又出事了？车身偏塌，车轴断裂！南宁一特斯拉车主挂横幅维权

近日，广西南宁一辆特斯拉的车身挂横幅维权。有网友表示：这辆特斯拉仍然停放在盛天地，早前就停放在这里了，车主又在车身前后又增加了横幅。上面写着自动加速、刹车失灵等字样。并且车身疑似发生碰撞还未进行维修。目前，具体情况不明，详情有待进一步核实。

 

 

 

4月16日据时尚周刊报道：http://www.iresarch.cn上海车展特斯拉展台上，一名女子身穿印有“刹车失灵”的T恤，爬上车顶大喊“特斯拉刹车失灵”，引来现场群众围观。

据悉，特斯拉早前曾多次因事故引发关注。2021年2月，因消费者反映的各类问题，国家市场监管总局等五部门还曾对其进行约谈。

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2021年上海车展比亚迪推出800伏平台

 

比亚迪在2021年上海车展上推出了一款新的电池电动汽车平台，旨在将其提供给其他汽车制造商。它被命名为e-platform 3.0，并配备了刀片电池，据说每次充电的续航里程超过1,000公里。
比亚迪的e-Platform 3.0构成了下一代高性能智能电动汽车的基础，并具有四个优势：智能，效率，安全性和美观性。它还补充说，随着关键组件变得更加标准化和集成到平台中，成本得以降低。
据比亚迪称，已经为驱动系统开发了许多新的核心模块。这些组件更小，更轻，更坚固，更有效。例如，八合一驱动模块可实现89％的效率。0-100km / h的加速性能为2.9秒。
该平台还能够快速充电到800V，没有提到确切的充电功率。收费5分钟即可行驶150公里。但是，由于中国的能源消耗和范围与WLTP标准不同，因此不能说这些数字是准确的。
据比亚迪称，总体消费量减少了10％。e-Platform 3.0出厂时就配备了新的热泵技术，因此冬季的行驶里程预计将增加10％。但是，比亚迪在新闻稿中并未详细说明新的热泵。
对于安装在轴之间的电池，比亚迪使用“叶片电池”，这是一种LFP电池，于2020年推出，带有大容量电池。由于刀片式电池在各种碰撞和穿透测试中均表现出色，因此比亚迪声称与其他电动汽车的锂离子电池相比，它是一种特别安全的技术。在e-Platform 3.0中，首次使用系统电压为800V的LFP电池已集成到车辆的结构设计中，以使车身的扭转刚度提高一倍。平台可实现空气动力学的轿车借助EV平台的长轴距和短悬伸，比亚迪不仅可装载更大的电池（未提及最大容量），而且由于重心较低，因此可提供更宽的内部空间和更好的操控性。提供。对于基于平台的轿车，空气阻力系数cW为0.21。

 

比亚迪没有指定何时推出配备e-Platform 3.0的车辆，但表示该平台将在不久的将来提供给第三方客户。过去，比亚迪曾与梅赛德斯-奔驰，丰田和滴滴出行一起从事电动汽车的开发。
除了新的电动平台，比亚迪还在上海的展台上展示了​其新型紧凑型电动汽车EA1。车辆上贴有新的比亚迪徽标，没有椭圆形边框。此外，比亚迪还发布了新的高级SUV概念车X Dream。两种车型均由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）（前奥迪设计师）领导。具有插电式混合动力驱动器的新版SUV Tang透露，它具有针对PHEV使用进行了优化的“叶片电池”。