直到日常生活的便利，宝马M240i XDrive Coupe测试

测试了BMW M240i Coupe。这是基于2系中的两室轿跑车的M性能模型。发动机是3.0升六缸双涡轮汽油，配备了M340i。尽管它转换为电动汽车时代，但对仍然重视情绪的消费者的需求并没有减少，而宝马通过与高级品牌的和谐与和谐相处。写下BMW M240i Xdrive Coupe的测试骑行。显然，世界正在发生变化，但不能在一夜之间改变。 100年 - 染色转换的表达与100年来不容易消失为人类DNA的单词一致。我控制了市场。我觉得汽车的情感元素，例如声音，下半身的行为和绝对性能的魅力，在制作无数次的电动汽车新闻时一直很愉快。


消费者的敏感性可能不如那样敏感。尤其是，韩国市场不会推迟我现在可以做的事情。这是气氛。以各种思维方式的人混合在一起，但是只要他们担心汽车，高级品牌也可以拥有很高的市场份额。

一些用户已经很长时间了，但很长一段时间宝马摘要宝马M是一个单独的部门，它基于宝马的模型创建高性能模型。其中包括M240i和2系Coupe中的M2。 M运动套餐是一件连衣裙调整，将M品牌的细节与基本型号结合在一起。 M2是完全不同人格的完整高性能模型，M240i位于介于两者之间。因此，与其他BMW模型一样，每个模型都有一系列输出。这意味着用户的口味是如此多样化，宝马是可以满足此类细分用户需求的模型的阵容。

宝马组中最具代表性的M模型是M3/M4/M5/有M6/M8。这是SAVS X5M和X6M，1系列和2系列的M版本也已上升。其中，今天已测试的M2是一种模型，该模型延续了紧凑型轿跑车的遗产，该模型从1973年的代码名称E20开始于2002年。

宝马的紧凑型双门轿跑车遗产已于1986年的E30 3系和2011年的M1轿跑车演变为M2。


和M部门的高表现模型为1这一年过去了，但没有太大变化。由于今天的内部燃烧引擎发动机根据缩小趋势汇合到2升和3升，因此人们认为四架 - 缸机和六列缸机列车尤其是电动机的最佳先决条件。

市场上的市场。您中的是一辆面向硬件的汽车，它吸引了仍以跑步为中心的用户的情绪。特别是，即使在Corona 19的情况下，对于在中国市场上纪录最高记录的高级品牌来说，这也更为重要。宝马M处于最前沿。换句话说，可以说该业务正处于业务的中间，应该将其投资于未来的技术以及未来的技术。



外部

当长肾脏格栅出现在4系中时，有很多争议，该模型强调了BMW的运动和时尚，但结果是由于增加了整个品牌的销售。遵循。这是梅赛德斯·奔驰（Mercedes Benz）排名第一的优质品牌。无论护士的谈判如何，市场都被接受，尤其是基于跑步的乐趣。

今天测试的M2或M240i也与六缸发动机有区别，这与世界的看法是，具有移动性和敏捷性的紧凑型汽车是首要的优先级。。

作为模型被归类为跑车的一种流派，宽阔的轨道和尖锐的低屋顶外部正在领导整体氛围。在前面，采用每个大灯一个轻型管来区分。这是一个两种设计，带有金色的装饰元素。这也是大灯图形通过更改图形来强调运动性的观点。肾脏烤架是一种水平类型，不是垂直的，但其特征是带有垂直空气瓣的图案。

在侧面，BMW Coupe的典型身体比率和鲨鱼Noz在前面驾驶舱与Edth和谐相处的比率是重点。自然，采用了带有蓝色M运动制动的19英寸双辐轮。

内部

内部与M340i没有太大不同。两个显示窗口是数字化的象征。包裹在金属装饰中的空气排气被抬起。它配备了最新的宝马驾驶舱专业人员，其中包括最新的连接服务。组合了12.3英寸完整的数字仪表板和10.25英寸高分辨率控制显示屏。像外部一样，我们到处插入M细节以引起口音。

核心是BMW Live Cockpit Professional和BMW Connected Drive Professional。智能手机和宝马智能私人助理，通过各种宝马连接服务的车辆它可以轻松而有趣。自然，还有一个数字密钥。它还提供了三年的远程软件更新。

Idrive的演变减少了按钮，但今天的概念与M340i相同。对于宝马独特的奢华感而言，它有意增强了模拟感觉。应用称为OS 7.0和混合现实的界面。现在，抗卵簇现在很熟悉，而不是模拟型圆形簇。最重要的是，驾驶员具有检测运动的传感器。 iDrive始于2001年的第四代7系列，具有多种经验而没有拒绝，因为它是通过长期考虑的重复修改而开发的。

床单是四个人。标准M运动板可以通过电动大腿调节。坐着的质地相对坚固。但是我不努力。可以翻转并登机的后排座椅是辅助石的概念。 43：20：40它可以用作加载空间作为分裂折叠类型。测试骑行省略了行李箱电动功能。似乎由于供需问题而进行了调整。

动力总成和印象

发动机是3.0升序列六缸双动力涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压器已经经历了M340i。它的最大输出为387马力，最大扭矩为51.0 kgm。 0〜100km/h的加速度性能为4.3秒，比M340i的4.9秒快。有一个桨移。有四个驱动模式：生态，舒适，运动和自适应。运动模式分为标准，以及独立珠宝。驾驶方法是AWD XDRIVE，它是标准的M sports后差速器。 0〜100km/h加速度性能4.0秒。

首先，齿轮比检查顺序。 100 km/h的发动机旋转约为1,400 rpm。红色区域从6,500 rpm开始。如果您加速了停滞的全部加速度，则将换班在6,700rpm附近。从60km/h到2步，90 km/h到3吨，140 km/h到4个阶段。有明显的差异。重量比M340i轻80公斤，但体型的心理差异也很大。当然，城市的振荡是相同的。如果您是家庭轿车用户，您将不会关心这些细微的更改，但这对于想要高级品牌的运动轿车的用户很重要。

在电动汽车上相遇的内燃机发动机的感觉不同。与过去不同，噪音感觉更加严重，但是人们认为扭矩在感觉方面更强。在测试骑行的情况下，无需提及发动机旋转，质地，细噪声和声音绝缘以及减少振动。相反，在运动模式下跑步时，这是一个强烈的声音。尽管它与自然摄入年龄的不同，但使用八缸发动机感觉的声音很棒。同时，我想，“哦，我有点老。”我还记得最近关于表达我忘记一切声音的人的舞蹈演讲的回忆。

如果您赋予脚的力量，它会直接做出反应。与M340i不同，您无法感受到运动模式的速度。机器没有什么不同，但是人是不同的。特别是，扭矩和功率提取的意义继续生存在用过的用途中，仍然表明这个时代的情绪可能是销售点。这是一种穿透宝马高性能模型的语言，响应末尾的末尾。

悬架是前双关节单关节，后部多链接。测试是自适应悬架。根据模式，对道路表面不平衡的反应显然是不同的。在舒适模式下，它可以作为舒适的豪华轿车，具有豪华的骑行，在运动模式下，道路信息的交付正确，以便驾驶员可以做出响应。结果，它似乎没有谈论抓地力。据说这是理所当然的。

M Sports Dinialial在高速转弯和不规则的道路上实现了稳定的驾驶，但它可以在没有驾驶员的情况下运行。 M运动制动器在反复制动中具有稳定的性能。实际上，我认为自从我指出这部分已经有一段时间了，但是现在只是理所当然的。

以岩石的方向盘为中心到岩石2.2旋转的处理特性大约结束。方向盘的响应与宝马相同。自20世纪以来，SO贴上的立即答案方向盘一直是宝马的器官。这种行为与身体一样干净。即使是不熟悉后轮滚动方法的驾驶员，Xdrive也涵盖了大多数情况。测试车中没有中央维护功能。用车道出发设备警告。显然，它是一种安全设备，但是考虑到由于半导体供求而订购后应该等待将近一年的时间，因此被迫接受它。

此外，大多数高级驾驶员协助（ADAS），包括驾驶助理套餐和停车助理Plus。驾驶助手套件包括使用城市制动功能的基于相机的访问警告功能。它还包括基于雷达的设备，例如警告车道警告警告警告。停车助理Plus配备了顶级全景远程环境视图系统，可用于紧急制动的主动停车距离控制以及各种落后和停车辅助工具。这使我认为可能是这是一个模型。当然，不能否认性能的差异，但是如果它更多地关注日常生活中的使用，则M240i是优先事项。如果您是牢记电路驾驶的驾驶员，则选择M2，但不会很多。最重要的是，如果您想要一辆入口 - 紧凑型跑车，它是一个要发布在愿望清单上的型号。123]车轮基地：2,740mm
胎面：1,575/1,5870mm
耐受重量：1 ，7255kg

最低地面高：---

发动机
6-缸机涡轮增压器汽油
bohrterⅹ中风：82.0ⅹ94.6mm

压缩比：10.2：1 最大输出：387PS/5,000〜6,500rpm

最大扭矩：50.1kgm（50nm）/1,850〜5,000rpm'
燃油箱：52升


变速箱
类型：8-阶段人员Tronics在
齿轮降雨：5.250/3.360/2.172/1.720/1.316/1.000/0.640/r 3.712
最终放缓成本：2.813


底盘
多链接
转向：机架和小齿轮
B.盘/v。Disk
轮胎//后方：225/40R19 // 255/35R19
运行：Neung Rolling方法


性能
0〜100km/h：4.3秒
速度：250 km/h（速度限制）
至少在时间半径之前：5.5m
燃油经济性：9.6km/h合并（高速12.0/市中心8.3）
二氧化碳排放：177g/km
躯干容量：390升
空气阻力系数：----'

价格
6920万韩元

（日期：2022年6月25日）