为省300多块钱却多花2万多 这位车主为啥如此“扎心”？

 提到“山寨”，最有苦难言的当数著名的奢侈品牌——LV。在欧洲，路易威登LOUIS VUITTON是一个贵族品牌，大众百姓则是望而却步。可进入中国后，“山寨大王”们对路易威登却是一点也不怯步，随心所欲地造出一堆“路易威登”来，会砍价的不出50元人民币就能到手。尤其在某宝网站上，其“性价比”简直超乎你想象。按照王者荣耀的段位给这些山寨产品划分，很多山寨版LV包包的级别都很容易冲到“荣耀黄金”段位……

随着汽车市场的日益庞大，以及用车需求的不断增加，用户对汽车维修、保养的需求也越来越旺盛。类似的山寨风潮同样席卷着汽车后市场，各种名目的“原厂件”蜂拥而来。尤其是在豪华车市场，配件的山寨风刮得更猛，商家们试图通过各种低价策略和奇葩招数组合来袭，“诱惑”车主们“上钩”。那么，对于车主来说，到底是哪种方式更划算呢？以奥迪品牌的原装配件为例，真正的原装配件与山寨产品相比到底相差多少？消费者该如何选择？来，让鬼哥领您看看车主们的真实感受吧！

温柔陷阱

省下300多块钱的代价是多花2万多

就汽车市场的现状而言，山寨汽车“三大件”的并不多，主要还是将目标集中在火花塞、空气滤清器、轮胎、雨刮片、空调滤芯、燃油添加剂、刹车片、制动液、机油等这些易损件及保养产品上。商家为了吸引车主出手，总是给车主们施放大量“烟雾弹”，比如，商家在推荐机油或者发动机添加剂时，会以“微纳米技术全合成机油、效果地表最强、XX逆天研发 、BBC都夸好”；或者是“屌炸天的火花塞重磅登3D、超级AI技术、动力升级100倍、升级版3D钛合正品”，“同款橡胶、1条轮胎仅卖300块”……可结果呢？恐怕让消费者很受伤。

车主刘先生的遭遇就很有代表性。他是奥迪A4L的车主，起初，他一直在奥迪4S店换机油、保养，对4S店的服务也很满意，车子性能相当稳定，一切都很好。可爱车跑到6万多公里的时候，一位朋友给他推荐了一家高档汽车维修保养店，并告诉他这个店能弄到奥迪的“原厂件”，很多开豪车的朋友都在那里维修保养，而且价格低廉，没必要非跑去4S店。刘先生在朋友的“鼓吹”下，确实动心了，入冬前便在朋友推荐的汽车维修保养店更换了冬季机油。可经历了两个保养周期后，刘先生的奥迪A4L出问题了，爱车出现了“机油压力不足的报警”。没办法，刘先生只好把A4L“背到”4S店。经过一系列的检查之后，刘先生开始“冒汗”了，因为机油盖出现了“结胶”的故障，没办法，只能拆开发动机进行全面检查，全面清洗……原因很简单，就是所谓的“原厂机油”惹的祸，省下300多元钱，却因此多花了2万多，与此同时，车子的保值率也大受影响。

车主说法

原装正品VS山寨产品 到底选谁更划算？

与原装产品相比，再好的“山寨”产品也是有差距的。在LV的山寨产品中，通常来讲A货的用料和做工都很精细，几乎可以以假乱真，但是假货毕竟是假货，在行家面前还是会露出马脚。在LV仿货里，皮质和走线几乎可以仿得以假乱真，但金属扣和拉链部分还是能看出问题，LV的金属扣一次成型，无打磨痕迹。确实，作为国际顶级的奢侈品代表品牌，LV在品质上的标准是难以企及的。

同样，奥迪的品质也是汽车市场中的佼佼者，原装配件的工艺与质量更是精良，并且能够精确匹配奥迪车辆。可跟LV不同的是，山寨的汽车配件还可能直接影响到爱车使用寿命乃至驾乘者的生命安全。使用起来真正的差距就不止是那么一点点了。来，跟鬼哥看看这些奥迪的车主到底感受如何？

车主：张女士

驾驶车型：奥迪A4L

用车经历：我是奥迪A4L的车主，这个车开了4年多，跑了近10万公里，我一直在4S店保养，全部都用德国的原装配件。这么做，不是我人傻我钱多，是因为我老公是搞汽车售后服务的技术人员。他跟我说，奥迪原装配件的材质和技术是其他“原厂件”难以企及的。如果不是官方指定的正规渠道，其他所谓的“原厂件”都很不让人放心。汽车是上千个零部件组成的产品，有时一个不起眼的小配件出现问题，甚至会影响发动机或者安全操控系统。所以，我还是相信我老公的话，坚持在4S店做保养，换原装件。

养车心得：我觉得这就像是养孩子，给孩子吃的好一些，不缺营养，少生病，就是省钱、省事儿。我养车也是一样，就用最好的原装配件，这种“原汁原味”的效果还是不错的，车子使用4年多，几乎没出现过啥问题，我也不比那些“精打细算”的车主多花钱。

车主：王先生

驾驶车型：奥迪A6L 2.0T

用车经历：我的车是奥迪A6L 2.0T，车子跑到8万多公里，情况很稳定。这些年，在养车的过程中，有一件事儿让我感触颇深。去年的时候，我的车需要换刹车片，之前，我一直在4S店保养，但我不是长春本地的客户，而且车子过保了，一个铁哥们带我去了一家高档汽车售后服务店，对方给我介绍了一种比奥迪配套更“高档”的陶瓷刹车片，价格跟原厂的差不多。在店主跟哥们的劝说下，我就直接换了。可用了没有多长时间，我的感觉有些不一样，脚感明显跟以前不同，而且，车子还出现了发抖的现象，制动距离也比之前长。这让我特别不安心，赶快把车开到4S店检查，检查后发现，这个“高档货”与车型不够匹配，导致刹车盘热负荷过大进而产生抖动。

后来，我自己了解了一下，原来，原装的刹车片是抗磨损摩擦材料锻造，任何制动情况下都提供恒定的摩擦系数，能耐受1000℃高温，耐受各种化学影响，这个才更适合我的A6L。

养车心得：这件事儿让我付出了双倍代价。从那以后，我就不怕费事儿了，还是开两个多小时的车回4S店更换原装配件，尽管它不一定是传说中最高端的，但却是最让我放心的，这样更省心、省事儿。

车主：杨先生

驾驶车型：奥迪A3

用车经历：我是奥迪A3的车主，车子跑了7万多公里，已经用了3年多。让我感到很欣慰的是，这三年中，奥迪车的性能始终很不错，无论从油耗还是操控，比我以前的小车强好多。可前不久，我自己犯了一次“错误”。前段时间，我的车更换空气滤芯，当时，为了省点钱儿，我到一个能弄到“原厂件”的汽车售后服务店进行了更换。其实，我算是一个很谨慎的人，当时还没有听店家的一面之词，而是让店里工作人员给我看了零部件上所有的商标、字母跟我所用的原厂件都是相同的，这样我才同意了更换。

换完后，起初还可以，没有太多感觉，但过了一段时间，发动机故障灯亮了，这让我很紧张，用了三年多，车子头一次出现这样的情况。没办法，我还是把车开到了4S店处理，检查的结果还是空气滤芯出了问题，这个空气滤芯不是原厂的，他们的细微差别在于材质，副厂的空气滤芯所用材质不同，进气量少，导致发动机报警。

奥迪4S店售后工作人员告诉我，奥迪原装空气滤芯制作工艺标准特别高，采用了特殊的褶技术和压纹纸，以及过滤器表面较大，所以其具有较高的吸收能力，确保有效消除各种尺寸的粉尘颗粒，同时保持良好的空气流动，即使是小到10μM的异物，也可以完全捕获。这个原厂与副厂材质上细节上的差异，不是业内人士，根本无法分辨。

养车心得：我没有绝对的“火眼金睛”，还是别把自己当孙悟空了。干脆，老老实实去4S店维修保养，车子使用状况好，“身体”状况没有毛病，这就是在替我省钱了，挺好！

专家建议

砍的没有旋的圆 最匹配的才是最对的

不可否认，汽车后市场中的各种“原厂件”确实琳琅满目。在采访的过程中，让鬼哥感触颇深的是，在汽车维修保养过程中，很多消费者都在追求更划算的选择，比如到4S店以外的汽车维修保养店去更换所谓的“原厂件”，或者在朋友或者其他汽车维修保养店家的推荐下，选择跟4S店价格相同，但品牌更高、更好的机油或液体添加剂产品……这样的例子真的是比比皆是。

其实，这些都是当前汽车保养、售后的消费误区。虽然，奥迪的原厂零件也不一定是性能最好的产品，但原装的配件一定是性价比最高且匹配度更好，其品质与安全性都通过了大量检测以确保在性能与耐用性之间取得平衡。正如从业17年的奥迪售后服务金牌讲师耿金兵所说，这些原装的配件被选用的过程可以说是经过凤凰涅槃般的考核，汽车厂家要经过若干次试验，才能确定最终是否达标，且使用寿命通常能够达到非原装配件的3-5倍。最重要的是，配件的型号是在汽车产品设计之初就已经确定的。如果车主在使用过程中擅自选择所谓更优的产品，或者其他的“原厂件”，都不一定与其完美匹配，那么，到头来就可能会出现令人失望的结果，也可能会直接影响汽车的性能与保值率，甚至威胁到车主及家人的人身财产安全！