为什么Ultra -High Performance PHEV超级跑车接一个地出现？

汽车在两个方面共存：实用性和愉悦。实际上，功能方面，生态友善和安全等元素很重要。另一方面，在追求超级柜和跑车之类的欢乐的世界上，这只是一个需要最少实用性的元素。换句话说，购买汽车的原因是不同的。由于燃油经济性，它易于使用，或者由于安全，很少有人购买超级跑车。

在娱乐领域，汽车所需的汽车包括压倒性的性能，独特的设计，品牌历史，传统和未来的愿景。高端品牌汽车不仅是工厂生产的产品，而且是基于与客户的密切关系而陈化了很长时间的价值。换句话说，它通过更少想要拥有的汽车来增加价值。

增加其价值的重要因素之一是输出。尤其是近年来，结合了现有内燃机和电动机的插头混合动力总成能够提高性能并对排放的调节做出反应。带有电动机动力的动力总成更强大，同时降低二氧化碳排放量以建立品牌形象，该品牌形象不仅考虑了法规，而且还针对消费者。

超级跑车业务高力竞争的基本原因是因为客户要求它。当然，有些人可能会认为在一般道路上无法享受的输出毫无意义，有些人可能认为驾驶乐趣不能由汽车的产出来定义。这场辩论不是超级跑车，而是在汽车历史上的辩论。通过追求高产量的汽车竞争，已经开发了技术的开发，这导致批量生产车辆迅速增加。因此，以下模型下面的最新超级跑车性能对消费者而言并不欢迎。

超级跑车品牌

当前的输出竞争不适合消费者。在制造商中，它也对这种变化做出了迅速响应，因为它可以同时吸引高性能和生态友好的态度。即使电池的身体沉重，即使成本增加，碳纤维的使用也更习惯于增加成本，因此超级跑车制造商不可避免地将所有童话的转换都不可避免。

因此，超级跑车制造商通过插头 - 混合动力火车存在它的输出高于内燃机车辆。为了克服电池的重量，该电池的重量正在增加100公斤，现在超过1000马力的功率输出已成为超级跑车行业的标准。法拉利（Ferrari）推出了插头 - 混合模型，例如“ SF90”，迈凯轮也具有低输出，但已发布了轻插头 - In Hybrid Sports Car'Atura'。兰博基尼宣布所有新车将配备插头混合动力总成。预计Aventador的后继模型还将显示超过1000马力。

同时，中型跑车的时代即将到来。有证据表明，法拉利以比现有的V12发动机的现有FR模型更高的价格出售V8发动机的中期PHEV模型SF90。诸如阿斯顿·马丁（Aston Martin）和玛莎拉蒂（Maserati）之类的跑车品牌之所以开发中年龄超级跑车，是因为它需要包装来安装重型电池。

输出竞争继续

插头混合动力车后的超级跑车当然是纯电动汽车。由于它不配备笨重的大型发动机，因此在车辆的设计中也增加了自由。可能正在进行2000 - 2000年Horsepower Hypercar，例如Lotus ebaiya。

尽管无法测试一般道路上的性能，但即使这是一种只能在电路兴奋的汽车制造商中才能享受的性能，驱动超高功率超级跑车的想象力。追求驾驶乐趣的愿望更大，随着想要接近世界的消费者的数量，超级跑车品牌的输出竞争预计将继续。

只有一种情况可以结束当前的输出竞争。如果法拉利宣布“立即停止输出比赛！”但是，除非每个人都乘坐自动驾驶汽车旅行，否则很难想象这样的未来。