[解雇]创新在这个时代，Paul Star 2双电机

Paul Star的第一款电池电动车保罗星星2。它指出了一种新的品牌在环境中的不同身份，消费者旨在通过斯堪的纳维亚迷你犯规的设计呈现纹理和接受。追求作为环境托管的电池电动车辆，仅用电池电动车辆构建阵容。 Paul Star 2写下双电机的感觉。




Paul Star是仅销售带电电动汽车的品牌。在英语中，表示作为插件的充电类型是电池电动车辆和插入式电动车。

最近可以说是在复杂情况下释放的电池电动车现在在测试书上。由于火灾事故和频繁失败的投诉正在增加。它也是产品本身的问题，它也是管理后能力的验证

保罗明星正在追求市场的市场扩张。在18个市场，18个市场，18个市场，我们将世界各地的30个市场扩展到2022年底的销售区域。 Gilili汽车集团和沃尔沃不是快速的速度。
Paul Star更乐于建立品牌的创意而不是速度。 Paul Star的首席执行官Thomas Ingurat是一群大众我正在服用梁的设计。他被归类为一个人在汽车发展中首次介绍了环境概念。当然，动力总成是，我们必须在整个身体中使用环友好物质。他在沃尔沃举办的哲学是斯堪的纳维亚因素，现在保罗在斯堪的纳维亚迷你穆利主义设计上。

追求他是另一个原产地的维度。它最终可持续，以提高人类生活质量。这不是20世纪的成长逻辑，而是动员你能做的一切，以拯救地区的人类。我将建立一个新的溢价时代。

这偏离瑞典，该瑞典由Greta Tunberries代表，仍然与伤害性质不明确的消费不同。环境很快就会导致产品，它成为这个年龄段产品权力的源泉。现在，如果你坚持工业革命的逻辑，没有地球的未来，它是强调ESG的先进国家的方向，并强调ESG作为最优先挑战。发达国家不是GDP的价值，而是一段时间创造了人类可以生活在自然界中的标准。在欧洲的许多国家，这是长时间教育压倒性和环境破坏。公民有很多氛围来追求公共利益来牺牲自己。
保罗之星是最大限度地减少保罗Starman的极简主义，同时利用非关键材料和内部再生塑料最小化对气候的影响。 。这是这个年龄的创新。与平台它不是提高汽车发动机的天文学几个或性能，但它正在改变拯救人类的方式。今天，许多汽车公司正在参与这一流程，但保罗明星正在作为一个关键。

沃尔沃的Paul Star是在共同建立的V2X技术开发的能源项目中建立的。这是寻求一种新的电网水平，这使得电动车被充电有风力或太阳能光线。连接到电网的数千辆电动车将是可再生能源系统的重要组成部分。这将是不需要煤炭或核电站的第一步。

Paul Star旨在通过Paul Star Zero项目生产和操作车辆。它不是为了造成抵消排放的树木，而是通过不排出供应链中的废气来实现这一点。
对于这个项目，Paul Star通过ZF，安全设备节省了驱动系统的资源，无需排气诸如安全带，金属公司Hydros和Ssab等天然气，每种钢铁条件都有零碳铝和化石，以及照明制造商ZKW与气候中性电气控制系统和接线配合。此外，其他供应商，研究人员，大学，企业家，投资者，政府和非政府组织参与可能的合作。

请参阅先驱的新时代是必要的。
[12.3]最近的传播流程是传输流量是供应链问题，电池原料价格徒步旅行，以及最大的市场，减少和废除最大市场，以及电池的安全性，这是收集的。[ 123]
外部

设计是产品的同一性的表达。该产品是营销的背景。 Paul Star 2由精致的线条和面孔组成，触摸称为极简主义的口号。我在不使用闪烁的镀铬镀层的情况下进行了高档氛围。它解释了托马斯·格劳拉特在另一个方向上看到的斯堪的纳维亚因素。总的来说，我们正在使用重要的品牌图标，以便在简洁，而不是强调厚度或厚度。

作为体型，SUV全部被归类为SUV。基本上，组CMA（小模块化架构）平台基于该组。战场X宽度X光宽4,607x1,859x1,482mm，轮基为2,735毫米。梅赛德斯奔驰EQA将进行比较，因为4,465×1,835×1,625mm / 2,830 mm，Kia Ev6是4,695 x 1,890 x 1,550 mm / 2,900 mm。值得注意的是，权力是最低的，但在视觉上没有大大差异。

在前面，前照灯的锤子是沃尔沃的家族，但是在烤架和保险杠等图形中，抑制图形。它似乎有很多评估，简化了温暖的感觉。与典型的电池电动车辆不同，散热器格栅也不会被封堵。保险杠空气融合是一种似乎强调功能的图形。壮观的雾的左右，例如电力等。

就没有发动机的电池电动车辆而言，突出的悬垂性短。剪影让我们提醒我们一袋或掀背车。比Bucceed的SUV唱歌它被强调。它通常很高，电池组很高，但保罗星2相对较低。在安装在地板下方的T形时，它似乎最小化了上下空间侵权。这就是为什么它在门板上发出柔软的口音。这是一种似乎紧张的主要状态。后门的窗口图形在没有季度的情况下进行处理，这将节省汽车中的开口。在后面

在后面，C形LED尾灯的组合的组合在于中心。这是一个极简主义的Paul Star表面表达技术，这是一个极简主义者。空气阻力合作Cd击中0.23。

内部

[这是试验载体和室内规格之间的差异]

最引人注目的室内与Extreator一样，在没有使用光泽元件的情况下，纹理在完整性高度上升。实际上，使用材料和播放塑料，纸张和装饰将更详细的细节。纸张被设定为纳帕皮革选项，但年龄不是皮革，但环保的再生材料正在成为酒。空气通风口向上是独一无二的。

如外部，极简化情绪是一个主题。仪表板的布局与今天出现的电池电动车的布局不同。仪表板和11.5英寸中央显示器监视器不会并排并排并排放置，但区分区别在不同的区别。在熟悉性和新的过程中，用户可能对其更愿意的设计者的认识是差异。特斯拉模型3与第二监视器中间的模型3不同。消费者对该部分的回答尚未建立。

另一个涉及连接性和信息娱乐系统。软件定义强调了HMI部门的差异化，汽车时代竞争力最重要的竞争力。特别地，采用了由T映射开发的系统，以及信息娱乐系统中的连接以及强大的表面。

EV服务平台称为T-MAP OTA，与T-MAP协作，如果您熟悉智能手机，则易于操作，并利用任何人。 Google的Android汽车操作系统改进了语音识别功能。最重要的是，自然意识的水平增加。
内容在数字时代反映了它。整个10.25英寸仪表板可以用作导航。 SK Telecom的SKT通过开发SKT综合信息娱乐服务开发和采用。这个年龄的全球化意识到它是一个本地化。仪器集群，信息娱乐显示窗口和其内容越来越多，但表达方法对于每个品牌都不同。当然，它比差异是无线更新更重要的。无线更新是超出导航地图级别的硬件性能的时代。

在设计方面，中心堆叠并造成未来的感觉。它还扮演此类角色，这些角色仅在没有开始按钮的情况下使用选择杆。在未来，向前推，向后拉。

座位是五次袭击。该平台是内燃公差，其由中心堆叠间隔开，并且由于电池安装在后薄片部分上，存在空间侵权。与电源相比，高度点高。与战场相比，由于长轮基地，有膝盖空间的空间。后板变成全平面扁平，具有40：60分开折叠。这是必不可少的条件。在视觉上，不需要电池电动车的空间侵权。行李箱空间为405至1,095升。打开保罗星的全景环是闪亮的。

动力总成和印象

Paul Star 2具有两个版本的单电动机和长距离双电机。每个前轮和第四滚动方法。抢先生施加最大输出408马力，最大输出408马力和最大扭矩67.3 kgm。

将由27个模块组成的电池组放置在地板下方，并且充电目的地是334公里存在差异在417公里的单电机之间。在双电机的情况下，它在欧洲的480公里（WLTP标准）批准。电池包由27个模块组成，它安装在轴之间的T形上。这有助于降低底盘僵硬和振动。

当驾驶员有一个键或输入的信息时，LED头灯亮起，LED前照灯点亮，全景循环的保罗星标志灯。坐在纸张上并按下换档杆以拿起靴子。要关闭该状态的开始，它可能位于监视器上或锁在外面的车外部并将汽车锁在外。

当按下加速踏板时，似乎令人惊讶的是芳香的皮疹。它与典型的电池电动汽车不同。所以我认为即使我先触摸电动车也没有讨论。在市中心驾驶中是一种柔软的跑步感。再生制动模式被弃用，低，标准。按标准，提供圆形踏板制动器。但是，如果您是第一个接触的用户，则会更好地关闭功能并顺利运行。如果你习惯了，填补了制动中发生的能量是符合使用电动汽车的原因。

当右脚施加右脚时，电动车的强扭矩感觉是活着的，并且速度计的针被升高。它上升到超高速站，没有音调的差异。结束了没有感觉似乎是。抢占者在具有双电机的单个电动机的不同功率下显示出不同的电力。最大扭矩加倍。

沃尔沃以最高速度之间存在差异。最高速度限制在180公里/小时，但保罗星略高于205公里/小时。定向的棒是不同的。单电机为160 km / h。但是，在电动车时代，最大速度或0-100 km / h加速性能显着。它仍然是它需要时间以20世纪的思维方式强调它，并且仍然是另一个原因。汽车公司现在也有困境，但他们需要改变他们的想法。

高速的愤怒声音。总噪声与中型汽油车以及路边噪声不同。在外面，它可能无法听到噪音，而是在驾驶员的位置，它与其他噪声侵入其他噪声并不不同。

悬架是前双洋光，后部多连锁。阻尼笔画在今天的基础上很短。非常诚恳的是一个艰难的一面。滚动角度不大。 ESP干预点迟到了。

处理特性是一种药物。较低电池的底部有助于降低重心，但如果您无法控制转弯，则行为可以分散注意力。许多评估都在这反弹中出现。 Paul Star 2受到底盘的高度控制。结果，可以在将电池安装在主体下方的同时解释扭转刚度，并且它受到车身行为的影响。如果你在没有过度摆脱绕组的情况下脱离了外出，你可以跑步。

总体而言，单个电机和双电机的运行中的不同差异可以使其成为更容易在用户的位置决定。我认为是。特别是如果您有几个充电距离差异，如果我决定我想要的话，那就不会难以选择。

ADAS设备主要由ACC使用。当方向盘留在方向盘的导通状态下，在5到10秒（在初始操作和返工期间不同的操作和重新运行）之后，释放驱动器当方向盘留在挡板上时释放8秒后8秒后听到了一次，并释放警告声音。重新工作，你必须按下按钮。

它配备有8个安全气囊，例如安装由电池组安装的电池组之间的单独的气囊

邮政品牌POESTA品牌的诞生是从消费者的立场观察汽车时的变化。在发达国家，可以通过RE100和ESG与二级碳中性阻止气候灾难。汽车的视觉视图也脱离了零返回和最高速度等绝对值。当然，作为一个整体，传统的概念汽车都是主流。但他们还会展示汽车的许多变化。 “愉快”的概念是新定义的。 Paul Star是一个测试与未来是否可以建立未来导向的汽车的方向。

主规范保罗星2双电机AWD
尺寸
















123]
波纹×底部×4,605×1,860×1,480mm
车轮底部：2,735mm
之前/之后的胎面：--- mm
公差重量：2,145kg最低返回：157mm 123]电池
容量：78.0kwh离子
容量：--- ah
1时间电荷距离：334km
电动机
]顶输出：300千瓦（408马力）的
最大扭矩：64.24kgm（660nm的）



传送




[123

[（] [123 ] ]悬架：前/后双横臂/多链路制动前/后：V.磁盘转向：齿条Pinnian [123 ]轮胎前/返回：245 / 45R19 性能 0-100 km / h：4.7秒最高速度：205 km / h 收敛：--- km / kwh [ 123]排放：0 G / KM 中继线容量：405〜1,095升充电里程：334km 主板基本：5,790,000韩元选项（飞行员包：350 [123 ] [ 123] [12 3]