”政策，汽车展览馆的限制以及消费者支出减少的关闭。

4月，该公司的绩效下降了12％ - 年龄12％。 5月，它比上个月增长了30％，但比去年少17％。



当然，总销售量急剧下降，但四月份的新能量汽车的销售额增长了45％，一月份 - 4月的表现增加了一倍以上。特别是，一月 - 大约在1月份增长了164％它导致了新能量汽车的销售。四月份，特斯拉的销售额下降了98％，出口根本没有。这是由于上海的城市封锁政策而导致物流移动的结果。从1月到5月，与2021年的同一时期相比，新能量汽车的销售量增加了117.4％，其中有189万台。预计今年的收入将达到2750万台，比2021年增长5.4％。 3月，中国的汽车销售数量减少了11％，年龄约为225万辆，第一季度增加了0.5％，达到6522,000。中国政府采用了促进汽车销售的法规，并为6月1日至12月31日流离失所的乘用车购买了不到2升的乘用车（45,040美元）。特别是，它正在加强农村地区的支持。据估计，这将遇到困难。但是，由于新政策，今年的零售销售额将达到2100万辆，比2021年增长4％。免税是主题的，大多数大众生产品牌都包括在内。据说它可提供多达13,000人民币的补贴。预计该效果将达到约200万单位。这还包括增加车牌配额的数量。



中国资本品牌市场份额的增加意味着


中国汽车市场的地形仍在继续。 2022年5月，中国品牌（SUV，MPV）的销售量（SUV，MPV）为551,000，年龄下降了23.3％，但其市场份额飙升至57％。根据中国汽车行业协会的数据，从2021年3月起，这是8.5个百分点，从4月起为14.9个百分点。可以分析的是，由于封锁了Corona 19，大众和丰田的销售量下降。

但是，从一月到四月，中国品牌的售价为310万辆。占47.6％，占增长，增加6％。这也是从1q中的41.5％增加。作为参考，在2021年，中国市场中海外品牌的市场份额仅为45.6％，比2020年的51.1％下降了6.9％。在SUV销售中，中国品牌销售占SUV销售总额的52.3％，从2020年增长了12.6％，至528,8,000。市场份额增长了2.7％。作为全球球员Kwangjo Toyota的Wild Drander是排名第十位的唯一排名。答案的结果是，他们将选择中国品牌。引人注目的是，自1995年以来，出生地更加自豪地为中国品牌而感到自豪，并倾向于选择中国品牌。根据中国汽车制造商协会的数据，四月的销售额下降了46％以上，但新能量汽车由312,000辆和299,000辆生产，分别增长了43.9％和44.6％。

新的能源车。在市场上出售的能量汽车由中国品牌发布。大众汽车和丰田等海外公司在该领域相对较晚。其中，BYD在4月份出售了10,475辆，年龄增长了136.5％。这是上个月中国市场上唯一一家在中国市场上发展的汽车公司。预计

将达到500万个单位。
在2018年，特朗普击败的P2P破产和汽车销售


新中国市场销售的数量在2007年为879万，在10年后，2017年增加到2017年的2888万辆。但是，在2015年，中国政府合法化了P2P贷款平台，该平台是在线富裕的人与现金不足的消费者之间的个人之间的合法化。最终，它被迫打击未能支付的报酬，销售量下降。 （注意：这是在中国的新车销售和全球经济危机的销售情况吗？）

美国特朗普政府于7月6日，那一年，500亿美元的中国产品，9月24日9月24日，它以2000亿美元的价格征收10％的关税。这种影响直接影响了中国经济。中国的GDP从第一季度的6.8％放缓至第二季度的6.7％。

除了Colona 19外，到2020年，新中国市场的销售量减少到2533万套。在2021年，它恢复到了2627万个单位，但是今年，乌克兰战争在俄罗斯乌克兰和XI Jinping的零-Corona政策中造成的供应链的销售。

然而，比亚特市值在世界上排名第三


与此同时，中国比比（Byd）在CompanyMarketCap进行的市场上限调查中超过大众汽车的消息在汽车制造商中排名第三，仅次于特斯拉和丰田。 BYD的市值为1427亿美元，超过大众汽车的10016亿美元。这在2月的统计数据发生了变化。截至2022年6月9日，特斯拉的市值为745亿美元，是丰田的三倍以上，在该行业中排名第六。第一名是沙特阿美（Saudi Aramco），第二名是苹果（Apple），第三名是微软，第四名字母（Google），第五次亚马逊，第7伯克郡发hairway，第8元（Facebook），第9届腾腾，第十tsmc，第10届TSMC，

分析师分析表明，BYD的增长显示了全球NEV部门的潜力，并且这种趋势在中国是自2015年以来最大的市场。


3月，BYD，3月份，公司停止生产汽油汽车，并专注于电动汽车和混合动力汽车。它是唯一一家售出100,000辆汽车的主要汽车制造商，4月份上涨了136％，并在4月份记录了销售增长。 5月，它出售了11,183辆，上升了152.8％。 Sogang大学经济教授Kim Youngik解释了美国的下降，因为从长远来看，美元价值正在下降，其作为主要货币的地位正在削弱。例如，在2000年，全球中央银行的美元保留率为71％，但现在降至59％，关键货币多元化。比如说。美国的比例占2000年全球贸易的35％，在2021年下降至24％，2001年，中国的GDP在世界上占3％。它声称是指标。如果您陷入了以美元为导向的事故中，则需要参考它。直到那时，很难预测，但最终是世界的消费者。预计预计经济衰退预计将在80年内进行（专家总是具有极端的前景，并且在80年内最糟糕和40年的通货膨胀率会选择媒体。）无论预测如何，政客的贪婪最终都可能落入人类。