[柱]电动汽车，宝马IX设计和情感

BMW是电力的SUV模型IX类似于SUV模型X5的BMW水平的SUV型IX。电力SUV的概念是一个似乎是一个轮廓，似乎是一个似乎是一个剪影，似乎是一个剪影，似乎是一个剪影，似乎是与现有的宝马SUV类似的轮廓。

[首先，两个垂直形式AM。由于电力车辆不需要散热器格栅，散热器格栅现在是一个象征性的符号，告诉我制造商或品牌。当然，IX格栅可能是首选图像。

菱形形式的几何图案被雕刻，好像刻梯度图形一样，但它没有被刺穿。该结构是面板（面板）而不是格栅。这似乎有一个传感器，例如摄像机和雷达。

前面的垂直烤架如果您正在创建奖品，则在后视图中示出了超薄水平形式的缩减水平形式。这应该是垂直和强烈的，后视图应该是垂直和强烈的，后视图应该是水平和稳定的设计。

另一方面，车身的图像示出了SUV下剪影，即22英寸巨大的轮子，轮拱包裹它的轮拱，并且轮胎开口是圆形的，外部法兰部分是圆形的。这只眼睛进入了眼睛。储物面板是深灰色的包层过程，以改善SUV。

前照灯是整体成比例的纤薄，并且日光光可能是似乎以两个眉毛绘制的图形。另外，弯曲器的保险杠或角落的角落，角落的面部，薄膜急剧处理，弯曲表面稳步流动。

侧面的窗口形状也是多边形图像。现在，即使是消失的话，这是宝马的一个特征的霍夫喵喵喵喵叫声似乎是错误的。特别是，D-Filler的IX徽标是尾门周围的黑色Ganishi和尾门，是一种而不是汽车的印象。

当然，存在具有电力车辆的技术特性的设计，当然，当然，特别地，弯曲表面的后挡板结构被拉到尾灯周围的紧张，周边的分割，周边的侧面和后保险杠的表面，以及图形是弃权的形式语言超导数字敏感性。

改变的感觉进入了房间的雪。也许你认为它是批量生产车辆的第一个六角形方向盘。当然，它不是一个完全多级对称的字体，而是气囊盖形式的方向盘环的形式几乎扩大。将手放在整体上的位置是10点钟，或者很可能能够适应10点或9点钟的方向。即使它实际上是驾驶，也可以使用它。

仪表板是打开到整个高度的开口印象，并且安装了矩形显示面板。与曲线相比，形式中的一个明显的东西是方向盘的曲线，房间的其他部分非常尖锐。另一方面

另一方面，前控制台的木板纹理有点突然出现。并且晶体纹理的控制旋钮使得它是略微上传的，是一种简单的设计，没有旋转轴，设计者和设计师会做这样的事情来实现这一效果。按下印刷在谷物顶部的白色字母就像一个触觉按钮。

在两个座椅和后座中，两个头都集成在一起，然而，前座椅的头部形式是奢华的组合，与金刀具模具，与他相比是后座头枕。此外，底片本身是一个长凳类型，所以质量质量有点稀缺。当然，实际的感觉和图片略有不同。

在板上雕刻在纸张上雕刻的图形的主题也可以在门装饰面板中看到，通过将金属模具区分开在诸如板织物的相同颜色和材料上，与技术和现代外观一起强调。。此外，进入边界的金属模具具有门锁按钮和门打开按钮。门打开方法是电气。

门开口方便的电力方便，但它在去年发生的电力车火中的电力汽车火灾中没有打开。当然，门口内有手动打开杆，但如果你不知道这一点如果乘客在紧急情况下可能难以立即打开门。

电力SUV IX使用碳对车身结构以减少体重的重量。所以，当你打开门时，你可以看到身体面板中的碳材料看起来内部。我已经能够看到电力轿跑车I8中的碳体结构，我已经出来了。

碳应比金属更轻，并且不可能将生产方法更换而不是优异的刚度，因此所有碳纤维应在模具中层压并形成树脂在模具中的应用。因此，生产率慢，劳动力成本的比例特别大，特别是价格浓度。将来，为了增加碳的使用，减少电力车辆的重量，您可能需要在生产方法中创新。但是，即使你动员先进的技术，难以自动化碳纤维层压和树脂应用过程。

BMW的IX示出了声音的敏感性的感觉方面，并且设计的设计示出了电力车辆的最高完整性。为了更换电力车动态的发动机声音，宝马以音乐家而闻名IX的IX人为入门噪声合作，表明电动车也可以具有动态。当然，一个安静的东西喜欢认为消费者不知道它们是噪音，但可选地，噪音和声音是物理量的大小，而不是物理量的大小。从这样的角度来看，IX的人工伦敦被认为是我想要听到的声音。如果电力汽车选择在不久的将来的实际汽车购买中是普遍的，也许是运行的声音或视觉设计情感真的很重要，我不知道。与发动机不同，电机似乎与发动机不同。因此，电力车辆消费者可能比机械\u200b\u200b性能更重要。 So BMW's IX seems to have a trial that shows the sensory differentiation of the brand that will have an electric power vehicle.

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