威廉姆斯工程出售给澳大利亚矿工

澳大利亚人赢得荣耀的一级方程式车队的一部分现在归澳大利亚人所有，Fortescue Minerals Group 同意以 1.64 亿英镑（3.1 亿澳元）的价格收购 Williams Advanced Engineering (WAE)。

由著名的亿万富翁 Andrew 'Twiggy' Forrest 经营，Fortescue 收购了 WAE 的创新氢、电气化和高性能电池技术。

WAE 由传奇的一级方程式车队老板弗兰克·威廉姆斯爵士创立，成立于十年前，旨在采用专业的 F1 技术并将其开发成商业上可行的系统。

Forrest 宣布，他将把 WAE 纳入他的 Fortescue Future Industries 业务，该业务已公开宣传追求绿色证书，如“清洁”氢，以努力使铁矿石生产商到 2030 年实现碳排放净零。

自去年年初以来，Fortescue 一直与 WAE 合作，当时这家总部位于牛津的组织为 Fortescue 的第一辆电动采矿运输卡车设计并建造了一个电池系统。

WAE 来自威廉姆斯大奖赛工程，该公司在 1980 年与澳大利亚的艾伦琼斯一起赢得了第一个一级方程式世界冠军，尽管自 2012 年马尔多纳多牧师在西班牙取得了惊人的胜利以来，该车队还没有赢得过一场比赛。

它的最后一个车手世界冠军是在 1997 年与雅克·维伦纽夫 (Jacques Villeneuve) 一起获得的，自 2003 年以来，它就再也没有争夺过冠军，当时胡安·巴勃罗·蒙托亚和拉尔夫·舒马赫各自赢得了两场比赛，让威廉姆斯在车队冠军头衔中获得第二名。

最后一位为威廉姆斯驾驶的澳大利亚人是马克韦伯，他在 2005 年登上领奖台，但在 2006 年有 11 次 DNF（未完成），这足以说服他转投红牛车队。

不过，WAE 已经走自己的路了，其高性能电池技术被用于方程式 E 的早期和今年的极限 E，澳大利亚的莫莉·泰勒与队友约翰·克里斯托弗森一起夺得了首个冠军头衔。

WAE 与威廉姆斯的 GP 业务并驾齐驱，并且比赛车队拥有更突出的近期成功名单。

它帮助开发了新加坡万达石斛电动跑车，并为捷豹 C-X75 混合动力超级跑车设计了混合动力系统，它还为詹姆斯邦德电影 Spectre 制造了几个例子。

WAE 还为欧洲电动房车锦标赛 ETCR 制造电池。

它的飞轮混合动力系统还与奥迪一起在 2012 年勒芒 24 小时耐力赛中占据主导地位（并在 2010 年几乎凭借保时捷 911 GT3 R 赢得纽伯格林 24 小时耐力赛），之后威廉姆斯将其转为威廉姆斯混合动力系统，后者生产相同的飞轮技术公共汽车和卡车。

但 WAE 并没有将自己孤立于电动汽车和混合动力领域，而是为 Singer Vehicle Design 的保时捷 911 风格汽车制造了全新的 4.0 升风冷六缸发动机。

Fortescue 在一份声明中表示，收购 WAE 应使其成为“不断增长的全球绿色工业运输设备市场的主要参与者”。

首批项目之一将为 Fortescue 的货运列车、400 吨的矿用卡车和工业重型设备实现电气化。

“这是我们有生之年的竞赛——拯救地球免于烹饪的竞赛，”Fortescue 创始人兼董事长 Forrest 在一份声明中说。

“我们移动的速度很重要。FFI 和 WAE 将共同致力于实现 Fortescue 的脱碳——目标是比世界上任何其他公司更快、更有效地实现这一目标。

他说：“该公告是解锁去除化石燃料动力机械并用零碳排放技术取而代之的关键，该技术由 FFI 绿色电力、绿色氢和绿色氨提供动力。”

“几十年来，弗兰克威廉姆斯爵士的 F1 赛车业务一直处于工程创新的最前沿，我感谢他在十多年前创立 WAE 的开创性愿景。

“去年听到他去世的消息我感到很遗憾，我向他表示敬意。我非常尊重他、他的家人和威廉姆斯的生意。”