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长城哈弗车使用技巧图解

有不少哈弗车主抱怨哈弗换挡时经常会发生“搓车”现象,我了解了一下,这些车主通常凭经验,在2000转以下、1700转左右就开始换挡了,“搓车”的产生正是由于他们换挡时机没有掌握好。要知道,哈弗所装备的4G64(4G69)发动机,在越野车用发动机中属于高转速型,一般城市道路行驶时最佳的升挡转速是2000转到2500转之间,降挡转速在1500转左右。

技巧二:发动操作

曾有两位车友和我说,早上发动车的时候总是不顺利,要反复多次才能发动。我询问了以下他们的操作习惯,一位习惯于插上钥匙就一把转到底,一位则是发动的同时踩油门,结果是同样的,发动机抖了两下就停了。

这是什么道理呢?

哈弗的供油系统采用的是德尔福的多点电喷,所谓多点电喷,就是燃油喷射器安装在每个气缸的进气管上,即燃油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的。电喷系统一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的,当发动汽车前,电喷系统会先将燃油从油箱中泵出,通过油路送到喷射点处,汽车发动时,燃油通过喷射点进入气缸被火花塞打火点燃,从而完成汽车发动过程。

车停了一夜,油路中残留的燃油缓慢的回流到油箱中,到了第二天早上,整个油路中基本都是空的,油泵是靠电运转的,直接把钥匙转到底发动,没有给油泵从油箱泵油到喷射点留出工作时间,油路中压力不够,喷射点喷不出足够的燃油,车子自然不能顺利发动。而且,电喷系统是由ECU控制的,发动时的喷油量是经过精确计算的,发动同时踩油门是发动化油器车的习惯,用在电喷车上,如果燃油品质不好,极易导致油路堵塞,喷射点喷油不畅,同样无法正常发动。

正确的发动操作是:早上上车后,不要心急,先将钥匙转至START位置,等待约5秒,这个时间内您可以用来扣上安全带、检查后视镜、开窗换气,等油泵完成油路加压再发动,就能很顺利的一次成功了。

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