[列]索尼和LG，在汽车行业中绘制新的生态系统

我宣称索尼首先发达了电动车，而不是苹果和谷歌。谷歌告诉他，他将在2011年提高2018年的全神经状态，但仍然没有具体。苹果还与各种成品汽车公司谈判，包括现代电机组作为背景，但尚未成立。在这种情况下，看到电池电动概念车的索尼通过2020年代，通过2022年建立了索尼移动性，并宣布了电动汽车的发展。此外，LG Electronics还引入了Omni Pod的概念和成品汽车的梦想。

2022墙上挂着两幅索尼已正式宣布推出电动车的流动性。 2020年CES是一个名为Vision S的概念车，这是第二年。即使在2020年，即使汽车层已经有害，汽车制造商也是积极转变为可以相对容易整合的集成解决方案生产商的OEM，并且评估占索尼也表现出这样的方式。当然，索尼尚未能够建立一家公司，建立越来越多，最后，它没有决定不决定进入市场。

良好的，索尼的CMOS传感器正在构建绝对位置在表现方面的第一名。。索尼的DSLR和无晶相机传感器的市场份额是行业领先的领先，特别是在低端性情况下表现出优异的结果。此索尼的图像传感器技术对于需要准确了解道路状况的自主旅行系统至关重要。有必要通过LADA传感器以及光学摄像机识别周围情况只要索尼希望将其技术提供给这一领域的制造商。


2021 CES揭示了使用索尼开发的无人机相机拍摄的视觉S的运行视频。由于原型被释放，因此出现了各种解释和期望，但现在现在有可能知道他们正在为真正的生产做出更多投资。

Vision S由Magnasuti在奥地利电池电池生产车辆是由低音博世完成的底座，并且计算机基于他的概念完成。尽管如此，索尼是一家公司，该公司拥有一家公司，该公司是一家专门从事专门从事专门从事专业化的计算技能的公司的公司，该公司专门从事驾驶成像和传感器所需的计算技术和计算技术计算它们的计算技术。通过CES 2021，索尼通过驾驶图像证明了视觉S不仅仅是一个概念车，而且可以实际推动道路的水平。 Vision S添加到具有索尼的图像传感器中，安装固定铺设并对应于2级自主驾驶。最终，我们的目标是4级自主驾驶实施。首先，一个短暂的2分钟的男人是普鲁瓦的数量，这不是一般的道路，而不是一般道路，而不是nvidia的4级的形象。这也是一种醒目的眼睛落地。在这里，索尼的雄心勃勃就被揭示了。

改变具有索尼移动性的工业生态系统

索尼于4月1日的索尼集团改变了索尼集团的使命，其次是索尼集团。2010年5月26日，2021年，通过管理政策，我们宣布了改变。事实上，它旨在将移动和社交媒体空间的客户群直接扩展到索尼和社交媒体空间，与游戏，电影和音乐等娱乐业务直接\u200b\u200b相关。

作为未来流动性的贡献的目的，它一直在为勘探区域开发视觉原型，以促进流动性。通过通过汽车传感技术促进流动性的安全性，预计运输空间可以有助于开发到一个新的娱乐场处。


和CES 2022通过各个娱乐选项选择并将第二个概念车Vision-S 02引入，作为互联网连接的“娱乐空间”的主题。为了加快这种流动部门的发展，计划在2022年第一季度建立“SoyyMobilii”有限公司“，并成立了”Sonymobiliti“有限公司。

[也许中国的百度和庞尼·艾西，考虑到小米和华为一直在自主旅行运营商的发展中。

索尼在消费设备中拥有一个独特的位置，这是一种通过的情况位置。然而，索尼在传感技术中具有独特的技术，这对自动驾驶仍然很重要。索尼自动驾驶的传感技术和传感器是通过智能手机和数码相机获得的技术形式。

索尼成像和传感技术，云，5克和娱乐技术，索尼我们强烈揭示了我们将建立各种视频内容，以定位为界定移动性的创意娱乐公司。





索尼，物联网综合解决方案，汽车发展目标

索尼最近有两种IOT综合解决方案（AITRIOS和ELTRES网络已经开发。 AITRIOS（AITRIOS）是基于传感器技术的AI传感平台服务。随着物联网设备的数量增加，负载正在增加，以处理云中的数据阵列。因此，有大量六个障碍，如大量数据，个人信息风险，数据传输，数据传输，数据传输，高功耗，服务连续性和安全维护。它是为了解决它。 Aitrios基于制造，设备开发供应商，AI开发人员，AID开发商，APP供应商和解决方案供应商的开发环境，基于开发环境，云服务和市场。

现在所有工业用途MEMS，图像传感器而且环境传感器安装在产品和消费设备上。如上所述，他们的智慧也发展。当公司开发产品和服务时，使用普通数据交换和API的平台存在有助于设计和开发效率。
电流易于是索尼半导体图像传感器的解决方案平台，我说它会扩大。未来可能是IOT设备的平台和用于开发案例车辆（传感器质量）的汽车制造商的车辆开发平台。例如，有一个智能汽车操作系统开发套件和一个API图书馆，如第4层自动和AITRIOS中的和谐。
例如，如果您有自平台，丰田正在开发，但如果您有一个可以使用更多开放式车辆操作系统的平台，启动电池电动车辆制造商和Robo出租车提供商可以从车辆开发建造一辆综合车辆，以便为AITRIOS提供服务。车身可以基于视觉S或其他车辆使用。

索尼在这里加入TSMC并共同，我们计划自2024年开始启动批量生产，在2022年使用图像传感器厂在Kumamoto的半岛上发射铸造厂。在台积电的日本工厂，主要生产22-28纳米的半导体，这不适用于PC等高科技产品，这些产品不适用于先进产品，因此它们也在诠释汽车行业。

123]索尼于2022年1月，还强调，必须捕捉新的商机，如汽车图像传感器和边缘AI。

它是一种通信标准。许多物联网系统被配置为通过无线通信将从各种传感器获得的信息发送到云服务器，并将数据存储到云中，处理和处理智能手机和平板电脑中的数据。 LPWA网络技术仅传输少量数据，但它是一种无线通信技术，可用于少量功率和较小的功耗。 Eltres（Eltres™）索尼符合来自现有移动电话服务之外的传感器数据的要求，例如海或山区，以及用于移动电话服务的干扰的廉价通信手段提供。 ELTRES™的特征在于长距离稳定的通信，在高速，低功耗期间接收。由各种传感器获得信息可以有效地收集在广域广域，并且可用于实现IOT的全新用例。当然，它被称为汽车的无线连接和无线更新的路面。 索尼成像和检测技术，移动性进化（AI和机器人），物联网集成解决方案（AItroIro和Eltres网络），图像传感器和各种半导体传感器和AIS如MEMS（加速度和环境传感器）是必需的案例车辆。索尼在监控摄像机和专业视频设备上具有图像传感器技术，但在ADAS和自主驾驶应用领域，数码相机的图像的再现性和表达式是不够的。在高造影环境中，需要夜视性能和图像提高技能。索尼半导体专注于传感器技术和AI的融合，并且已知该部分与博世配合。 123 ]索尼表示机器人，包括通过感知奇迹日，包括自主驾驶和自主控制，称传感器和AI之间的第一融合解决方案。 Vision-SEV是索尼AI机器人业务到索尼半导体的综合技术的结果。在未来，一家新的运营公司的索尼移动性预计将参与电动汽车和机器人的规划和销售，包括IBO和无人机。 首先，或者没有提到寻找与Foxcon的合作。但是，即使您采取了建造生产设施的方式，别无选择，只能开始少量资金。这是因为它不能承诺吸引像在美国的特斯拉这样的资金。如果是这样，您也可以看到与现有成品汽车公司的联盟。 LG，LG，LG电子首先引入LG Omnipot，在CES 2022中的人工智能（AI）的概念。这是第一次LG以实际的汽车形式推出概念车。当然，LG是一种可以用作可以享受各种娱乐的个人空间的自主牛奶的提议，例如电影欣赏，运动，露营以及索尼是两年前。但LG配备了它不留在那个水平并拥有不同的梦想。 LG Electronics的显示器和HMI的卓越已经被Kia K9广泛采用，广泛采用现代电机和Kia的型号，而且除了大众汽车ID系列之外，梅赛德斯奔驰MBUX还是一个超奇怪的，捷豹通过2021ces发布的捷豹也得到了认可全球市场使其是流动站Pivi Pro的基础（Pivi Pro）。有可能看到通用汽车的螺栓预计将在未来采用，这将来会出现在未来。可以单独说，LG正在提高巨大的成就。这里，在2020年12月，由麦格纳和LG Magna建立的LG Magna具有。合资企业的名称是'LG Magna E-Powe培训电机/电源电子，电池加热器，HPDM（大功率分配模块），HPDM（大功率分配模块），直流充电箱，直流充电箱，电池•电池，电池组零件相关业务这是主要产品。也就是说，当与注入LG化学中的LG能量溶液的电池组合时，完成了完美的电力系。已经有客户。通用汽车和捷豹爱好者。业务领域也是一种非常理想的结构，其中销售是产生和离开的。 有各种意见，但随着LG能量解决方案，通过加剧，有必要注意业务规模。 LG Innotek通讯设备/ ADAS相机/照明/ ABS电机/，LG电子和LG显示屏音频/视频/导航/信息娱乐系统HMI技术，LG Haoushi汽车面料和材料零件，LG U Plus市政通信也得到了竞争力。[ 这里我们有一个新的维护和自主驱动相关的技术和北美和欧洲的OEM，以及新的主要业务的结算时间，如果你缩短它，你可以以比索尼更快的速度进入汽车行业。如果是这样的话，它很奇怪，它不会产生汽车是奇怪的。 然而，已经在过去的三星电机上讲授争议的LG电子是大的。 当然，概念汽车Omnitec强调，采用5G通信的行人安全应用'LG软V2X'并追求。具有应用程序的智能手机应用程序通过智能手机应用程序安装，它实时提供了驾驶员和行人的位置，并防止发生碰撞风险的事故。如果您检测到崩溃风险，您将通过声音，振动和信息告诉行人和司机。它将提供自动驾驶解决方案。 进化数字驾驶舱概念也是相同的上下文。有关巨大弯曲显示面板的信息不仅提供完全连接的屏幕，而且还可以作为触摸，以及曲线，并且不仅可以使用，而且是豪华的内部空间。这也是HMI师的更高级表示，进一步开发了与此同时候已被公认的技术被认可的技术。换句话说，我们将进一步巩固计算机和自主驾驶计算机中LG电子的优势，以及HMI计算机。 LG电子经受智能生活方式平台LG的应用，以至于超出现有智能家庭的移动性它是一个计划，表明汽车可以在移动装置中的生活空间中进化。在这里，在2021年1月，第五代5G连接器连接高通和自主电源和附近的基站该平台也在开发出来。 3月，3月，与瑞士Luxoft合作，在瑞士维持软件开发的合资企业已启动Aluto。 Aluto基于LG电子开发的车辆操作系统Web OS自动提出的产品，注册信息娱乐，数字驾驶舱，娱乐系统（PSE）和新的机会。 [ 123] [123 ] [ 123] SONI和LG此时，索尼和LG此时，要补充现有的成品车辆的弱点，将愿意去的意志。 以新的商品为中心在三个集成控制计算机上，可以容纳在汽车的内部内，该计算机更容易向单个物联网设备和移动情况中的移动情况，我想要构建生态系统。虽然尚未被称为索尼，但关于生产的故事并没有出来，但有必要跳进激烈的竞争，并且应该先完成现有供应商的利益和前景的计算。特别是，汽车行业不能忽视有很多政治示例的事实。 这个故事是，这是一个简单的话说，它无法简单地用某些技术做所有事情。开发，生产，营销和销售和A / S并不简单。这是因为Apple和Google仍然没有跳跃，其他时间用于特斯拉仍然存在。 对于所有现有的成品汽车以及IT供应商，电信和兆供应商是相同的。在某些形式中，现有汽车的价值不会消失。现有技术中添加了新技术，以制定汽车的概念和利用我们将发展到WALEN。但是，是否将存在垂直划分以发展和生产所有这些，或者作为与外部竞争对手合作的水平划分的差异。如果确定，将确定索尼和LG的方向。即使您在半导体行业的铸造公司的建造，如TSMC，但未来就足够了。不，它可以更好地盈利。