2022釜山车展2胫骨 - 城市空气流动性（UAM）

SK Telecom通过2022年釜山车展引入了UAM业务目标，并为航空出租车虚拟体验建立了展览台。 UAM指的是以电力为电源的EVTOL（电动垂直飞机和起落架）的城市交通系统。 EVTOL能够在没有跑道的情况下垂直起飞并降落，并且在市中心驾驶时，噪音被抑制。没有空气污染，它引起了人们的关注，因为下一代的移动手段是可以与各种地面运输联系。

在交付之前，术语似乎是必要的。有必要在不混淆的情况下写作，例如飞行汽车，PAVS，无人机出租车，航空出租车，EVTOL，UAM，RAM，AAM等。 Flyingca通常用作运输的代词，也可以用作道路驾驶和飞行，或者用作在天空中运行的运输运输的代词。

EVTOL电力是低噪声，没有碳排放，并且可以在没有跑道的情况下垂直起飞。我在打电话。此外，无人机出租车是指由于无人控制和自动驾驶飞行，其劳动力成本低的公共交通服务，它称为各种服务，例如“ RAM”，这是区域之间的运输服务。 SK电信和现代汽车集团的田野是UAM。 AAM是一个概念，它涵盖了UAM，并涵盖了区域空气移动性（RAM）。

过去，使用空气移动性进行了有关新的交通系统的研究，但是由于内燃烧引擎是使用的是，在市中心（例如噪音和污染）中，它不是自由发生的。但是，随着将无人机技术和航空技术相结合的爆炸汽车的出现，它们可以克服缺点。在各种空气流动性中，EVTOL不像现有的飞行汽车那样在天空和道路上运行，并且由与个人飞机PAV不同的公共交通服务的UAM Gas代表。

EVTOL可以以四个总结。飞行过程中的噪音很低，并给出了设定合理票价水平的性能和救援。此外，由于许多电动机都安装在结构中，即使有一个以上的电源系统，剩余的电源系统也可以维持。最后，飞行过程中缺乏碳排放是城市运营的优化条件。

去年3月宣布的K-UAM政策路线图是最初（2025〜），增长（2030〜），目标性能和操作的概念是根据成熟度（2035〜）总结的。在2035年，预计它将增加电池容量并增加飞机的重量，并且飞行距离将从300公里（首尔到大古）增加，速度将从150 km/h降至300 km/h，到2025年。特别是，由于自动驾驶，夜间运营以及着陆点的扩张以及天然气的大众生产系统的建设，预计运输的普及将是可能的。生产系统将导致汇率的实现。

即使开发了，UAM实际上运行了社会基础设施。首先，应在300〜600m的高度上创建仅UAM的天空道路，比现有的直升机高。当然，UAM起飞和着陆区也是必要的。这就是为什么许多公司和机构与UAM业务合作的原因。韩国UAM团队旨在在2025年将UAM商业化，\u200b\u200b参加了Hanwha系统，SK电信，韩国机场公司，韩国运输研究所和韩国气象行业研究所。

国内公司中最活跃的公司是现代汽车集团。自2020年以来，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）建立了与美国城市飞机流动项目相关的公司，并一直在进行电动垂直起飞和着陆设备（EVTOL）的研究和开发，并建立了独立的子公司“超级”，以建立美国的商业模式正在准备。 Supernal引入了完整的童话城市飞机流动性（UAM）模型，该模型在2028年为市中心的运营优化，并在2030年代，当地航空公司连接相邻的城市。将引入RAM（RAM）。它还揭示了N'的研发性能。与一般的UAM气体基于电池不同，它旨在通过同时使用氢燃料系统和电池来更有效地移动更长的距离。

Hanwha系统作为未来的业务已陷入城市空中交通，到目前为止已经投资了2116亿韩元。 2019年，它已经投资了Air Air，这是一家在美国成立的UAM初创公司，但焦虑，空气的债务率飙升至2000％。但是，这是一个正在发生的问题，因为它仍在开发中。 Hanwha系统计划在2023年上半年发布2023年上半年的EVTOL气体，并将在同年第三季度通过自己的飞行测试来完成技术验证。

通过此釜山车展，SK电信提供了当前的UAM促销情况。关于EVTOL，我们与美国的Joby Aviation达成了战略业务协议，专注于开发飞机。 Jobby Evation拥有UAM中使用的垂直起飞和起飞飞机（EVTOL）的飞行记录最长，以及全球领先的UAM Gas Manufacturing行业，这是首次获得批准的G-1认证，这是美国联邦航空的商业飞行许可证局（FAA）。这是一家公司。 SKT是枪管我们计划通过将Jobi Vision Air Taxi的经验与公司的出色ICT基础设施（例如New and Tmap平台）结合在一起来领导K-UAM。

通过“ K-Uam Dream Team”

参与活动，该公司成功地展示了韩国风格的UAM综合性，并继续在2025年迈向商业化。 SKT还证明了可以通过ICT技术和UAM通过ICT技术从飞机和UAM进行整合的技术，通过ICT技术到无人飞机。旋转的UAM飞行员和地面控制站稳定地连接到地面和地面通信网络。 123]

政府正在加快首尔机场班车服务的示范，目的是在2025年进行商业化。该路线以GIMPO机场为中心，将由T -Map Mobility的基于APP的预订和连接流量组成，以及使用SKT的商业网络通信技术的UAM操作和交通管理基础设施。

商展上的商展SK Telecom在HELD举行的会议上说：“我们将根据SKT的高级通信和数字基础设施在UAM行业的开发中发挥关键作用，这将降低交通拥堵的社会成本，并在没有温室的情况下定居无温室的运输。气体排放。”