情绪是否在移动性设计中是重要的？

如果新的流动性的新形式的运动基本上与出现的汽车不同，那么身体设计的情绪对人们来说仍然很重要？所以今天是最基本的故事。
体内的类型由两个或多个方面（计划）和表面表面组成。边界将在线进行。如图所示的线被识别给我们，并且轮廓被轮廓的各种形状识别。换句话说，在美丽的一侧和脸侧有一条漂亮的线，通过那个美丽的线，我们将弄清楚汽车的外表，最终是美丽的汽车是美丽的设计设计。这样，车身的设计由线组织，并且车身存在于主体的主体中。

在线之间的身体设计方面最重要和代表性的线是字符线。事实上，我们的语言翻译了字符线的话将是关于“与个性的行”，但似乎没有适当地反映的含义。无论如何，这意味着代表车身的设计特征的线。通常，字符串指向Dodracin弯曲穿过前门的前门和后门把手。角色尽管该线是由非常强的图像制成，以指示车辆的性质，但在某些情况下，它可以被视为非常精细且软的弯曲表面或纤维线。因此，字符串在身体的角色或身体的图像中起作用，因此它在车身设计中起着非常重要的作用。近年来，如何利用字符串是制造商，品牌或时间流程中的各种变化。让我们来看看最近的汽车在字符串中显示任何变化。

在最近的BMW中，字符线正在改变到表面的曲率可能代表身体图像的作用，其立体形式类似于Mobius的带状形式。在5系列中，它显示了这种尝试。

此外，8系列轿跑车是一种字符线，其实际上是一个字符线，因为8系列轿跑车连接到车轮拱部分的门的上部前轮和其他形式导致门的上部，这是一个大曲率，表明皮带线体积模糊不清。这种形式是传统上维护的身体，它显示了相同的结果。通过这种方式，BMW最近显示了强调字符串的身体体类型而不是字符串。

开始前轮的轮拱后面的绳子可能具有动力和弹性，因为它就像拉动斜面一样。。强调字符串下的字符串的底部，由于曲率，具有卷的弦。

但是，所有制造商都没有强烈设置字符串。奔驰的新班被视为“传统”，但可以看到线本身的存在。作为平面和面部相遇，它显示了一个非常微妙的线，该线条改变了角度，并且简单地折叠，并且是一个非常微妙的线流，并且它被挡住了挡泥板，因为它连接到挡泥板前挡泥板角落。另一方面，门下方的腰线被朝向前轮省略并用前保险杠处理。摇臂面板线也可以被视为非常微妙的触摸。

这些微妙的处理在E类中类似。此外，在S类中，您可以看到尾灯周围的弦和行李箱边缘处理没有完成行李箱边缘处理。它与先前奔驰的逻辑连接方法不同。

现代汽车的汽车能够看到他们能够通过独特的成型哲学“流体雕塑”来强调弯曲和有机形式，但这些日子可以在一个印象中看到几何线。然而，似乎直截了当的所有线条的流动是曲线的前提，并且面部和面部的曲率也是机械的并且表达灵活性。

该表面的连接也发现在成因品牌的G90以及离子5的G90中。特别是，最近，您可以看到似乎删除行结束到另一个表面的处理。新的G90还展示了消失的过程，在延伸挡泥板的皮带线之后落下，树干角落消失。

这款现代汽车的字符串也在DN8 SONATA中看到，但门顶部的绳子不会断开，但较低的废物管线未连接。结果，可以看到主体弦的两行和前一个挡泥板以后的下一个腰线正在创建略微不同的图像。

然而，显着的线是机械和几何，但是在强调连接的同时是灵活的倾向。总的来说，作为具有数学上定义的曲线的曲线，即，具有直线的曲线，身体的表面也是一个非常紧密的紧密张力，这具有张力感，这非常紧密，这是非常紧密的紧紧收紧和清晰的对比度。在构成身体的线路上，字符线强调，而废物线被微妙的处理所取代，并且在线配置中释放单调。

在最近出现的EV6中，字符线和废物管线集成到一个模制元件中以在车身侧面示出图像。如果日本汽车追求简化的趋势，德国等欧洲制造商正在做各种各样的尝试，而EV6的串显示出这样的尝试。

另一方面，传统上，美国的车身设计，这是主流的，也在发生变化。正是表明它表明，由于曲线的流动变化和表面流动的微妙变化，它表明了光的变化，这简单地具有它简单地增加复杂形式的增加，而是简单地追求直观的形象。然而，在任何部分中，它也显示出似乎被误认为是线路的流动。但也许这是变革的开始。过去的美国汽车没有表现出微妙的设计。

车身的设计不是单一的最终答案。它可能是一个比这更答案的设计。作为一种答案的方法，它会改变构成身体形态的各种线条。但是，身体的线像绘画一样，面部和面部（计划）是在空白的。未来的移动性在城市使用，如城市所使用的，它可能需要需求。如果是这样，它可能是一个微妙的流线，这可能是更微妙的流线线，并且它可能与汽车不同，就像轮式花篮一样。显然，由于空气动力学消失，移动性的车身设计不会以盒子的形式结束。很明显，流动性的车身设计被空气动力学消失将具有更敏感的导向趋势。