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海航集团易主引发风波

2月19日,网上一则关于 H企业终于被国资接管 的传闻甚嚣尘上,一位接近海航的知情人士告诉北京商报记者,H企业基本已确定是海航集团。不过,随后记者向海航集团相关负责人求


2月19日,网上一则关于 H企业终于被国资接管 传闻甚嚣尘上,一位接近海航知情人士告诉北京商报记者,H企业基本已确定是海航集团。不过,随后记者向海航集团相关负责人求证时,对方回复为, 对此事并不知情 。

对此,第三方研究机构透镜公司资深分析人士指出,虽然现在市场上传言很多,但不能否认是,以海航系核心资产海航控股上市公司为例,其主业为民航运输,尽管整体资产负债尚未沦落至资不抵债地步,但其固定资产(绝大部分是飞机)占到了总资产接近4成,其流动资产只有500多亿元,而流动负债却超千亿元,存在数百亿元巨额资金链缺口,这一缺口差不多相当于海航控股一年总营收,很显然,如果没有外部力量干预,海航控股很可能没有力量解决自身问题。

该分析人士进一步指出,如果海南省政府等国资接收海航,肯定会给予一些有价值项目,有利于盘活海航集团资产,让其资产变得更优质,此举也有助于股价回升,也能让债权人看到希望,并以此争取更好债权重组条件,可谓多方共赢。

不过,在传言满天飞之时,也有业内人士指出,国家派驻海航工作组每年都会更换一次组长,而今年工作组组长可能是海南银行董事长,虽然引发猜测,但应属于正常人事任命。

其实,不管事实为何,海航集团困境确实摆在眼前。一组被广泛引用信息中,海航集团党委书记、董事长陈峰在2019年底曾坦言,2020年是海航化解流动性风险决胜之年。我们必须清醒认识到,贯彻落实好化解流动性风险整体方案,不仅是海航主体责任,也是政治责任,更是海航中心工作和总任务。为了每一位海航人生计,为了海航人千干万万个家庭,为了留住每一位海航人人生舞台,我们别无选择,唯有同心同意,迎难而上,全力拼搏,在有限时间内打一场 翻身仗 。

来源:hnsbao.com/
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