【试驾】这个时代的创新，Polestar 2双电机

Polestar 的首款电池电动汽车 Polestar 2 进行了测试。重点是在环境中为新品牌找到一个清晰的身份，并通过斯堪的纳维亚极简主义主题设计向消费者呈现质感和奢华感。从以环保为口号的纯电动汽车系列开始，该公司正在追求可持续的汽车制造。写下试驾Polestar 2双电机的感受。

作者：Chae Young-seok（全球汽车新闻总监）

Polestar 是一个只销售充电式电动汽车的品牌。在英语国家，“可充电”一词也称为插电式，是指电池电动汽车和插电式电动汽车。

在如此复杂的情况下推出的电池电动汽车现在正在测试台上。由于火灾事故和频繁故障引起的投诉正在增加。如何克服，不仅是产品本身的问题，更是对后续管理能力的验证。

考虑到这一点，Polestar正在推动市场扩张。销售区域将从2021年的18个市场扩大到2022年底的全球30个市场。考虑到吉利汽车集团和沃尔沃的背景，这并不是一个快节奏。

Polestar 更多的是建立品牌的原创性而不是速度。Polestar 的首席执行官 Thomas Ingenratz 曾是大众汽车集团的成员，并担任沃尔沃的设计主管。他被认为是最早将环境概念引入汽车开发的人之一。整个车身和动力系统都应使用环保材料。他在沃尔沃提出的理念是斯堪的纳维亚因素，现在 Polestar 的目标是斯堪的纳维亚极简主义设计。

他寻求的是另一个维度的原创性。它旨在提高人类生活质量并最终实现可持续性。这不是 20 世纪增长的逻辑，而是需要动员一切力量将人类从全球灾难中拯救出来。为新时代打造精品。

这要从以格蕾塔·通贝里为代表的瑞典仍然不同于通过鲁莽消费来破坏自然这一事实说起。环境导致产品，成为这个时代产品力量的源泉。现在，如果坚持工业革命的逻辑，地球是没有未来的，所谓的发达国家在强调ESG的同时，把RE100和碳中和作为首要任务，是他们的方向。时代的趋势是，发达国家在制定人类生活标准时要考虑自然，而不是GDP。在许多欧洲国家，过度消费和环境破坏长期以来一直被认为是罪恶。公民往往带头追求公共利益，甚至不惜牺牲自己。

Polestar 在内部使用纯素材料和再生塑料，以最大限度地减少对气候的影响，同时保持 Polestar 独特的极简主义。这是我们时代的创新。据说该平台正在转变为一种拯救人类的技术，而不是提高人类的天数或提高汽车发动机的性能。如今，许多汽车制造商都加入了这一趋势，但 Polestar 将其作为核心。 

Polestar 独立于沃尔沃，与他人共同创立了一个能源项目，以开发 V2X 技术。这是为了探索电网的新维度，例如允许电动汽车使用风能或太阳能充电。数以千计的电动汽车并入电网将成为可再生能源系统的重要组成部分。这将是不需要煤炭或核电站的技术的第一步。 

Polestar 旨在通过 Polestar Zero 项目在其车辆的生产和运营中实现碳中和。它不是通过植树来抵消排放，而是通过消除供应链中的排放来实现这一目标。 

对于该项目，Polestar 将与 ZF 合作节约驱动系统资源，Autolive 将提供安全气囊和安全带等零排放安全设备，金属公司 Hydro 和 SSAB 将分别提供零碳铝和无化石钢. 照明制造商 ZKW 正在就气候中性电气控制系统和布线进行合作。此外，我们还邀请其他供应商、研究人员、大学、企业家、投资者、政府和非政府组织参与可能的合作。 

这段话展示了作为后来者开拓新时代需要什么。 

近期电动化的趋势是，由于以半导体为中心的供应链问题、电池原材料价格上涨、最大市场中国的补贴减少和取消以及安全问题，建立规模经济需要相当长的时间。电池。正在丢失