雷诺预览 Austral 机舱

雷诺在今年晚些时候推出之前，让我们第一次看到了全新的2022 雷诺 Austral机舱。

发布雷诺 Kadjar 的设计图，下一代中型雷诺 SUV 的内部将由 L 形信息娱乐和数字仪表组主导，总屏幕宽度将扩展到 24.3 英寸。

为了迎合家庭，驾驶员和乘客座椅的顶部都呈锥形，以便前面的人更容易聊天（或斥责）那些栖息在第二排的小恐怖。

Austral 将于今年上半年亮相，据称它会让人联想到“南半球的活力和热度”，实际上它的名字来源于澳大利亚的拉丁词“australis”。

在外部，我们已经知道 Austral 将再次从最新的 Renault Megane E-Tech Electric 汲取造型线索，Austral 将错过纯电动动力系统，而是与最新的 2022 日产逍客共享很多。

确认长 4.51m，新的 Austral 比 Kadjar 长 60mm，转向 QASHQAI 基础，与它所取代的中型 SUV 相比，这将为包装和技术带来巨大的好处。

发布时的动力总成阵容很可能会以新的 1.3 升四缸涡轮增压发动机开始，该涡轮增压发动机将产生约 110kW 的功率。该发动机很可能与无级变速器（CVT）配对。

还将提供更复杂的电动发动机，同时提供 E-Tech Hybrid 和 E-Tech Plug-in Hybrid 套件，后者带来 50-60 公里的纯电动续航里程。

请继续关注，因为雷诺将在揭幕前取笑更多的 Austral。

雷诺复制了与即将推出的全电动 Megane E-Tech类似的安排，声称新的信息娱乐系统易于使用、易于使用、直观且始终连接。

与重生的电池电动车 Megane 一样，信息娱乐系统运行结合了 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 Google Automotive，并结合了谷歌地图等有用的应用程序。

雷诺表示，触摸速度快且响应迅速，所有功能的 90% 只需单击两下即可。

与 Kadjar 不同，设计师声称他们已经为新款 Austral 完善了“茧效应”，其变速箱通道和门板比上一款雷诺 SUV 更高，以提供更大的安全感。

具有宽大的滑动扶手，还有大量的存储空间，总容量可达 30 升，据说中控台包括两个大箱子和一个“巢”，可以放置你的智能手机。

巧妙的包装在后部的其他地方继续存在，现在可以通过行李箱中的按钮操作滑动和折叠长凳。脚部空间更大，没有后部传输通道，驾驶员和乘客后面的地板平坦。