Hyundai-Kia集团近年的成长有目共睹,除了带来了多款全新休旅以及各式大改款、具备高度革新化的产品外,对于全球汽车市场正追逐的电动车计画,这家韩系车商当然也自有规划,包括先
Hyundai-Kia集团近年的成长有目共睹,除了带来了多款全新休旅以及各式大改款、具备高度革新化的产品外,对于全球汽车市场正追逐的电动车计画,这家韩系车商当然也自有规划,包括先前已公布Strategy 2025电动车计画的Hyundai,Kia也于今年初公布了品牌Plan S的电动化方针。
Plan S内容包含针对2019年日内瓦车展上发表的Imagine by Kia概念车推出其量产版本,并概述了Kia未来主要营运方向将转移至电动车和共享移动业务,并透过推出全新的BEV纯电动车,与新颖的销售及服务来达成Kia未来于电动车产业中成为佼佼者的计画。
而Kia在近期也宣布了更详尽的电动车计画,Kia将在2027年前推出七款全新纯电车(也有可能是车系),品牌代号CV的纯电动车预定将在2021年现身,这也将是Kia宣布Plan S后的首款BEV,并有望达成品牌在2025年前将纯电系列扩大到11款的目标,且包含自家韩国、北美、欧洲等主要市场中,纯电车占比预计可达到品牌总销量的20%。
揭晓电动车计画的同时,Kia也将扩展国内外的电动车充电基础设施,包括计画在2030年前将韩国市场原有的84座充电站增加到1,500座,2021年前将于全韩国建置120座快速充电站,至于海外市场的部分,Kia预计在欧洲与美国市场分别建立2,400、500座的充电站。
目前Kia在市面上贩售中的纯电动车仅有Niro EV与Soul EV,不过若要追溯品牌第一款纯电动车,就要回溯到2011年首度登场的Kia Ray EV,自该年推出这辆BEV后,Kia目前已在全球累积售出超过十万辆的纯电动车,尽管销售数字看来或许普通,但Kia未来将透过Plan S计画,达成纯电车占全球总销量25 %的目标。