[专栏]起亚Niro PBV，必须打开电动汽车市场的新区域

Niro PBV是一个非常独特的存在。这意味着针对市场的目标和市场很明确。这就是为什么名称是PBV的原因，即专用的车辆。成功可能会对未来的电动汽车市场产生重大影响。在客户的水平，市场水平，预算水平以及未来的移动设备市场水平上考虑一下。这是因为Niro PBV基于第一代Niro。换句话说，车辆的个体成本根据车辆开发成本的目标销量包含一个单独的部分。但是，就基于现有模型而开发的Niro PBV而言，基本模型开发成本（除了NIRO PBV的一些额外开发成本）几乎被收回，因此开发成本非常小。因此，与以前的Niro相比，即使汽车几乎没有差异，价格也可以提高。此外，NIRO PBV由负责起亚光生产的Donghee Auto委托，因此可以降低该领域的成本。

第二强度是专业的和增强的商品。他不简单地使用上面的成本，而是选择了一种策略来通过使用特定市场来通过特殊市场来增强专业功能和设备来增强他在特定市场的竞争力。这很有意义。首先是避免与新模型不必要的竞争。如果新模型和以前的模型只是区分了价格，则先前的模型可能是新模型出售的大障碍。尤其是像Niro一样，例如效率和实用性。对于寻找重视性价值的客户的模型尤其如此。销量净增加。这也是Niro PBV的计划方向。因此，目标市场显然是针对露营者等普通客户中的一个特定群体。


与现有的NIRO EV相比，PBV车辆车辆的车辆部分通过增加车身的高度并减少门修剪而开始室内空间的扩展。该空间对出租车非常重要，因为它可以改善乘客的宜人空间和空间利用率，例如增加每种用途的设备负载量和设备的放置。此外，NIRO PBV可能是更换高价型号的最有效选择，因为它具有足够的净空坐在汽车中并可以存储许多露营设备。出租车型号，例如应用程序表和数字操作记录，例如必须配备单独设备的信息娱乐系统，以及出租车专业的功能，例如43mm低中心的头枕，通过确保后方乘客的前向视野，可增强舒适性，也可以应用。换句话说，与自定义产品相同的可访问性应用于产品。

那么，通过改进旧模型来制作NIRO PBV的目的是什么？首先是生态友好模型的有效弓这是一条龙。出租车和商务车辆的行驶距离很长。即使电动汽车补贴的盲点之一，尽管为补贴提供了巨额税款，但年度驾驶距离仍然相对较短。换句话说，这意味着有效利用税收和环境改善环保汽车会感到遗憾。因此，如果可以在平均里程长的出租车和商务汽车市场中大量放置电动汽车，则其效用会增加。

第二个是电动汽车市场的扩展。目前，韩国电动汽车型号无需补贴而超过4000万韩元。换句话说，这意味着公众仍然以繁重的价格保持稳定，这意味着明显的限制是电动汽车是主流。因此，从NIRO PBV开始，旧模型的基于刷新或用途的更改模型可能是可以扩大电动汽车市场下行方面的有效策略之一，同时避免了拥有最新技术和最新技术和的新型号的竞争高性能。


第三个可能是移动设备市场的起点。 Niro PBV基本上是一种商业模式，仅是车队模型。我们国家尚无乘用车出售。海外的专业市场（例如，仅褶皱模型，经销商和金融）已被激活。因此，Niro PBV是一个在我国开设新汽车市场的机会。作为名称，它不仅可以打开基于目的的汽车市场，而且还可以开会开放各种企业流动设备，这些设备有望将来爆炸。换句话说，这意味着Niro PBV可以掌握他们想要的功能和形式，并且可以将其纳入计划和设计香水流动设备以及操作系统的概念中。

at乍一看，看起来像模型的回收Niro PBV包含更大的图片。成功非常明显。