这四辆车之一从四辆进口汽车中的一个改变。

在改变汽车时，从国内进口的进口进口，进口到重新收入的变化率同时增加，而进口汽车的接收者正在继续在汽车替代市场（包括额外的购买）。因此，在更换之前的重要性，重要性增加了一倍，而进口车辆已接近30年的品牌，尽管创世纪的宣传，现代和公鸡略有略有下降。

汽车专业调查在“年度汽车规划调查”中，在“年度汽车规划调查”中的“年度汽车规划调查”中进行了代理商洞察力，该调查每年于2001年7月100,000（7月20日）在2001年7月（7月20日），询问品牌的品牌是什么，这是，并比较了过去五年的趋势。替代购买包括购买和除了首次购买新车购买额外的购买。

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替代市场基于2021年的新车总需求的89.3％，是2016年扩大到83.9％的趋势，重要性是大于第一次市场。 63.4％（包括创世纪），63.4％，三角洲（韩国通用州，雷诺三星，Ssangyong）为24.5％，△进口汽车为12.2％，但更换后，△62.7 ％△分别为14.2％△23.1％。即使没有大变化，即使没有大变化，大约40％（10.3％p）搬到现代和股市或进口汽车，即使也没有大变化，即使没有大大变化，即使没有大的变化，即使也没有大的变化。另一方面，进口汽车上一次份额增加到几乎两倍（23.1％）（23.1％），而购买品牌军队则增加并吸收国内汽车减少（-6.1％p）。改变汽车的四个人之一，详细介绍，现代，KIA在品牌军队（-1.7％P）中有详细下降，在3的情况下，进口汽车的涌入最小化，释放进口汽车的涌入（-2.5％p）在品牌军队（-2.5％p）中，进口汽车减少了。另一方面，进口车辆分别为2.2％的P，涌入现代和饥饿，涌入3公司（+ 1.8％p）做了。从国内品牌的涌入（现代，高价，Kia，3.9％，3），4.9％（4.9％），4.8％，从进口车辆到国内品牌的4.8％（3.3％，现代Kia，3.3％，3） ■在现代的进口汽车中引入了现代∙kia'创世纪效应' Genesis被作为一个独立品牌（2015），2016年从移动趋势开始移动趋势，它类似于现代，饥饿和进口品牌，并检测到其他竞争组合物。 这一时期的现代，饥饿和进口车辆，搬到军队稳步增加，已达到了去年的最高价值，并且有一个常识减少了3,000次泄漏。可以看出，已经给予了中型基础设施中三种介质的缓慢。 也出现了相似趋势的差异。进口汽车和现代的Kia的品牌残留物分别类似于3.9％的P和3.8％P，但进口汽车增加了5年（4.3％→8.2％）。现代和高涨的增长（ 42.9％→46.7％）。换句话说，有可能知道进口汽车品牌的接收者要大得多，进口车辆用户的版税正在变得更加强大。[表]。 这是一个值得注意的现代和进口汽车之间的运动是创世纪的作用。从现代∙kia迁移五年（8.8％→10.0％）增加1.2％p，现代∙进口（1.8％→3.3％）（1.8％→3.3％）增加1.5％p。这是一个由于现代优质品牌Genece而导致的游泳池。创世纪具有它的作用，其中它在品牌独立之后防止进口车辆的释放，并且是增加流入的作用（参见35％'创世纪'。 媒体现代，起亚和进口汽车品牌，进口车品牌的能源更加坚定，但进口汽车的能量似乎更热。与最近的现代和饥饿的份额下降不同，重要的是越来越大。即使在替代购买者方面，'国内→进口'动员是最高的，“进口→国内运动是最低的。考虑到不合理的3年对应物的现实，效率效率和起亚在现代，起亚的压倒性地位中保持了维持，进口汽车的重建将暂时继续。