合理的电动汽车，2022 Chevrolet Bolt EV测试

雪佛兰螺栓EV 2022。在2016年首次亮相之后，他增加了2020年电池容量并配备了环绕式摄像头，这次他续签了内部和外部章节，并进行了许多更改，例如改善信息娱乐和招聘按钮类型缸体。特别是，电动机和还原器的匹配非常柔软，并且还采用了ACC。撰写了2022 Chevrolet Bolt EV。

Chae Young -Seok（全球汽车新闻总监）

视频

123]撰写。 [Testside]这是值得的，对成本和性能都感到满意！我们遇到了Chevrolet Bolt EV，该螺栓EV在2022 Chevrolet Bolt EV的第二季度。从2Q开始的车辆是具有新电池模块的产品，并且将根据合同的合同日期和型号顺序进行客户交付。此外，由于确定了生产螺栓电动汽车的北美工厂的重新操作时间表... youtu.be

通用汽车于2020年3月宣布向一家电动汽车公司过渡，象征性产品（基于专用电动汽车的最终电表平台的型号）将于明年年初交付给消费者。上周，他开始从凯迪拉克·利里克（Cadillac Lirik）收到客户订单，但由于各种条件，该装运正在放缓。特朗普风险是通用汽车的重大打击的结果。通用汽车宣布，2021年的电动汽车销售数量接近500,000，但实际上并非50,000个单位，除了上海GM Ulling的Hongguang Mini EV中的452,000个单位。

现在，雪佛兰螺栓EV和EUV是主要重点。通用汽车计划今年与现有计划相比，今年扩大皮卡车和SUV电动汽车的生产超过六倍。开始是GMC悍马皮卡EV和SUV EV。但是，今年不可能生产65,000个单位。此外，2月初，该公司宣布扩大投资以扩展电动汽车，并于2022年计划优先考虑对电动汽车技术的投资而不是利润。这项新投资尚不清楚，但已宣布将于2035年在电动汽车行业投资350亿美元。该公司宣布其目标是出售40万辆电动汽车。电动皮卡车和凯迪拉克的电动SUV生产也从7,000台至46,000台增加。在中期，到2025年底，北美的EV生产能力的目标超过100万台，并投资于扩大电池电池和组装能力。

但是，它并不像告诉我们2021年由于雪佛兰螺栓EV的电池点火问题而告诉我们。当然，电池的质量不仅是通用汽车。在2021年夏天，替换LG Energy解决方案提供的电池的成本约为20亿美元。基于LG Energy解决方案的电池电池，Ultimin电池组是通用汽车电气策略的中心。这是全球所有公司的常见作业，该公司始于通用汽车，但现在发布了大量的电池生产。中国和欧洲的销售数量占85％，需要解决一些任务，例如电池的生产，范围和安全问题。

从这个意义上讲，通用汽车的观点可能更迫切地使用雪佛兰Bolt EV和EUV建立对市场的信任。停止范围扩展（Volt）的扩展是正确的。也有责任证明。 Bolt EUV的价格为4490万韩元，Bolt EV为4130万韩元。比两年前大约500万韩元。在国内市场中，可以根据电池节能力和范围进行比较的模型，即起亚Niro EV为4852万至5229万韩元。它似乎可以防止灾难。如果是这样，大规模生产中和小型汽车比昂贵的大型汽车更合理。应该在该维度下接近螺栓EV。

外部和内部

螺栓EV的造型设计在始于丰田Prius的电动汽车中并不强。像BMW i3一样，它是通过B细分尺寸平台开发的交叉。它也被归类为掀背车，因为由于高度高，需要电池。


在2022年类型中，从正面和背面的细节有许多变化。除了前照灯和白天驾驶单元的更具侵略性的变化外，保险杠的图形整体图像通过更改发生了重大变化。 Bow Thai Emblem更加强调。


在侧面，它与屋顶线和温室的图形相同，声称是动态的。尽管轮胎比身体略小，但它们会通过营造SUV氛围来抵消。在背面，收费男孩的比例有些可见。用两条线强调了尾灯图形，使其看起来更时尚。

内部有很多变化。接口图似乎已经移动了计算机监视器，但内容有所变化。标记的方法已经改变。内容类似于音频信息，充电后驾驶距离以及移动设备连接信息。您可以详细检查能源信息。

除了指示加速时能量流的菜单，预订充电功能，限制充电电流的功能，充电设定容量的优先充电模式以及可以设置的菜单可以更改详细和友善设置的充电状态。这是提高充电和提高充电效率的便利性的努力的一部分。您可以无线使用Android Auto和Apple Carplay。

Cylector杠杆已从棒类型变为按钮类型。有一个一个 - 带有一个按钮，可以积极地恢复P，R，N，D和制动能量。

空调设备也从模拟类型更改为触摸板。 3元转向轮垫的遥控按钮已更改。其中8英寸的智能数字群集显示出明显的图像质量，并具有明亮的饱和颜色。即使在晴天，您也可以清楚地看到内容而不会出血。

表是五人。驾驶员座椅显示出一些紧张的支撑。头部空间负担得起。第二排座椅是40：60分钟。当一个带有170厘米的标签的记者坐着时，臀部点高于前纸，因此拳头进入。它与电池配备一样高。行李箱容量为405升至1,229升。

Powertrain＆Impression

动力总成没有根本变化。在2020年型号中，电池组的容量从60 kWh增加到66 kWh。单一充电范围也从383公里增加到414公里。电池包由LG Chem提供的288个锂离子电池组成，该电池电池通过最佳的热管理系统最大化效率和电池寿命。除了快速充电外，还可以在1小时内充电80％的电池容量。通过限制不必要的系统的使用来最大化驾驶能源的低功率模式也是新的。

板载充电器在中继线中安装了高达7.2 kW和120V充电代码。一般家庭的240V功率每小时90％，从9小时的45分钟缩短到8小时。还有一个50kW DC快速充电端口。充电方法是一种组合充电系统（CCS），主要由美国和德国制造商使用。并驾驶前轮。

按下开始按钮以查看仪表板中的圆形簇。里程和平均燃油经济性在中间显示，驾驶距离在左侧显示。右边是一个图形，显示了能源消耗和制动能量再生功能的运行。能源消耗应用于将来用于使用。但是，在此功能中，如果制动的强度相对较弱，则更有效，并且在驾驶僻静的高速公路时，它用于调整速度。
这是给予的

如果将Cylector杆放在D上并踩在加速器踏板上，则最大的区别是，没有与内燃机不同的声音。当然，尽管听到了电动机的声音，但它被道路噪音所抵消。消除不适可能会有所帮助，因为这是驾驶员座位上的一种感觉。噪声的质量不同，但总体而言，它类似于当今的四缸汽油发动机。但是，外面的噪音问题是另一个维度的故事。由于降低电动机高速的特征，低速的高扭矩保持不变。它似乎更年迈了。如果您从高速公路上卸下加速器踏板，则速度也比汽油发动机快。它起初我感到不适的发展很大程度上。在一个踏板模式下，它在降低速度的同时而无需踩踏脚制动。另外，制动能量再生也得到加强。当我在2017年6月首次测试时，我在2020年和这次的发展过程中感觉到了一步。它需要花费时间来习惯它，但是现在它可以毫无困难地使用。

随着您加快电池电动汽车的独特加速，身体会推动身体。内燃机可能具有蓬勃发展的声音，因为内燃机通过将齿轮降低到较低的阶段而降低了齿轮，但是电池电动汽车在没有蓬勃发展的情况下加速。

0〜100km/h加速7其次感觉比外观快。另外，在运动模式下，加速度的感觉更加强烈，感觉到座椅后退。如果您继续加强右脚，车速表的针头为155公里/H升至。仪表板显示标记为“ 154 km/h”。以黄色显示的电源图沿着154公里/小时攀爬，该图下降了，不再加速。

因此，驾驶不需要测试极端滚动抑制或处理特性。公差重量为1,640公斤，是身体底部的电池组。与其他电池电动汽车一样，该电池组会影响驾驶阻力。两年前，一条小轮胎在拐角处滚动的同时导致了转向现象。这次，卷被抑制了，但是背部的重量是感觉的。以岩石为中心至岩石为2.8旋转方向盘的处理特性大约结束。但是，大多数电池电动汽车将来会在消耗轮胎时得到验证。使用车道维护辅助系统，低速自动紧急制动系统，前向行人检测和制动系统以及智能远光灯。此外，在制动器时增加制动器排放的BAS也将用于HSA以防止山丘。我在凯迪拉克（Cadillac）看到了一个数字镜镜，该镜子显示了后部80度范围，但在测试骑行中未采用。如果您用ACC伸出方向盘，则防止车辆出发设备不敏感。

当Bolt EV刚刚出来时，这被认为是一次尝试。但是，正如所有人所提到的那样，特朗普风险成为现实，并干扰了通用汽车的行动。这种情况发生了很大的变化，例如Psychorona 19，美国 - 中国霸权，半导体供应链的崩溃以及俄罗斯对乌克兰的入侵。最重要的是，原材料已经出现，锂和镍等原材料价格已经飙升。结果，电池价格变得困难。

在这种情况下，这是一个基本问题，说明为什么要乘电动汽车。据说，专注于更大，更昂贵的汽车以防止气候灾难是绝对不正确的。 Bolt EV的电池和范围就足够了。但是，对于公司的角度来说，这不是一个简单的问题。电动汽车的方向很明显，但是现在我们需要一个社会共识来找到并使其普遍性化。工业革命和生产力为人类提供了财富，但是如果需要防止环境破坏，则必须从根本上改变它们。该公司还需要尝试，但是有必要巩固用户应将地球传递给下一代的看法。最好的可再生能源应被识别为节能。

主要规格2022 Chevrolet Bolt（Bolt）EV

身体尺寸
：4,140x1,765x1,595mm ，

车轮底座：2,600mm Yooner：1,507/1,516mm

耐受重量：1,640kg

动力总成

电池
电池
容量：66kWh锂离子
电动机

最大谈话：36.7kgm


底盘
悬架增强：McPherson Strut/Torsion Beam
刹车前/后方/后方：磁盘/盘：转向：机架和齿轮
[123 ]驾驶方法：前轮滚动方法
在轮胎前方/后方：215/50R17



性能
一个 - 时间充电距离（km）：414km
充电时间：快速充电（80％）：1小时/缓慢充电（100％）8小时
费用：组合5.4 km/kWh（城市6.0/高速4.8）



商业价格
] 4130万韩元


（日期：2022年5月20日）