迈迈车：打造“唯快不破”的高效二手车平台

 ​天下武功，唯快不破，这句话用在二手车行业，真的是再正确没有了。收车要快，否则看上眼的车源分分钟被人抢了先；卖车要快，不然原车主的“夺命连环call”天天催催催……周转要快，二手车行业竞争激烈堪称“刺刀见红”，入局者要想制胜，必须深谙“快”之道，提升交易效率，提升服务能力，才能从激烈的市场竞争中突围。

高手过招，往往就差那么一点点

二手车市场是一块市场潜力超万亿的“大蛋糕”。据相关数据显示，发达国家二手车与新车流通量比例一般在3：1，即使按照这个数据的一半来展望，未来我国二手车交易量可望超过3600万辆，交易额可达近2万亿元。

但长期以来，二手车行业由于产业链冗长、交易不透明、诚信缺失等顽疾，导致国内二手车市场处于一段漫长的“柠檬市场”期。二手车电商平台的出现给原本低效的传统交易模式带来了一些新的思路与方法，但是几年间落地服务与用户体验还只是停留在初级阶段，并没有实现本质化的突破。所以国内始终没法诞生像美国CarMax那样被越来越多的人所认可的超级经销商。

CarMax最大的特点就是“快”！在美国，公认把车卖给CarMax绝对是最快出手车的途径，如果你很急着要出手的话带好各种文件去的话可能一个小时不到就可以收到钱了。但是这并不意味着CarMax给你的价格就不好！相反，通过网上整理的评价以及用户经验来看CarMax给出的价格都还算很公道的。可见满足用户需求、提供优质服务显得尤为重要。鉴于当前我国二手车行业仍处于卖方市场，车源依旧控制着交易命脉，提供车源解决车商车源紧缺的痛点是至关重要的环节，迈迈车平台应运而生，在车源上“先手”布局。迈迈车从个人或商家（S）手中整合资源，让有零售能力的车商在线出价竞拍，然后根据竞价情况，匹配给全国车商去零售，从交易时间和流程两个维度缩短了车辆流转周期，不受区域限制。

迈迈车在这方面做到了极致：75%以上的二手车48小时内卖出，平均周转天数2.8天。高效的周转效率甚至吸引到了对现金流敏感的企业用户，比如神州租车就在今年初宣布将退役车辆交由迈迈车处置。

当然仅此是远远不够的，to B业务形态相对竞争激烈、趋于模式固定，各家平台为了突围，已进入了“拼刺刀”的阶段。迈迈车的核心竞争力是相对成本可控的落地模式、极强的线上线下服务体验以及单店较高的成交效率，总结起来就是一个“唯快不破”，很大程度上提高了车商对平台的粘性。另外，随着平台的快速发展与扩张，迈迈车还在发力其他周边增值服务。力争形成完整的二手车电商产业链结构，打通二手车服务全生态体系。

“弃子争先”，争的是对全局的控制能力

O2O企业最大的价值是什么？如何抓住用户？ 从百团大战、外卖大战到打车出行大战，无数实例早已证明，深耕用户体验，口碑做到极致，才是制胜之道。

但对二手车平台来说，怎样才能让用户感受到极致的体验？成交速度越快越好，服务效率越高越好，这也是用户选择二手车平台的标准。

“宁失数子，不失一先”，下棋为夺取胜利，必须牢牢把握先手优势。二手车电商市场亦然，唯快不破的周转效率和服务意识不断得到检验。迈迈车定位服务于二手车商，立足交易，通过给车（车源供给）、给钱（金融赋能），锁定二手车商。优化产业结构，通过供应链闭环，完成对核心车商群体的效率升级，成为车商做大规模不可或缺的“盟友”。

在一年多的运营中，迈迈车沉淀扎实的市场基础，覆盖了40座城市，在上海、南京、深圳、杭州、苏州、济南、重庆、成都等地开设了8个线下服务中心。据迈迈车CEO江奇涛介绍，2018年，迈迈车在对品牌进行全方位升级，继续精准定位在二手车交易平台这一领域，并计划贯穿车源城市、车商城市和综合城市，以点带线，以线带面，全面布局。基于其庞大的车商信息资源库以及各城市的入驻，预计到2018年年底，签约车商将迅速增长。

二手车行业的火爆，二手车电商平台的迅速崛起引起了资本及广大用户的关注，而关于行业模式、效率的争论一直都没有停止过。尤其在当前尚未出现拥有绝对优势的头部玩家，几家平台都拥有突出重围、成为行业领头羊的机会，因此各二手车电商平台在坚持自身特色的同时，首先做好的也是行业最根本的核心价值——服务。服务卖车用户，服务零售车商。解决用户卖车痛点，满足车源方的服务需求，满足车商零售端的车源需求，不断完善线上线下服务，有效控制平台成本并保证效率优先，才能在残酷的竞争之中立于不败之地。