【专栏】沃尔沃快速成长的背景在于产品

2021年全球汽车制造商的销售表现最引人注目的是特斯拉，增长了83%。由于绝对数量很少，无法直接比较，但这是一种可怕的气势。在现有公司中，大多数都处于下跌趋势中，大众下跌 4%，通用下跌 13%。丰田的销售额增长了 10.1%，宝马增长了 8.4%，现代汽车集团增长了 5.6%，沃尔沃增长了 6%。中国企业除外。其中，沃尔沃的上升趋势，在规模经济方面处于劣势，显然需要单独分析。自 2010 年 8 月沃尔沃从福特转投吉利控股以来，它通过强调原创性寻求新的道路。2015年首次突破50万大关，2016年跃升至6.2%，2017年跃升至7%，2018年跃升至12.4%，2019年跃升至9.8%。由于 COVID-19，2020 年下降了 6.2%，但在 2021 年恢复增长并恢复增长。自 2015 年以来，除了中国公司和特斯拉之外，没有任何一家全球企业的增长速度能像沃尔沃那样增长。

撰文：Chae Young-seok（全球汽车新闻社长）

据说品牌时代已经过去，产品时代已经到来。纽约大学和斯特恩商学院的斯科特·加洛韦在他的著作 The Great Acceleration (2021, Leader's Book) 中说：

“TIVO标志着从品牌时代向产品时代过渡的开始，实际上在2020年夏天结束了。乔治·弗洛伊德 (George Floyd) 的去世和随之而来的抗议活动在一段时间内取代了大流行病成为美国人意识的中心，并清楚地标志着品牌时代在历史上的消失。当美国的罪恶从隐秘的壁橱中逃脱时，品牌就做了他们一直在做的事情。它受一家广告公司的委托，在社交媒体上发布鼓舞人心的文字、引人注目的图像和黑色矩形。传达“我们也对这项工作感兴趣”的信息。但这一次，他们的行为没有引起共鸣，他们的品牌魔力正在消失。”

并像这样安排它：

“当公司在社交媒体上发布的内容出现在报纸和晚间新闻中时，活动家和客户开始使用新时代的工具来比较这些公司精心打造的品牌信息与其运营现实。– 省略 – 品牌假装醒着的表演行为让人感到强制和空洞。制度性种族主义是一个严重的问题，在热门节目中放一个 30 秒的反对种族主义的广告并不能证明该品牌正在认真考虑这个问题。正如所有问题上的广告一样，通过社交媒体和互联网轻松访问数据使公司更难伪装。”

这一理论还不适用于世界各地的所有市场。刚刚开始迷恋所谓“奢侈品”（luxury items，也就是把奢侈品描述为奢侈品）的中国，是奢侈品牌的黑洞，是收入的来源，是奢侈品的宝库。未来。

不是现有品牌的价值在下降，而是我们正在阅读一个动荡的时代，并以与以往不同的角度面对消费者的需求和想要的产品。特斯拉已经证明了这一点。尽管关于特斯拉存在各种争议，但很明显，它作为触发动力总成变化的触发器发挥了重要作用。

特斯拉采取了与其他公司不同的营销策略。当然，也有观点认为是埃隆马斯克的噪音营销和美式股东资本主义的结合，但自动驾驶技术是主要创新。除了指出完整性问题外，美国的流动性泛滥正在利用这个问题赚取天文数字的利润。它形成了像苹果一样的狂热。然而，我很好奇如何克服加州工厂最近频繁发生的事故、召回和种族主义指控。

无论如何，关键是创新。从马车时代到汽车时代的转变是创新的结果，纸质报纸向数字化、手机向智能手机的转变也是创新的产物。电动汽车和自动驾驶汽车是当下的热门话题。电动汽车似乎正在全力以赴，但还有很多挑战需要解决，比如电池原材料问题。由于原材料价格上涨，电池价格上涨，而不是下跌。随着市场的增长，爆炸等安全问题也不断出现。自动驾驶汽车现在已经退却，到 2025 年实现商业化的新目标已经出现，但即便如此也并不简单。

此时应用的理论是“产品即营销”。IT公司、软件公司、网约车和电信公司，这些所谓的外部颠覆性竞争对手，都瞄准了汽车领域的职位。除此之外，许多初创公司认为特斯拉已经成功进入市场，并正在吸引投资者并调动新的产品概念。

为了让这个混乱的时代建立一个新的生态系统，它可能比马车变成汽车还要快。它继续。

现在，汽车公司面临着必须进行大量投资以开发生态系统技术、吸引投资者并通过产品销售赚取利润的局面。

在这方面，沃尔沃是吉利控股集团的成员，具有规模经济。从本质上讲，它是吉利资本和沃尔沃技术的结合。沃尔沃是吉利控股的一部分，但尚未合法合并。作为参考，吉利汽车2021年在欧洲市场的销量为32万辆，排在丰田之后，排名第九。