[解雇]在电动汽车中熟悉的安静，宝马I4 Edrive 40

最后2022个CES我能够体验BMW I4的短时间，该时间计划于韩国推出。预定释放的I4是一种纯电气模型，专注于动态驾驶的乐趣，其特征在于4门Gran Coupe风格的优雅外观和仅限BMW的动态驱动性能。以下是最新的第五代BMW电驱动技术和轻量化设计，导致宝马的最新预栽培技术，

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[CES 2022评论]宝马i4首次驾驶体验和IX的高性能模型'IX M60' Edrive 40型号在2月BMW的电动轿车，在国内释放领先。此外，BMW IX的高性能模型'IX M60'，计划在韩国发布，也能直接满足。 00:00 bmw ... youtu.be



Gran Coupe

BMW在2013年宣布了小型掀背车的第一台电动车I3。和9年后，我在BMW IX领先，I4在2月初之前领先于国内市场。
如Tesla，保时捷，梅赛德斯 - 奔驰I4也可用于预培养技术的老化，但I3将存在于I3中。

竞争对手初期发布的I3在竞争对手时收集了许多期望我无法尽可能多地获得成就的时间。同时释放的杂交超高型I8也得到评估。基于此评估，I4在技术上出生在造型中，更加完整。

BMW I4基于CLAC模块化平台，可以包含电力列车，例如内部和混合动力，与使用专用平台的I3和I8不同的插件混合动力（PHEV）。
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造型也添加到4系列Gran Coupe中，加入熟悉的内燃车辆。运动和熟悉的氛围，车辆的规模和命题是理想的。

在全球市场中，宝马的中型沉积物可用于商业目的。重要的是要平稳地溶解电动车下降因子，同时产生比创新和激进的设计的现有设计特征。此外，现有内燃机车辆中的电动车辆抑制较少，并且有很多人欢迎纯电工。在这方面，I4的外观I4似乎能够过度反应。

驱动可能的距离429km，0-100km / h加速5.7秒 BMW I4高于配备有内燃机的电流3系列。战斗4783mm，宽度为1852米，1448毫米超过1448mm，胎面也宽。容量80.7kwh的大多数驱动电池安装在车辆的下部。 实际面对的I4的外部表示尺寸和室内比我想象的空间。位于车辆侧面的浅蓝色的设计元件强调电动钟。在前部上，类似于电动SUV的长八角型键键晶料是长八角形类型的肾脏烤架，并且施加纤薄形状的纤薄形状的纤薄形状的纤薄形状左和右。由于不需要冷却性能作为内燃机，因此前烤架是堵塞的形式，并且相机内置。 I4由Edrive 40，Edrive40 M Sports和M50M在韩国的性能运营。与M50不同，EDRIVE40是具有驾驶距离的修剪。 i4 edrive40的电池容量为83.9kwh，运行距离在时间429公里。 2022 CES场景专用的车辆是I4 EDRIVE40 40，其是后轮驱动模型，其用单个电机施加339马力的输出。根据EDRIVE 40的豁免，运行距离距离美国环保署有高达484公里。预计国内里程认证预计将与与美国类似的方式是类似的里程。 0-100KM / H加速时间为3.3秒的M50 M M50 M性能，这是一个高性能模型，它显示了差异，但你可以感受到足够的尖锐和敏捷的加速感。预计电力性能不够，只要国内市场预计在EDRIVE 40更加感兴趣，驾驶距离即可。 BMW解释说，已经购买了现有的内燃机车辆的客户，只要最大的E驱动器40的最大输出位于其最强大的串行6缸柴油发动机。如果您体验实际运行的性能，似乎难以质疑这些解释。 熟悉的纸张位置和巨大的显示 如果您想到里程，我们认为重量超过2吨。与车身一样，慕尼黑制造的驾驶电池具有优异的冷却，包装和配方比，以及材料的配方速率，并且能量密度高于I3。还，它也是一种不使用稀有金属的特征。据说它与可再生能源完全可重复。 当我打开I4的门并坐在纸张上时，可以看到熟悉的元素位于新设计中。体育床单，开关，杠杆等也用于3系列。朝向驾驶员倾斜的大显示屏在薄层仪表板上是新的。利用显示各种信息的数字仪器，信息屏幕还提供了具有较冷布局的各种信息。施用配置的形式有些分散注意力。 称为I驱动器的信息娱乐系统进化为8年并施加到I4。每次一代重复一代时，都已经使反应速度更快，更直观地操纵。 整个内部的纹理也非常优异，不仅能够舒适地操作，而且感觉到独特的大气。像Gran Coupe一样，座椅很低，坐姿也是在BMW的运动轿车上接受的感觉。 friend即使你留下来，运动型氛围也很好。 前床的空间足够大。然而，在两个热薄片的情况下，对于具有低循环线的成年人有点窄。似乎周末儿童背面没有问题。 BMW向下加速度和转向反应 改善I4 EDRIVE 40的驱动的第一感觉是I4也是BMW下行的感觉。给出单个电机的大初始扭矩，方向盘方向盘的响应或加速踏板的响应都经历过BMW运动轿车。 电动汽车建议，加速度悄然加速。当然，如果你在体育模式下开车，那么让驼峰Zimmer的独特的EV声音刺激了司机。当脚从加速踏板释放时，再生制动在工作时工作。您可以选择两种类型的再生制动模式，可以接近击球手，或强大的减速。宝马在驾驶期间列出人工加速度声音，但在信息娱乐系统的设置菜单中，您可以关闭它。在这种情况下，您可以在几乎静音状态下享受刺痛输出。[123与配备内燃发动机发动机的BMW一样，载荷噪声在不均匀的包装道路中略大。然而，影响柔软，平静，并通过凹面而衰减。在舒适或运动模式下，可以说所有运行模式的乘坐都可以说是好的。整体旅行，根据运行情况，与运动型，两人和运动型兼容。在一些电动车中，上述运动很大，但上述运动很大，但是不可能找到。已经做了。即使车辆的重量与3系列相比显着增加，它是上述运动的结果。 总之，BMW I4可以概括为纯电动轿车，易于处理驾驶员的中央驱动因素。虽然它是一个高性能的模型，但我认为i4 Edrive 40百万，我认为现有的BMW内燃机可以在没有大量的情况下切换。如果您与BMW I4相同，期望转换也将很容易地进行。