丰田在美国将补贴降低到200,000辆可充电汽车以上

丰田已经在美国和通用汽车的情况下达到了美国第三大充电汽车（BEV+PHEV）销售。彭博社报道，丰田今年已经超过了美国联邦政府的年度税收减免额。

美国联邦政府在2009年介绍了200,000个限制法规。当制造商达到这一限制时，接下来的六个月，税收减免量减少了50％（3,750美元），六个月的税收减免降至1,875，并在达到限制后自动达到限制。税收减免标准仅适用于节日容量的5 kWh车辆。丰田分别获得了Prius插件（5.2 kWh）和Prius Prime（8.8 kWh）的补贴，分别为2,500美元和4,500美元。
路透社报道说，丰田想要收到最近推出的BZ4X的税收扣除，应该很着急。

与此同时，包括通用汽车，福特，斯特兰蒂斯和丰田在内的北美汽车制造商的首席执行官敦促美国国会释放联邦政府的上限，联邦政府目前为200,000个单位支付高达7,500美元。

2022年6月13日，在给议会领导人的联合信中，高管表示，当公司出售200,000辆电动汽车时，该公司的信用成本增加。他说，保持更便宜是必不可少的。

汽车制造商要求通过随着电动汽车市场变得更加成熟而设置日期来消除上限，并且由于最近的经济压力和供应链限制，制造电动汽车的成本正在增加。它强调它正在紧迫。

ABC新闻声称，税收减免将使人们能够提供更便宜的汽车并加速电动汽车的供应。汽车公司表示，由于最近的经济状况和供应链的限制，制造电动汽车的成本已上涨，并且这些成本应交付给几乎所有东西的汽车购买者。
乔·拜登（Joe Biden）总统正在采取一项通过促进碳化来增加电动汽车供应的政策。 4月，该公司还提议在1950年提出一种国防生产方法，以增加锂和其他矿物质的生产，这对于供应电动汽车很重要。

如果不接受汽车制造商的需求，美国市场上丰田汽车的最大税收减免量将翻一番。特别是，它已在2022年10月1日降至3,750美元，并于2023年4月1日降至1,875美元，并于2023年10月1日结束。
彭博社报告说，日产和福特在2021年底分别超过了166,000和157,000个单位。由于油价的高度游行，对电池电动汽车和混合动力汽车的需求最近在美国市场上飙升。