[专栏]奔驰电力SUV型号EQG设计

与电力轿车EQS同时释放的EQG概念是基于奔驰的越野车辆Gbox的车辆。梅赛德斯的SUV模型没有略微混淆的方面，G，M，ML，GL，GLK等，但它根据奔驰乘用车的尺寸结合了字母表，更有可能使其变得更大更多。

当然，与此同时，G类维护G类的名称，因为它在奔驰的第一四轮驱动车辆的含义中。除了这样的事实外，奔驰G级是一个值得注意的事情，即几乎遵守1979年开发的第一代模型（W460）的基本设计。

如今，全模型变化车辆每四到五年出现，每两到三年出来的面部升程模型经常改变为几乎完整的模型变化新车是一辆1-2岁的新车，在1到2年之后，它是一个“球形”。

在国内市场上，这款新车出现了很快，但在消费者的职位上，可能会抱怨它可能无法感受到新车的感觉，但另一方面，在另一方面手，它可能以快速发展。当然，只有外观是要更改值，但它是一种新型。

梅赛德斯G类具有1979年开发的第一代模型的车身设计，但目前的奔驰G级在2012年再次改变了第二代W463，这是第三代模型。然而，随着整个外观，G级别一目了然地区分。韩国已知的奔驰G类将是第二代W463。然而，世界的时间具有全球交叉SUV繁荣，G级具有一定的角度，具有诸如正宗的硬核4轮驱动，并且这种设计特征是G类的标识它是。

这被称为Gboxen，现在它被称为G类。 G是Gelende（Gelende）的首字母，这意味着德国人的污垢路，G级也被称为Gelende Wagen，这意味着它是一个非陷入困境的车辆。

今天的大多数交叉SUV不会粘在身体背面的备用轮胎，但是20世纪90年代的备用轮胎有许多交叉车辆。原装G级配有全尺寸的备用轮胎，覆盖着光滑的盖子。如果你看它，你可能会让人想起旧的Korando。

但近年来，汽车是全尺寸的spe我没有轮胎。然而，4轮驱动车辆用于真正的越野，需要一个全尺寸的备用轮胎，考虑到罕见的道路环境。在这种情况下，主体背面的全尺寸备用轮胎与硬核4轮驱动车辆所需的物品相同。

但是，EQG概念已经用圆形方形覆盖。如果您看起来尺寸，则不会看到无法输入全尺寸轮胎。这也是一个想法，你可能是一款成本电池。 EQG概念是，EQG概念是保持原始G类的设计元素，它是一个位置的模具。原始G类中有一个厚厚的黑色塑料模具，这是一个比特，但它也是G级车身设计的特征图像元素。在EQG概念中，有一个概念的概念，如每周，好像模具用作设计元素。这些照明元件可以在主体背面的圆形矩形盖上看到，例如二次电池，以及散热器格栅和散热器格栅和圆头灯。

电力车辆不需要功能散热器格栅，因为没有冷却系统。从空气动力学的角度来看，散热器格栅是存在增加空气阻力系数的副作用，使得在电力车辆中，格栅格栅是电动车辆的象征，因为它必须防止功能原因或效率的烧烤。并且看起来像全景循环的屋顶的玻璃是显着的字母表G.它是积极吸引G类的形象。

在由菱形切割处理制成的板式轮中的板是一种简洁的数字意义，同时让Centence联系到附着于Mybach型号的麦地模型，并且它表示电力车辆的敏感性。在梅赛德斯中，在Mavch模型上的几种“火轮”，是钻石切割，或镀铬板，抱怨穿孔的穿孔（穿孔），这是一种穿孔穿孔（穿洞），给我一个印象。

Maji中世纪它是一种模拟，让我想起倾斜间距的图像。虽然它也是许多传说和轶事的时期，但有许多传奇和轶事，被称为中世纪。出于这样的原因，梅赛德斯对“奔驰的”财富轮“是一种让人想起这种中世纪的大型形象的设计。

电力汽车的时代显然关闭。不，已经有了我们的一面。由振动和情绪表示的模拟性能和情绪电力车辆，即发动机车辆向我们所显示的和振动色调所代表的情绪可能变得更加统一，以获得这种原因的原因。

一般来说，当经验和经验感选择一个品牌的特定汽车时，EQG概念G类EQG概念的模拟概念可以显示为数字化代码（代码）。